900i -89 nakuttelu

[tsephyr]

mikäköhän lie vikana kun ajaa vaikkapa 5 vaihteella ja väännättää moottoria reilulla tuhannella kierroksella niin semmonen nakutus kuuluupi koneesta? Samantyyppinen ääni kuuluu myös käynnistyksen jälkeen hetken ajan. Öljyt on hyvät ja painevalo sammuu heti. ja pystyykö tommose ruiskun seoksia mitenkään säätämään vai onko ne aina kohdallaan?

[Ahtopaine]

En tiedä, mutta miksi ajaa/väännättää vitosvaihteella reilulla tonnin kierroksilla? ...laatikko tykkää takuulla hyvää tuosta.

[tsephyr]

arvasin että joku vastaa noin.. En tietenkään ajele vitosella tonnin kierroksilla vaan se oli esimerkki. Voiskohan johtua venttiileitten välyksistä kun niitä en ole säädätellyt?

[himmee]

Noo tapahtuuko tuota esim 2000 kierroksella? Jos ei niin eihän sulla ole ongelmaa? Jos kuuluu käynnistyksen jälkeen hetken niin normaalia.

8v vai 16v?

[tsephyr]

8v ja ei kuulu 2000 kierroksella. Vaan ennen ei kuulunu nakutuksia missään tilanteessa.

[mikkoimp]

eiköhän ne venttiilit siellä sitten rallattele...
ei muuta kuin säätöpaloja hommaamaan!

[DIggItaLLr]

mitään säätöpaloja sinne tunkemaan. Eikös siellä ole hydrauliset nostimet...
Vena koppa irti, nokka(t) ja kattoo onko jossain kupissa pistemäistä kulumaa kuoppaam tarkoittaa että ei ole päässyt pyörimään -> kuppi rikki -> rallattaa.

Motonetistä ostaa 8kpl kuppeja, ölyt ja ö-filtterin. Ne vaihtaa ja jos venat vielä rallatta, niin jo on kumma.

[ng900aero]

mitään säätöpaloja sinne tunkemaan. Eikös siellä ole hydrauliset nostimet...
Vena koppa irti, nokka(t) ja kattoo onko jossain kupissa pistemäistä kulumaa kuoppaam tarkoittaa että ei ole päässyt pyörimään -> kuppi rikki -> rallattaa.

Motonetistä ostaa 8kpl kuppeja, ölyt ja ö-filtterin. Ne vaihtaa ja jos venat vielä rallatta, niin jo on kumma.

Ei ole hydraulisia säätimiä.

[himmee]

Tietysti sytkä ja seokset kohdalleen, jollei jo ole sitä.

Paljonko ajettu?

[tsephyr]

ajettu on 240tkm. Niin niitten seoksien säätöä tuossa jo kyselinkin että mitenköhän se tapahtuu tuossa ruiskussa?

[mikkoimp]

kuusiokolo avaimella määräjakajan ilmalähdön vieressä olevasta reijästä.

[tsephyr]

Jaahas. Minkälaista ääntä pitää moottorissa olevat laakerit jos joku niistä on huonoksi päässyt? Nimittäin yksi jannu kuunteli auton ääntä ja sanoi ettei kuulu sivuääni venttiileistä. se on enemmän semmosta rolinaa. ja voiko se olla laakeri kun ääni kerran häviää hetken ajon jälkeen? perhana ei oo kilometrejä ku reilut 200 tuhatta ja jo on vikaa.

[Jusau]

Yritä edes paikallistaa, mistäpäin konetta ääni kuuluu. Noilla kilometreillä ei alakerran ainakaan pitäisi poikia. Letku/putki korvaan, mistä kuuluu. Rolinan ei pitäisi ainakaan tulla jakoketjusta, jos kerran muuttuu kierrosten mukaan. (Saabin ketjun kiristin ei toimi öljynpaineella).

[Mertmi]

Vanhemmiten männät alkaa lotista, mutta tuo on liian vähän ajettu. Tai mittaria on ruuvattu. Meidän 900i:n reilu 400tkm ajetusta koneesta kuuluu semmosta volvoillekin tyypillistä mäntien loksutusta kylmänä.

Pahin esimerkki tommosesta kolinakoneesta on muutes esim. Peugeoteissa 405 ja 305:ssa 90-luvun alussa käytetty PSA:n 1,8litrainen kone. Kuunnelkaapa joskus, miten karmeesti voi auton moottori kolista, vaikka ne ei ole edes rikki.

Moottoriäänien kuuntelemisessa muuten kannattaa pitää mielessä, että kampiakseli pyörii 2x nopeempaa, kuin nokka-akseli. Sen tiedon perusteella siis nokkapuolen äänien taajuus verrattuna kampiakselin puolelta tuleviin taajuuksiin on samassa suhteessa.

[tsephyr]

nyt se paska roklattaa kokoajan ja nyhtää tasakaasulla. lähden nissanin ostoon. Maailman suurin pettymys... olihan se vuoden verran maailman paras auto.