Tuplis-threadin aika

[lucaf]

kylläpä 99-harrastajia nyt hellitään. h-moottorista tuplista kaikkein kauneimmalla värillä (=kirsikanpunainen) on nyt tarjolla NELJÄSSÄ eri kohteessa nettiautossa! ja sporttisena kaksiovisena versiona.

se joka ei vielä ole nähnyt kirsikanpunaisen maagista kauneutta jonka vasta vahaus paljastaa, tarkastelee oulun myyntikohteen kuvia tarkemmin

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=919332

[lucaf]

ysiysin roikkuvalle kattoverhoilulle ratkaisu kaiutinpaneelista?

http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=38376916

[Tizumo]

Nyt on sitten -71 laitettu talviunille odottelemaan ensi kesän fiksailuja. Ensi kesänä pitäisi vielä vaihtaa lokarin kromikaari, hiekkapuhalluttaa ja maalauttaa puskurin kiinnikkeet, alkuperäinen akun kiinnitysrauta ja pari pikkupaikkaa alustasta, vaihtaa puskurit, laittaa kello toimimaan, paikata yksi tupakanreikä apurin penkistä, maalauttaa oikea lokari Meikkipajan jäljiltä -->

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=43689

Myös kyljet on vielä käsittelemättä Zainolla. Siellä kun riittää vielä hiomalaikan jälkiä.

Nuo kun laittaa, niin alkaa olla melko hyvässä kunnossa . Sitten vielä jos onnistuu löytämään Kajaanista pajan joka osaa säätää sytytyksen vanhoissa kärjellisissä vehkeissä. Kokeilemani Teboil-huoltamo ei ainakaan ole sitä (huoltomies väänsi puolitoista tuntia ja sitten pakoputken paukkuessa katseli mittareitaan ja totesi "nyt se pitäis olla" )..Ajoin kotiin ja laitoin taas omat asetukset.

[ari_viitanen]

Mitäs sitä vie mihinkään pajaan jos itse saa paremmat säädöt
aikaan,itse säädellellyt nuo 99:sit ja kun parhaiten käy niin siihen
kiinni.Eikä tuo -76 tunnu olevan pensallekaan perso kun sen säätelin
ja vaihdoin kaasarin nokka ketju täytyy vaihtaa vielä niin saa käymään vielä paremmin.

[dimebak]

Onhan se 99 melkoinen peli. Itse saan joka aamu ihastella omaani, kun tallista haen maastopyörän Pestä se tosin pitäisi ennen talvea, kun on hieman hiekkapölyssä.

Viime aikoina on alkanut olemaan sellaisia fiiliksiä, että '89 mallin OGsatkusta pitäisi saada 16V ruiskukone Anniin. Siinä olisi riittävästi sporttisuutta vanhaan 99:iin ja lopun autoa saisi fiksata jenkkiautojen RS/SS-tyyliin; tumma puolinahkaverhoilu, Cayenne red väri, avara putkisto tuplaulostulolla, Bilstein iskarit, uudemmat jarrut ja vakaajat satkusta. Luisin nahkaratti ja muutoskatsastetut (silloin vielä piti) madallusjouset löytyy jo, voimansiirtokin on huollettu ja ajovalotkin on kuin uudet. Takapaksin kanteen sitten vaan Saab-teksti vasempaan ja SS99 oikeaan laitaan

[Mertmi]

Kyllä mie kaikista kärsimistäni murheista ja säätämisestä huolimatta suosittelen 99:n kaasaritekniikan ja etenkin B-koneen hyllyttämistä, etenkin jos siellä rupee jokapaikka brakaamaan. H-kone ruiskulla tuo 99:iin mukavuutta ja nykyaikaisuutta huimasti lisää. Eikäpä sekään 5-vaihteinen aski mikään huono homma ole.

[900turbo3d]

...Takapaksin kanteen sitten vaan Saab-teksti vasempaan ja SS99 oikeaan laitaan

Mulle tulee vaan S ja alle tuo 16 valve Tulee sporttisuutta kertaheitolla....

