Valaistusta tonttuun ja viritystä

[saapasjalkakissa]

Olen kaavaillut tonttuun vähän lisävalaistusta.. tai sanotaan sitten vaikka thuuninkia.. Onko kellään kokemusta Autostudiossakin myytävästä 'ultraohuesta valokaapelista' (Eli tästä: http://www.autostudio.fi/product_info.p ... ts_id=2057 ) onko kuinka kirkasta ja viekö paljonkin virtaa, esim jos vetäis virrat suoraan kattovalolta, ettei palais ajossa, niin riittääkö virta ylipäänsä..? Ja miten tuommoinen kiinnitetään siististi??

Ja ei taida valmista virityssarjaa saada näin vanhaan kakslitraseen mistään..? Kun ei tunnu mitään muutakaan saavan.. Mut tehonlisäys onkin kyllä eessä vasta, kun kone on käyty läpi..

[Minuteman]

Kyllähän noihin "vanhoihin" turboihin on ainakin saanut niitä punaisia APC-boxeja, taitaa vain olla aika harvinaisia.

Ällös pahastu mutta tuon linkin kuva kyllä toi mieleen Thaimaalaisen bordellin

LISÄYS: Onko tuo -89 cc Turbo jo DI/APC vai virranjakajalla? Jos DI, niin kaikenlaisia lastuja löytyy kyllä, jos virranjakajalla niin nuo osaavammathan vaihtelevat niihin APC-bokseihin vastuksia. itse en ole tuota omaa vanhusta uskaltanut ruveta kiusaamaan lastuilla...

[saapasi]

linkin kuva kyllä toi mieleen Thaimaalaisen bordellin

lol

[saapasjalkakissa]

Ei ole DI:tä vaan jakajalla on tämä kaveri. No tuossa kuvassa nyt oli ehkä lievästi ilmaistuna liikaa.. Rajansa kaikella, mut pienissämäärin toi vois ollakin aika hienonnäköistä. Kiinnostais vaan, et paljonkohan virtaa tommonen vie kun ei tuolta kotisivuiltakaan oikeen tosta mitään lisätietoa löytynyt tai sit oon vaan niin käsi..

[Defeat]

Eikö tuolta löydy virityssatseja http://www.speedparts.se/prod/uppgrad/s ... y_9000.htm

Nuo neonkaapelit ei kyllä kovin kirkkaita ole. En usko että ne kovin virtasyöppöjä on, koska ainakin virtajohto niissä on aika ohutta.

[Suomik]

Ei ole DI:tä vaan jakajalla on tämä kaveri. No tuossa kuvassa nyt oli ehkä lievästi ilmaistuna liikaa.. Rajansa kaikella, mut pienissämäärin toi vois ollakin aika hienonnäköistä. Kiinnostais vaan, et paljonkohan virtaa tommonen vie kun ei tuolta kotisivuiltakaan oikeen tosta mitään lisätietoa löytynyt tai sit oon vaan niin käsi..

Kannattaa pitää ainakin alustanumero mukana/saatavilla jos ja kun lastua alat liikkeistä kyselemään: -89cc T:n pitäisi olla DI:llä! Onko varma ettei kyseessä ole M88 joka on (jostain ihmeen syystä) esim. reksiteröity vasta -89 puolella. DI kun tuli cc:hen M89 eli elokuussa -88.

[saapasjalkakissa]

niin no voihan sekin tietysti olla mahdollista, et olis 88 ja rekisteröity vasta 89, tai sitten kun tuo on jenkkimalli, niin niillä ei siellä jostain syystä oo ollut vielä tota DI:tä. Mene ja tiedä. Mut parempi näin, henkilökohtaisesti luotan tuohon jakajaan enemmän. Motonetin varaosatiskilläkin sai vääntää kättä, kun hain tulpanjohtoja ja virranjakajan kantta, ei meinannut myydä ja yritti väittää, ettei siinä semmosia oo.

[patu]

Mene ja tiedä. Mut parempi näin, henkilökohtaisesti luotan tuohon jakajaan enemmän.

Samoin laittaisin omaankin tonttuun jakajat sun muut, ei vielä omista uutta DI kasettii ja kai toi koht lakkaa toimimasta mulla.....

[Suomik]

http://www.saabnet.ru/vin.htm

Eipä tämä uusi juttu varmaan ole, mutta tuonne vaan runkonumero, voisi selvitä jotain. Ainakin molempien omien tonnareiden alkuperä on täsmännyt omaan käsitykseeni. Tuo jenkkimalli on asia, joka saattaa selittää monta ihmeellisyyttä.

Väliäkös sen silti, kunhan itse tietää asioiden laidan, osaa sitten Motonetin tiskillä puolustautua!

[saapasjalkakissa]

Juu, se tod. näk. vaikuttaa asiaan. Ja kyllä olen tarkistanut akesta että se tosiaan pitäis olla 89 ja se näkyy myös tunnistekilvistä ja tarroista. Kokeilinpa huvinvuoksi kumminkin tuota äskeistä linkkiä.. Siinä sanottiin SRS:none? Siis täh. Sehän nyt varmaan on kumminkin jossainmäärin yleismallinen tieto siitä mitä yleensä on. Onko tän ikäisissä ollut bägi lisävarusteena? Kun tässähän ei olisi pitänyt olla Saab antitheftiäkään vaikka oli ja se löytyy myös tehtaan liimaamasta turvavarustetarrasta..