garrett t25 (tonnarin vakioahdin) vs. mitsu TE05-12B6 (satkun vakioahdin)
pakosarjan laipanhan sitten voi teettää osaavalla kyläsepällä
satkun ahdin (mitsu TE05-12B6) tonnariin
satkun ahdin (mitsu TE05-12B6) tonnariin
hei onko imusarjan kiinnityksen näissä turboissa samat?
garrett t25 (tonnarin vakioahdin) vs. mitsu TE05-12B6 (satkun vakioahdin)
pakosarjan laipanhan sitten voi teettää osaavalla kyläsepällä
garrett t25 (tonnarin vakioahdin) vs. mitsu TE05-12B6 (satkun vakioahdin)
pakosarjan laipanhan sitten voi teettää osaavalla kyläsepällä
Viimeksi muokannut a9000, Ti Elo 22, 2006 16:41. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Tuossa samaa hommaa suunnittelemassa tosin T03 vaihtuis samaan mitusuun TE05-12b ja mitä tuossa kattelin niin muuta ongelmaa ei ole kuin dp:n kiinnitys jos nyt en ihan väärässä ole. Putkiliitokset jne taitaa olla samat. Tonnariahan on saanut tuolla mitsun ahtimella.
Satkun mitsussa ei ole kartiota joka löytyy garretista, vaan mielestäni mitsussa on vain "suora" reikä siinä mihin se valettu dp tulee kiinni.
Tiedä sitten saisko tonnarin dp:n kiinni siten että heittää väliin sellaisen tiivisterenkaan joka on kartion muotoinen molemmin puolin tai miten sen nyt selittäis...
Tämänkin on varmaan joku tehnyt niin vinkkejä kehiin
Satkun mitsussa ei ole kartiota joka löytyy garretista, vaan mielestäni mitsussa on vain "suora" reikä siinä mihin se valettu dp tulee kiinni.
Tiedä sitten saisko tonnarin dp:n kiinni siten että heittää väliin sellaisen tiivisterenkaan joka on kartion muotoinen molemmin puolin tai miten sen nyt selittäis...
Tämänkin on varmaan joku tehnyt niin vinkkejä kehiin
#2359 Ex: 9000CC T16 M90/88 Black, Ex: 900 GL T8 M86, Ex: 9000 Aero M96 Black
EX: 9-5 Aero Sedan M04 Espresso Black, EX: 9-3 SE Sport Coupé M99 Black,
Saab 9-3 SS 2.0T BP Aero M08 Snow Silver, 9-3 SC 2.0t BP Vector M08 Black
EX: 9-5 Aero Sedan M04 Espresso Black, EX: 9-3 SE Sport Coupé M99 Black,
Saab 9-3 SS 2.0T BP Aero M08 Snow Silver, 9-3 SC 2.0t BP Vector M08 Black
minulla olisi tonnarin te05-12b, voisin vaihtaa sen satkun saman moiseen!
hukkaportin kellon jalat ovat vähän erilaiset molemmissa, pesät eri asennoissa (tapilla lukittu) ja sitten tuo pakoputken lähtö tonnarissa kartio ja satkussa suora johon tulee ryssämutka kiinni.
ja tonnarin pakosarjakin löytyisi. b202 koneesta peräisin...
hukkaportin kellon jalat ovat vähän erilaiset molemmissa, pesät eri asennoissa (tapilla lukittu) ja sitten tuo pakoputken lähtö tonnarissa kartio ja satkussa suora johon tulee ryssämutka kiinni.
ja tonnarin pakosarjakin löytyisi. b202 koneesta peräisin...
-03 3.0 TID ja muutama OG 900 turbo
045-6302071
jäsenyys hankittu
045-6302071
jäsenyys hankittu
Kerrassaan mahtava homma, vaihtokaupat sovittu. Joskus vaan asiat loksahtavat paikalleen!mikkoimp kirjoitti:minulla olisi tonnarin te05-12b, voisin vaihtaa sen satkun saman moiseen!
hukkaportin kellon jalat ovat vähän erilaiset molemmissa, pesät eri asennoissa (tapilla lukittu) ja sitten tuo pakoputken lähtö tonnarissa kartio ja satkussa suora johon tulee ryssämutka kiinni.
ja tonnarin pakosarjakin löytyisi. b202 koneesta peräisin...
-
ahdinmoppe
- "Aero"
- Viestit: 334
- Liittynyt: Ke Loka 05, 2005 23:49
- Paikkakunta: pietarsaari
no nii
hyvä että näinkin vaihdot onnistuu mutta asiaan itse vaihdoin to3:sst laipan downpipeä varten omassa swapissani taannoin. hiukan pyörittelin niitä turboja kädessäni ja ihmetelen et saakutti mitenkäs tää saadaan pitämään röörin kans ja siitä sit kokeiluperiaatteella kokeiltiin kyseinen vaihto ja hyvinhän se pelitti tosin nykyään käskyttää kaverin cromaa
9000 cd 2turbo aut 89 soffaks
9000 turbo 86 levikesarjalla/projekti---)ajoon joskus
3kpl mopareita
9000 turbo 86 levikesarjalla/projekti---)ajoon joskus
3kpl mopareita