Kaikista huonoin homma on, että kun DTE saavuttaa 20 kilometriä, tulee SIDiin teksti "Refill Fuel Now", eikä se näytä enää pidemmälle. NG900:n SID on näyttänyt DTE -lukemaa ainakin siihen saakka, kun autolla olisi pitänyt enää pystyä ajamaan 2 kmmek kirjoitti:Kun polttoaine vähenee, syttyy ensin pieni varoitusvalo mittaristoon ja sitten jossakin vaiheessa SID vaihtaa automaattisesti DTE -näyttöön, mutta mitään ääntä ei kuulu.
Niin, se hauska DTE-päivityshän tuon teki - eli sitä saa mitä tilaa.Turbo Sensonic kirjoitti:Kaikista huonoin homma on, että kun DTE saavuttaa 20 kilometriä, tulee SIDiin teksti "Refill Fuel Now", eikä se näytä enää pidemmälle. NG900:n SID on näyttänyt DTE -lukemaa ainakin siihen saakka, kun autolla olisi pitänyt enää pystyä ajamaan 2 kmmek kirjoitti:Kun polttoaine vähenee, syttyy ensin pieni varoitusvalo mittaristoon ja sitten jossakin vaiheessa SID vaihtaa automaattisesti DTE -näyttöön, mutta mitään ääntä ei kuulu.
Ekaksi täytyy todeta tähän DTE -asiaan se, että muistin tuon "Refill Fuel Now" -tekstin ilmenemiskohdan väärin. Se olikin ilmeisesti siis 30 km, eikä 20 kmmiSa kirjoitti:Mitäs muuta tuo DTE-päivitys teki? Omassa SS:ssä ei ilmeisesti ole päivystä tehty, sillä viime viikolla ajoin DTE:n 18km kunnes tankkasin. Laskeskelin tankkiin menneestä määrästä, että aika hyvin pitää paikkaansa. Myös kulutusmittari on pitänyt hämmästyttävän hyvin paikkaansa. Ei ainakaan yli 0,2 litran heittoa ole ja todennäköisesti ei heitä yhtään.
Valitettavasti off-topiccia, mutta ihan vain mielenkiinnosta, miten nuo SID1 ja SID2 eroaa toisistaan?Turbo Sensonic kirjoitti:Jos oli fiksu, niin tässä oli mahdollisuus saada itselleen ilmaiseksi SID2 -ohjelma, vaikkakin autossa oli alunperin ollut SID1 -ohjelma.
Jenkeissä on ilmeisemmin ollut enemmänkin Saabeissa ongelmia. Hesarin Auto-osiossa oli jokunen viikko sitten uutinen, että Saab oli toiseksi huonoin 15 automerkin joukossa, kun verrattiin laatua kolmen vuoden ikäisissä peleissä ja asiakkailta tulleen palautteen perusteella.Marko A kirjoitti:Kyseisessä autossa oli muuten niin paljon "lastentauteja" että ihan kuulijaa hirvitti
Ysikolmonen menestyi tämän päivän Iltalehden vikatutkimuksessa varsin hyvin. Samoin saksalaisten katsastustutkimuksessa:JiiEe kirjoitti:Jenkeissä on ilmeisemmin ollut enemmänkin Saabeissa ongelmia. Hesarin Auto-osiossa oli jokunen viikko sitten uutinen, että Saab oli toiseksi huonoin 15 automerkin joukossa, kun verrattiin laatua kolmen vuoden ikäisissä peleissä ja asiakkailta tulleen palautteen perusteella.Marko A kirjoitti:Kyseisessä autossa oli muuten niin paljon "lastentauteja" että ihan kuulijaa hirvitti
Käsittämätön juttu ainakin omien kokemusten ja kuultujen tarinoiden perusteella täällä Suomen päässä. Olisin ilman muuta veikannut korkeampaa sijoitusta. Liekö sitten noilla Subaruista väännetyillä wanna be Saabeilla jotain vaikutusta asiaan USA:ssa, mene ja tiedä.
SID1:ssä on muistaakseni 4 toimintoa, kun SID2:ssa on muistaakseni 8 toimintoa.Marko A kirjoitti:Valitettavasti off-topiccia, mutta ihan vain mielenkiinnosta, miten nuo SID1 ja SID2 eroaa toisistaan?