Aero Vs. Boxter S

[renner]

NG:llä luetun ymmärtämisessä/sisäistämisessä hieman treenattavaa
Ei muuten mutta siinä bemari hommassakin puhuttiin ainoastaan välistä 100-200.

[Japso]

NG:lle kuinka niin levottomia, mitään mitä täällä on puhuttu ei ole "speksien" ulkopuolella?
Vai perustatko uskomattoman epäluulosi/skeptisyytesi tietoon vai luuloon.
Luulo kun tunnetusti ei ole tiedän väärti.

No kaikkihan tietävät että vanha tonnari päihittää boxterin siinä missä 9-5 2.0t e39 M5:n, etenkin unessa tai jossain mahdollisessa rinnakkaismaailmassa
Mutta saahan sitä olla unelmia

Jos oli minulle tarkoitettu piikkinä, niin metsään meni. Olipa silloin vielä vakioahtimella varustettu tonnari, tosin ahtoja hiukan reippaammin.

Pääseekös tuolla E39 ämmällä jo kuuhun?

[himmee]

Nää jutut on aina yhtä hauskoja..joku kertoo sattuneen ja näin kaikki alkoi..

Tuloo aivan mopoajat mieleen kun oli tehoputkea ja kaasutinta ja kulki aina sen 125km/t poliisin tutkaan..

[ng900aero]

No joo, kulkihan 2.3T-tonttukin jotenkin steg3-lastulla ja w-letku irti mutta en oikein ymmärrä mikä pointti näillä jutuilla on?

Siis jos verrataan esim. laitonta 9-5:ttä jonka tehoa on lisätty 100% ja laillista M5:ttä? Samassa suhteessa viritetyssä M5:ssä olisi tehoa vaatimattomat 800hv

Ei nuo mun romut ainkaan mihinkään kulje, eikä ole tarveskaan

[renner]

Älä nyt lyö läskiks NG koko ajan vaan puhu asiaa, jos osaat.

Tässä sen saabin speksit joten ei nyt ihan 100% ole tehon nosto

300Hk / 408Nm
Mjukvara Nordic Uhr
KN Airfilter
3,5bar bränsletrycks regulator
3" Racekatalysator
2,5" Rostfritt sportavgassystem med ett ovalt 4"
18t/#6 turboagg.
Alu IC
Ferrita "luftsnok"

Ja pointtinahan näissä jutuissa on AJONAUTINTO, parasta mitä autoilu voi tarjota.

[Hallu]

Samassa suhteessa viritetyssä M5:ssä olisi tehoa vaatimattomat 800hv

Jep, niitähän onkin aika paljon

[V.J.S]

...2.0t...~300hv)

Tässä sen saabin speksit joten ei nyt ihan 100% ole tehon nosto
300Hk / 408Nm

Noh, 2.0t vakioteho on 150hv...Siihen kun lisätään 100% eli käsittääkseni 150hv, saadaan...ööh...tota...nomissäsekalkulaattori...eiku...totanoi...300hv?

[Hallu]

...2.0t...~300hv)

Tässä sen saabin speksit joten ei nyt ihan 100% ole tehon nosto
300Hk / 408Nm

Noh, 2.0t vakioteho on 150hv...Siihen kun lisätään 100% eli käsittääkseni 150hv, saadaan...ööh...tota...nomissäsekalkulaattori...eiku...totanoi...300hv?

Eikös renner: llä ole aero...

Edit:
Joo joo just, olis pitänny lukee ed. viestit tarkemmin

[juhokare]

Liekkö ollut Jyrkiltä mainospuhetta, mutta tällaisen kirjoituksen mm. sain kysellessäni mm. Trollin tuotteita:

Stage 3 Viggen vie muuten M3 bemuakin mutta vain 200km/h asti jonka jälkeen bemarin voima vie autoa eteenpäin

Ei ole omaa väitettä, vaan kuulemma eli siis muualta. Itselläni ei ole kummastakaan autosta minkäänlaista kokemusta ja varmaan ei tule olemaankaan, niin itse en tiedä minkäänlaista omaa faktaa asiaan liittyen.

[pade]

Liekkö ollut Jyrkiltä mainospuhetta, mutta tällaisen kirjoituksen mm. sain kysellessäni mm. Trollin tuotteita:

Stage 3 Viggen vie muuten M3 bemuakin mutta vain 200km/h asti jonka jälkeen bemarin voima vie autoa eteenpäin

Ei ole omaa väitettä, vaan kuulemma eli siis muualta. Itselläni ei ole kummastakaan autosta minkäänlaista kokemusta ja varmaan ei tule olemaankaan, niin itse en tiedä minkäänlaista omaa faktaa asiaan liittyen.

