Kansipaffi..

[251265]

Paljonko maksaa kansipahviremppa 900i?

[J-ani]

Riippuu teetkö itse vai teetätkö jollain? Jos teetät niin 300:sta eurosta ylöspäin riippuu mitä särkynyt. Jos teet itse niin tiivistesatsin hinnasta ylöspäin edelleen riippuu mitä särkynyt.

[251265]

tossa olis vaan tyrkyllä yks..
klykolit pikkasen kuplii, eli olis kansiremppa tiedossa..
ite en tee mitään ja siks vaan kyselinkin.

Onko tollanen kallista jos laittaa koko moottoriin stefat, o-renkaat ja kaikki tiivisteet?
siis aivan kaikki..

[TeePee]

Pelkkiä tiivisteitä en lähtisi vaihtamaan vaan tekisin täydellisen koneremontin samalla, ja se on kallista, jos ei tee itse.

Kun tein itse niin tuli maksamaan 430€ + 40h työtä. Korjaamolla hommaan menee mahdollisesti vähemmän aikaa, mutta jos ajattelet että he laskuttavat 40€/h niin hinta nopeasti karkaa.

[dimebak]

Paikallinen liike sanoi Turbon kansiremontiksi 440€. En enää muista mitä osia tuohon hintaan kuului.

[rille]

ässään kansiremontti 719 euroa.

[t8]

Vanhaan i8:iin makso 130€. Pahvi 30€ ja kansi kokkolan purkaamolta 100€. En tiedä oliko kantta plaanattu tai tehty mitään poisoton jälkeen. Rempan maksoi auton entinen omistaja tutun maatalouslomittaja tekemänä ja hyvin toimi

[ari_viitanen]

Mitäs ihmeellistä 16valve kannessa on ettei uskalla
avata??

[ari_viitanen]

voisin tehdä sulle kansi rempan 251265 kohtuu rahalla riippuen mitä pitää tehdä?

[251265]

Tossa olis vaan huokeella 900i
Kun starttaa niin klykolit kuplii.
Mietin että mitä toi tulis yhteensä kustantaa..

On toi kone muutenki "märkä" eli voipi olla että 350€ satkusta
tulis nopeesti 3500€ satku ("tonnaria" satkusta ei tuu rahalla)

En tiiä sitten..
Kiitti kuitenkin!

[Mertmi]

Jos haluut halvalla päästä, niin hommaa jonkun koriltaan lahon auton muutamalla kympillä tai jopa ilmaiseksi, koeajaa tekniikan, jos kone+loota pelaa niin vaihtaa siitä kone+laatikkopaketin ja ajaa näkymättömiin.

[Mertmi]

Ettei menis offtopicks...mutta toi 8v iivari koneen kansiremppa on ihan opettavainen kokemus,itse tehtynä.Näin jälkeenpäin aatellen ei paha,hyvillä neuvoilla .Vielä kun ton I16 kannen uskaltais joskus avata

Mie tein 16-tappiseen 900S -92:een kansirempan. Vein kannen koneistamoon, laittoivat venttiilit ja venavarrenkumit. Vaihdettiin samalla uusi kytkin, pari stefaa, startin hiilet, termari, jne. Olihan sillä rempalla varmasti hintaa, mutta en uskaltanut kysyä isältä loppusummaa. Ei ole siis oma auto (vielä). En mie näe, että tuo 16-venttiilisen kannen poistaminen ja laittaminen takaisin olisi yhtään sen ihmeellisempää, kuin 8-tappisessakaan. Turboissa on tota "rojua" paljon enemmän edessä. Se ottaa aikaa enempi...

[e0000333]

Eihän tuo pelkkä pahvinvaihto nyt hyvänen aika satasia maksa... Normaali tilanteessa ei kantta tarvitse turhaan jyrsiä suoraksi. Lisäksi ehjiä ja suoria 8v kansia saa hae pois hintaan varmasti kun jaksaa kysellä...
Kansi helppo tarkastaa esim. 600 vesihiomapaperilla ja paksulla lasilla tai muulla suoralla pinnalla. Jos menee koko pinta tasaisesti harmaaksi, ei muuta kuin kansi takaisin paikalleen.



T8 tuossa aiemmin puhui asiaa: "Pahvi 30€ ja kansi kokkolan purkaamolta 100€"

[ari_viitanen]

Ei se sen vaikeampaa ole kuin 8v kannen avaaminen
pyörittelee merkit kohilleen enne purkua ja siitä sitten vain
kansi auki rauhallisesti ja ajtuksella tekee homman niin kyllä se siitä
onnistuu.

[900iClassic]

Nyt ei ole tälläkertaa omasta ajopelistä onneksi kysymys mutta tarvis tietää seuraavat:

Kone on 2.1 -93
- Mikä on kannenpulttien kiristysmomentti?
- Onko torx vai tavallinen ja mikä koko jos torx?

Ja kaverin autoon ollaan aloittelemassa pahvin vaihtoa viikonloppuna. Onko tuossa koneessa jotain erityisempää huomioitavaa...

Kiitoksia jo etukäteen...