Reiluhkot kärkivälit

[supo]

Tässä viimeaikoina reilummin kiihdyteltäessä oli autoa vaivannut nykiminen ja nytkyminen. Tämä ilmeni ahtopainemittarin kivutessa oranssin ja punaisen rajalle ja siitä ylöspäin.
Kun nyt riittää jo valoisaa aikaa vähän enemmän, niin kaverin kanssa katseltiin tulppia joita syypäiksi epäiltiin. Ja löytyhän sitä kärkiväliä: pienin 1,5mm ja suurin 1,7mm! Ei ihmekkään jos vähän nyki. Kärkivälit kuntoon ja baanalle. Tältä varmaan tuntuu kun laittaa lastun paikoileen. Kulkua löyty ihan erilailla ja rajotin tuli salakavalasti vastaan(tai sitten olen hidas ).

Sitten vielä muutama kyssäri:paljonko on ahdot oranssin ja punasen rajalla ja kuinka paljon punasen puolelle vakiossa ahtojen pitäisi nousta?

[Stressfläkt]

Mulla oli samaa ongelmaa joululomalla, auto rupes nykiin kun ahdot alko nouseen keltaselle alueelle eli 0.4bar ylöspäin.
Epäilin di kasettia kun oireet ilmeni yhtäkkiä kesken ajon. Tai oli kai se muutaman kerran aikasemminkin nytkähtänyt kunnon kiihytyksessä.
Onneks en saannu uutta di kasettia vaan aloin tulppia vaihtaan, yllätys, yllätys entinen omistaja ei ollu tulppia vaihtanu viime huollossa.
Kärkiväli luokkaa aivan vi... iso 2mm.
Keltaisen ja punaisen rajalle tuo oma menee, joskus pikkasen punasen puolelle.
Suurinpirtein 0.8 pitäs olla ahtoja siinä rajan kohdalla.
Mutta huom. alkuperäinen mittari ei oo mikään erittäin tarkka.

[Vigge]

Punanen alkaa yhdestä baarista ja loppuu noin 1.4bar.
Kärkiväli kasvaa tulppien kuluessa.

[tevisu]

Itsekin olen ajatellut katsoa nuo tulpat. Lahden Laakkosella kun huollossa varmistin, että kärkiväli oli tulppien vaihdon yhteydessä tarkistettu, kerrottiin tulppien kärkivälin olevan kohdallaan ja tarkistukseen ei ole nykyisin syytä...näinköhän...?

[patse]

... ja tarkistukseen ei ole nykyisin syytä...näinköhän...?

Itse tarkistin kärkivälin 97tkm kohdalla. Tulpat ilmesesti vaihdettu 50/60tkm huollon yhteydessä. Eli teiden sulattua on päässyt antamaan enemmän kaasua koneeseen, niin ihmettelin kulkupuolen rauhallisuutta ja sitä, että joko näihin tehoihin on tottunut? Eipä vaiskaan, tulppien kärkiväli oli jotain 1,5mm millin sijaan. Säädön jälkeen taas kulkee

[tevisu]

Tyhmä kysymys taas...

Mikähän se oikea kärkiväli sitten on?
Vakiotulpat (huollossa vaihdettu) ja ei ole viripalikoita kiinni.

[Stressfläkt]

1.1 mm on alkuperäinen kärkiväli mihinkä tulpat on säädetty.
Näkyy tulppien tyypistä BCPR7ES-11 jossa 11 tarkoittaa 1.1mm

[tevisu]

1.1 mm on alkuperäinen kärkiväli mihinkä tulpat on säädetty.
Näkyy tulppien tyypistä BCPR7ES-11 jossa 11 tarkoittaa 1.1mm

Kiitoooos!

[peinu]

Pakkohan nuo oli itsekin tsekata kun naapuri 185hv:llään väitti, että silä on parempi alavääntö. 105tkm ajetussa autossa ollut ainakin huolto-ohjelman mukaan samat tulpat 50tkm huollosta asti. Seuraava vaihto olisi 110tkm kohdalla. Olihan tuo rako kivunnut jonnekin 1,5mm lähelle.

Otin punaisen narun irti akusta ja säädin kärkivälit vajaaseen milliin. Naru takaisin kiinni akkuun ja Trionic 5:n opetusajoon. Oli se kai opetettava kun tuli tuossa viikolla vapaavirtaussuodinkin vaihdettua.

Alkoihan se alavääntö korjaantumaan. Aikasemmin alkmoi hyökkäämään vasta vähän ennen 3000rpm. Nyt jo heti 2000rmp jälkeen. Ahdotkin nousivat parhaimmillaan pari milliä punaisen oikeasta reunasta (kun sain Jounilta oikeat opetusajo-ohjeet - on se muuten kumma miten nopeesti vanha ihminen unohtaa). Kakkosella ahdot nousi parhaimillaan noin neljänneksen punaiselle.