Ihan tottahan tuo trollin teksti on. M3sia on olemassa erilaisia ja tuossa ei sen tarkemmin puhuta mistä ämmästä on kyse
"Uusi" e46 ei välttämättä kyykisty kun taas aikaisempi e36 saattaa hyvinkin jäädä jalkoihin

[turkkaki]

noh.. onneksi noita m bemuja on aika vähän liikkeellä... mahtaisko olla sama syy kuin se mikei kossuja ole missään... ÖH.. maksaakos ne nyt ihan älyttömästi.. no maksaahan ne.

ja rahalla saa ja hevosilla pääsee, mutta kun ei ole rahaa, niin joutuu tyytymään kaikkiin sähköherkkuihin, ja vaan 2.3T:hen.. varttimaili onneksi omalla automaattitonnarilla samaan aikaan kuin kaverin uuskoppasella supralla... ja tuon voi tarkistaa..

[juhokare]

M3 on tosiaan erilaisia eri vuosilta, mutta mallimerkinnöistä ei ollut muistissa kovinkaan. E36:lle voi tosiaan siis pärjätäkin stagetettu Viggeni. E46 kyllä on sitten eri asia.

[ng900aero]

M3 e36:siakin on eri versiota:

"(3.2l-24v I6) Euro Version - 236 kW/321 bhp 0-60 mph - 5.5 s. Top Speed: 155 mph (electronically limited)

Special Models
There were five special-edition models of the E36 M3 produced: the M3 Euro-Spec (Canadian Edition), M3 CSL (also known as the M3 Lightweight), M3 GT, M3 GT-R, and the M3-R."

Luulisin että noiden nöyryyttäminen voisi olla aika haastava projekti.

(Olen nyt ajellut parina päivänä appiukon 9000iA 2.0 -combicoupella, erinomaisen leppoisa ja sivistynyt peli turbottomana, voimaa tulee lienaarisesti ilman rykäisyjä ja bensaa ei kulu juuri mitään, kerrassaan ideaalinen kulkupeli.)

[pade]

M3 e36:siakin on eri versiota:

"(3.2l-24v I6) Euro Version - 236 kW/321 bhp 0-60 mph - 5.5 s. Top Speed: 155 mph (electronically limited)

Special Models
There were five special-edition models of the E36 M3 produced: the M3 Euro-Spec (Canadian Edition), M3 CSL (also known as the M3 Lightweight), M3 GT, M3 GT-R, and the M3-R."

Luulisin että noiden nöyryyttäminen voisi olla aika haastava projekti.

(Olen nyt ajellut parina päivänä appiukon 9000iA 2.0 -combicoupella, erinomaisen leppoisa ja sivistynyt peli turbottomana, voimaa tulee lienaarisesti ilman rykäisyjä ja bensaa ei kulu juuri mitään, kerrassaan ideaalinen kulkupeli.)

Onhan niitä joo. Jenkeissä esim tuota "perusmallia" myytiin huomattavasti pienemmillä tehoilla.

Itse viittasin kyllä tuohon perusmalliin koska olettaen noita muita ei suomessa ihan hirveen montaa ole.
Enkä kyllä ole koskaan kuullut e36 CSL:stä ? E46 tiedän hyvinkin, niitä on pari tullut nähtyäkin. Tosin eihän sitä kaikkea voi tietää

Eikä noi pelkät nimikkeet eivät kovin paljoa sano auton kulkupuolesta joten niiden perusteella on kovin hankala mennä sanomaan nöyryyttämisen vaikeudesta yhtikäs mitään
Jos vaikka M3 GT tarkoittaa, että siinä takaluukussa komeilee GT leima ja autossa on erilaiset nahkajakkarat niin tuskin se kulkupuoleen hirveesti vaikuttaa

EDIT:
-M3 Euro-Spec (Canadian Version) perus 3.0l 286hv. Lisätyt sumuvalot ja kolmas jarruvalo tuskin menopuolta sen kummemmin parantavat

-M3 CSL kevennetty versio, tarkoituksena kisavalmis ämmä.

-M3 GT kuten arvelin, hieman erilailla varusteltu versio. 295hv.

-M3 GTR joku DTM versio. Tuskin kovinkaan montaa maailmassa. Etenkään katukäytössä.

-M3-R; 15kpl tilattu tarkoituksena kisata Australian Super Production sarjassa. Kaikki toimitettu Frank Gardiner Racingille. 324hv.

Eli mikään näistä ei ole tuota perusversiota tehokkaampi (poikkeuksena tuo DTM auto mutta sitä tuskin muutenkaan Suomen liikenteessä kohtaa). CSL näistä kevennetty joten sitä kautta kulkupuoli ehkä hiukan paranneltu.

Summa sumarum, perusversio on kaiketi se josta kannattaa tässä yhteydessä puhua

[ng900aero]

No ei ne kaikki e36:t noin laiskoja ole, tuokin vanha romu vm 1995 saattaisi jo mennäkin johonkin
http://www.europeancarweb.com/features/ ... index.html