Sytytys ongelmaa( Onkohan 8v vai 16v)?

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » To Elo 31, 2006 16:06

Mun mielestäni piiri saa virran niin kauan kuin lämpöaikakytkin on kytkeytyneenä... täytyy kyllä myöntää että en ole kytkentäkaaviota katsonut, mutta näin ainakin on ollut kahdessa 8v turbossa mitä mulla on ollut (voi olla ranetuksia/vikojakin).

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » To Elo 31, 2006 17:21

Onko tuo tyhjä käynnistys suutin semmonen joka antaa kokoajan saman verran bensaa?
Ku se pienillä kierroksilla käy vähä huonosti ja jos on ajanu isoilla kierroksilla vähäaikaa niin se käy paremmin.

Eli rikas seos nokiais ne tulpat..

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Elo 31, 2006 17:53

KYLMÄ käynnistys suutin. antaa koko ajan auki ollessaa saman verran löpöä.

niin oletko tarkastanut ettei se suutin vuoda tai ole koko ajan auki sähköllä?

entä ilman putsari?

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » To Elo 31, 2006 17:54

Jussi kirjoitti:Mun mielestäni piiri saa virran niin kauan kuin lämpöaikakytkin on kytkeytyneenä... täytyy kyllä myöntää että en ole kytkentäkaaviota katsonut, mutta näin ainakin on ollut kahdessa 8v turbossa mitä mulla on ollut (voi olla ranetuksia/vikojakin).

Niinhän sitä voisi luulla

Tässä kuitenkin toimintaselostus ja skemat muistin virkistämiseksi:

Toimintaseloste

Kytkentäkaavio:

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » To Elo 31, 2006 19:37

mikkoimp kirjoitti:KYLMÄ käynnistys suutin. antaa koko ajan auki ollessaa saman verran löpöä.

niin oletko tarkastanut ettei se suutin vuoda tai ole koko ajan auki sähköllä?

entä ilman putsari?

Joo Olinpa ajattelematon "Tyhjäkäynnistyssuutin"

. Kuiteski Ilman putsari on tarkistettu ja oli kunnossa, mutta suutinta en oo vielä kerenny tarkastaan ehkä huomenna tai lauantaina..

Noista toiminta selostuksista en saanu mittään selvää ku oon vähä amatööri mutta luulisin että laitoit ne sen takia että kyseessä ei pitäisi olla ainakaan lämpöanturin vika..

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Elo 31, 2006 20:29

-saab_85 kirjoitti:Noista toiminta selostuksista en saanu mittään selvää

Lähinnä noista pitäisi osata ymmärtää, että kylmäkäynnistyssuutin ei ole tarkoitettu antamaan bensaa muulloin kuin starttimoottorin solenoidi vetää. Heti kun moottori käynnistyy, suuttimelta katkeaa sähköt, eli lisäbensan saanti loppuu, ellei suutin nyt jostain syystä vuoda.

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Elo 31, 2006 21:26

ohjauspaine säädin? tarkastitko tuon ettei ilmamäärälautanen jää ylös/raolleen?

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » Pe Syys 01, 2006 16:09

mikkoimp kirjoitti:ohjauspaine säädin? tarkastitko tuon ettei ilmamäärälautanen jää ylös/raolleen?

Missä on ohjauspaine säädin ja mitä se tekee?

Tarkastan sen lautasen ehkä tänään illemmalla tai huomenna

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » La Syys 02, 2006 14:19

Joo.. alkoin tännään suunnitteleen sitä kylmäkäynnistyssuuttimen irrotusta mutta ohjeissa käsketään kytkemään se kaukovaloihin, joten sillä ei voi testata että ruiskuttaako se jatkuvasti. Ossaisko kukkaan kertoa että voiko tuota testata muuten? Eli niin että sen näkisi että suihkuttaako ne käynnistyksen jälkeen?

Ainakin ohjeissa oli aika että kuinka kauan sitä korkeintaan saa pitää päällä sitä suutinta..

Alkaa kyllä jo vähä tuntuun jo ennen purkua ettei se siinä oo se vika

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » Su Syys 03, 2006 13:10

Onnistuisko se testaaminen sillain että ottais sen kylmäkäynnistys suuttimesta sen sähköpiuhan pois ja kävis kokkeileen? Vaan onko se sitten kokoajan päällä jos sen ottaa pois?

Make^ · Viesti Kirjoittaja **Make^** » Su Syys 03, 2006 21:30

Hyvää tietoo on muuten tossa toimintaselostuksessa!! Hyvä hyvä!!

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » Ma Syys 04, 2006 17:12

Mimmi kirjoitti:Suutin on kiinni johdon ollessa irti. Itse suutinvuotoonhan johdon irroitus ei vaikuta.

Ok.. Taitaa jäähä se testaamatta.. Pittää alkaa katteleen tulpan johtoja ja pyörijöitä, jos se ois vaikka niissä kuitenki se vika...

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ma Syys 04, 2006 19:10

onko tuossa muuten vielä startti pakosarjan alla? itsellä oli hiukan samaa vikaa että tuntui joskus käyvän tyhjäkäyntiä aikas rikkaalla ja kerran kasteli tulpat. oli startilta tulevat johdot varistaneet eristeensä ja siellä sitten ottivat pää virta kaapeliin kiinni, vika tuli ilmi kun löi startin herätteen ajossa virtakaapeliin kiinni ja startin päälle, hiukan meinasi kiire tulla että millä startin pysäyttää kun työkaluina oli tunkki ja rengas avain. siinä sitä sitten keskellä helsingin yötä kadulla möyrittiin saabin alla

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » Ke Syys 06, 2006 20:35

Eli startin johtoja eppäilet?

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ke Syys 06, 2006 22:41

olivat samassa nipussa menneet 3 johtoa muuttuneet yhdeksi johdoksi.
se nippu joka lähtee startilta eteen päin, alta pääsee suht helpolla johdot irrottamaan startilta ja sitten nyppäistä nippu ylös konehuoneen puolelta.
suosittelen tarkastamaan, oli aika ikävä vika, ihma kunnei startti hajonnut vaikka varmaan 4-5 min pyöri!