Ihmetyttää.

[Kurko]

Eli tänään löytyi tuosta jubin mankun sisältä R puolelta lootaöljyä.

Ihan tosi, se oli punaista ja haisi sille. (analyysiin en kylläkään lähettänyt, perjantai kun oli).

Muuten mankku oli ihan puhdas, eli C ja W kanavat sisältäkin ihan kuivat.

Siis mitä tekemistä tolla ZF:llä on ton ilmanoton kanssa tuollaisessa vm.97:ssa.

Ja kulkinehan oli 2,0t vm.97 ja zf:llä. (ja välillä 250kpa aahdoilla).

[Tasapaino akseli]

Täytyypä sanoa et pahan oot nakannut.. oisko koneessa lootaöljyt?

[CDTA]

No on paha joo! Ainut yhteys, ainakin tuossa vanhemmassa taitaa olla ahtoputkesta laatikkoon...vieressä on kyllä bybassinletku???

Edit: Heh, vaihdoin lennossa dumpin bybassiin

[Kurko]

Herätetään vanha aihe henkiin, siis tuossa eilen avasin ton mankun taas, ja samaa ihanan punaistahan sieltä löytyi, tosta paluu kanavasta, (on tota mun loota öljyä ihan tosi , on senverran asiantuntijat käyneet nuuhkimassa).
Siis tuo lootaoljyn reitti lootasta filtterin ja turbiinin väliin kiinnostaisi, kun mitään oikein muita tohon ei tule kuin tuo bybass.
Mistään muualta tota ei löydy, vaan mankun alaputkesta ja 0 rengaasta näkee, jotta lootaöljyähän täällä on ollut.
Lootasta ei häviä öljyä, koska tuo määrä mitä tuolta mankusta löytyy on millilitran 1000 osia.
Kiinnostaa vaan miten tuo tonne kulkeutuu.
Voisko tuo jotenkin jossain tilanteessa imuttaa nuo öljyhuurut dumpperin läpi ja tonne mankun paluupuolelle.
Paineita on kuitenkin kesäkelissä noin puoltoista (pitänee kilo puottaa, kun tuo talvi tekee tuloaan).