2,3t+BSR:n ppc+Mitsubishin turbo

poiu2 · Viesti Kirjoittaja **poiu2** » Su Marras 19, 2006 23:22

Toimiiko? Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta?

poiu2 · Viesti Kirjoittaja **poiu2** » Su Marras 19, 2006 23:30

Ja BSR:n softa siis tehty 2,3t:n mukaan, ei Aeron

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ma Marras 20, 2006 10:27

Softan pitää aina vastata täysin autoon tehtyjä rauta-muutoksia.
Eli jos sulla on normi 2,3t ja siinä eri ahdin (?) niin tuskin paras softa on paras mahdollinen jos se on tehty normi 2,3t mukaan..

Jos ymmärsin asian oikein..

Petter · Viesti Kirjoittaja **Petter** » Ma Marras 20, 2006 11:35

Tuohon pitäisi siis laittaa aeron virityslastu?

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ma Marras 20, 2006 13:35

Petter kirjoitti:Tuohon pitäisi siis laittaa aeron virityslastu?

Jos auton rauta muiltakin osin vastaa Aero niin kyllä.
Onko kyseessä Aeron Mitsu-ahdin?
Enkä tähän hätään muista onko Aerossa muita eroja normi 2,3t verrattuna, suuttimet tms..

Pauke · Viesti Kirjoittaja **Pauke** » Ma Marras 20, 2006 14:56

Ongelmat tulevat (jos tulevat) lähinnä yläkierrosalueella. Mittarissa jos yhdistelmän kanssa kävisi, niin näkisi meneekö ylhäällä laihalle. Ei niiden Garretin ja Mitsun turbojen tuotoissa isoja eroja ole.

Frostgrey · Ma Marras 20, 2006 15:10

Tuskin on tuolla yhdistelmällä mitään häikkää, tuo Garretin ja Mitsun erot ovat niin pienet kuten jo mainittiinkin.