[dimebak]

Onhan tuota ittelläkin ollu jo pidemmät tovit mielessä B-koneen vaihto pois mutta mutta. Kyllä sitä tuon kannenvaihdonkin teki vaikka silloin jo tsiikailin 16V-ruiskun perään.

No, onpahan sitten joskus myydä hyväkuntoinen B-kone

Ruiskukonetta ajattelin sillä, että siitä saa kuiten sopivasti tehoja lisää ja tuon alkuperäinen 4-lovinen vaihdelaatikko on sopivasti välitetty. Tosin teholisäyksen vuoksi voi olla, että 7-enska vois olla sopivampi kuin 6-enska, kai?

[Jusau]

Tuli tänään konttorilla käytyä ja...eeei leimaa, onneksi ei paljosta kiinni, oikealta puolelta käsijarru ei pitänyt pisaraakaan, muuten ei muuta laitettavaa (tainno vetokoukku on poistettava tai korjattava, kun se on ruosteessa).Arvelin kerran käsijarru piti 0% toiselta puolelta, vaihdan koko jarrusatulan, ilman että yritän herkistellä sitä toimivaksi, epäilen, että on aika jumiutunut. AD:ltä onneksi löytyi hyllystä satula ja hintakin oli kohtuulliset 79€, yleensä ovat paikassa kuin paikassa huutaneet 100€ hujakoille.

Käytin vielä ennen katsastusta auton moottoripesussa, juku että tuli puhdasta jälkeä, olivat pesseet hyvin. Varjopuolikin ilmaantui hetkeksi, auto ei meinannut käynnistyä millään ja kun viimein vähän lupasi, meinasi Teboilin ikkunat helistä alas , ampui hitonmoisen paukun putkesta. Kunhan käyntiin sai ja vähän aikaa antoi käydä, asettui sitten. Varmaan sytkälaitteetkin sai tehopesun osakseen.

[jariha]

Arvelin kerran käsijarru piti 0% toiselta puolelta.

Tarkistahan, että vaijeri on kiinni ja kiristää. Minulla kävi taannoin katsastuksessa samoin, ettei pitoa lainkaan, mutta olikin vain vikana, että vaijeri oli satulan päästä irti. Tuuria oli sillä kertaa...

[Jusau]

Tarkistahan, että vaijeri on kiinni ja kiristää. Minulla kävi taannoin katsastuksessa samoin, ettei pitoa lainkaan, mutta olikin vain vikana, että vaijeri oli satulan päästä irti. Tuuria oli sillä kertaa...

Helvetin hyvä pointti, kieltämättä ei moinen vaihtoehto päivällä kiireessä edes hiipinyt mieleen (kerran käynyt vastaava 0% tulos ja oletin että satula olisi rikki, kuten aiemminkin) Otin tuossa äsken taskulampun ja mielessäni sovittelin jo aasin hattua päähäni, kun kävelin ulos autolle. Ei ollut onneksi hukkaostos, vaijeri oli kiinni ja ei ollut poikki, käsijarruvipu oli ihan juntturassa ja juminut aikalailla taka-asentoon, eli jotain siel on kaput/jumissa.

[gls]

Kyllä mie kaikista kärsimistäni murheista ja säätämisestä huolimatta suosittelen 99:n kaasaritekniikan ja etenkin B-koneen hyllyttämistä, etenkin jos siellä rupee jokapaikka brakaamaan. H-kone ruiskulla tuo 99:iin mukavuutta ja nykyaikaisuutta huimasti lisää. Eikäpä sekään 5-vaihteinen aski mikään huono homma ole.

Tässä mä oon samoilla linjoilla. On se tuo b-kone senverta epäluotettava, ainakin omasta mielestäni. Vaan kerran vielä korjataan, sen jälkeen h-konetta keulille

kyllä B-moottori on yhtä luotettava kuin H-kone jos vain kaikki toimii..

[ng900aero]

kyllä B-moottori on yhtä luotettava kuin H-kone jos vain kaikki toimii..

Aika osuvasti lohkaistu
Muusta en tiedä mutta b-kone käy jotenkin terävämmin ja on h-konetta kierrosherkempi, timmimpi pakkaus