Outo käynnistyvyys ja kiihdyttäessä pätkii...

[Barney74]

Ensialkuun, katselin vanhoja viestejä läpi, löysin vastaavanlaisia oireita, mutta kuitenkaan ei ihan samanlaisia. Eli kylmänä kun auton käynnistää niin ei lähde käyntiin enää niinkuin ennen eli pyörittää moottoria ja sit hörähtää kerrasta käyntiin. Nyt se tekee sitä, että moottoria joutuu "saattamaan" käyntiin. Ei mitenkään paljoa mutta kuitenkin. Koneen ollessa lämmin en oo ainakaan huomannut käynnistyksessä mitään outoa. Oon myös huomannut kiihdytyksessä sen, että pätkii joskus. Ei mitenkään kokoaikaa vaan sanotaanko lämmenneellä koneella kun kakkosella esim. lähtee kiihdyttämään niin huomaa, ettei kiihdy täysin. Joskus sit taas kiihtyy niinkuin olis ite piru merrassa! (joo, joo... ei se lpt kiihdy kauheesti, mutta kuitenkin! ) Tulpat vaihdon n. kuukausi takaperin.
Onko DI-kasetti menossa?
Potilas Saarinen on 9000CS 2,0t vm. -97.
Kiitänpä vastauksista!

[Tasapaino akseli]

Di kasetti.. Isot pojat kertoneet vastaavista oireista kun alkaa olla kasetin vaihdon aika.

[Barney74]

No, niin...nyt on sitten uusi DI-kasetti konepellin alla, mutta vika ei poistunut. Eli esiintyy oikeastaan vain kakkosvaihteella kun vedättää jostain reilusta 2000 ylöspäin. Tuntuu välillä sellaisena nykäyksenä, välillä sitten taas nykii pidempään. Bensapumppu on vaihdettu pari vuotta sitten ja tulpat n. kk takaperin.

Mikä vaivaa...osaako joku autella?

[mikkoimp]

olisko fuel-cut? hukkis jumissa....?

[Barney74]

olisko fuel-cut? hukkis jumissa....?

Kiitti. Täytyypä tutkia. Toisaalta jos olis jompikumpi noista niin eikö se nykisi sitten joka kerta kun kiidyttää? Eilen himpunverran kettuuntuneena vetäsin motarille ja löin lämän tiskiin. Kiihty aivan normaalisti.

Jotenkin tuo tuntuu olevan pienemmillä kierroksilla ja juurikin kakkosvaihteella?!

Tänä aamuna starttasin uudella DI kasetilla kylmästä ja edelleen lähti hieman "oudosti" käyntiin. Liikennevaloissa seistessä huomasin, että kylmällä moottorilla tyhjäkäynti aaltoili.

Siitä tuli sitten mieleen, että voisko tuo olla joku anturivika? Mikä anturi vois tollasta aiheuttaa? Eli onko esim. tyhjäkäynnille joku anturi?

Eihän tulpat voi oikutella noin? Eihän?

On muuten tyypillistä meikäläisen säkää...jollain muulla tuo vika olisi varmasti poistunut DI-kassun vaihdolla. Mutta EI mulla. Mä oonki varsinainen Aku Ankka!

[fatal]

Tänä aamuna starttasin uudella DI kasetilla kylmästä ja edelleen lähti hieman "oudosti" käyntiin. Liikennevaloissa seistessä huomasin, että kylmällä moottorilla tyhjäkäynti aaltoili.

Siitä tuli sitten mieleen, että voisko tuo olla joku anturivika? Mikä anturi vois tollasta aiheuttaa? Eli onko esim. tyhjäkäynnille joku anturi?

Tyhjäkäynnille ei muuta omaa anturia liene kuin kaasuläpän asentoanturi, muuten tyhjäkäyntihäiriöt johtuu yleensä kai joko vuodoista imupuolella taikka ns. tyhjäkäyntimoottorin takkuamisesta (säätelee lisäilman määrää koneeseen tyhjäkäynnillä).

Muihin oireisiin liittyen, liian vähän tuottava bensapumppu voi saada aikaiseksi sen että käynnistäminen menee tahkeaksi, oli jonkin aikaa väärä walbro paikallaan ja käynnistyminen oli huomattavan paljon tahkeampaa vaikka muuten auto toimi pääasiallisesti oikein.

Jos kerta DI on uusi, niin sitten kai jää vaihtoehdoiksi IMM (jos on), lambda-anturi taikka imusarjassa oleva lämpöanturi. Toki se voi olla kiinni jostain muustakin mutta jos jotain pitää arvata niin kai nuokin arvauksesta käy

[270/400]

eikö ois paljon helpompaa kun veis johonkin jossa saa tietokoneen päähän, vika löytyis varmemmin eikä tarttis ostella turhaan uusia kasetteja?

[Barney74]

eikö ois paljon helpompaa kun veis johonkin jossa saa tietokoneen päähän, vika löytyis varmemmin eikä tarttis ostella turhaan uusia kasetteja?

Tuskin kuule tuosta uudesta DI kasetistakaan mitään haittaa on...Onpas vanha varalla jos sattuu poksahtamaan kesken pimeän metsätaipaleen. ei meinaan huvita värjötellä tienposkessa tuollaisen "pikkuvian" takia.

Ja joo, olen tänään menossa pikahuoltoon luetuttamaan mahdolliset vikakoodit.

[api]

Oletteko saaneet vikakoodeja kun DIkassu on poksahtanut? Mulla ei ollut.

Olikohan off topic...

[Barney74]

Eilen kävin luetuttamassa vikakoodit. Ei vikakoodeja. Ainut mitä asentaja ihmetteli oli lambda-arvon vaihtelu tai pikemminkin se kun se ei vaihtele kovin paljoa. Eli meinasi, että sen kuuluu "vaeltaa" moottorin käydessä enemmän. Vikakoodeja ei kuulemma jää jos check engine valo ei pala.

Voiko siis viallinen lambda-anturi aiheuttaa noita oireita mitä tuo mun kulkuneuvo tekee?

[runtu]

Kyllä se tyhjäkäynti ainakin seilaa (kone lämpimänä), jos Lmbda särki

[Passi]

Jotenkin tuntuu että voisi olla lambda sökö. Tämän vuoksi jos käy rikkaalla, tuhertaa tulpat ja sitten sen takia pätkii?

Ja jos tyhjiksellä seilailee niin laihalla/rikkaalla.

Tsekkaa ilmavuodot. Jos mittariston painemittari näyttää vääriä arvoja tyhjiksellä niin sillon on kabiiniin menevä ilmaletku poikki jostain. Jos se on ok, niin voi olla joku muu alipaineletku imusarjasta särki.

T. Pasi

[Barney74]

Kiitos vinkeistä! Pystyykös tuota Lambda-anturia toteamaan millään sököksi? Jos mittaa yleismittarilla niin mitä sen pitäis näytellä?

Pitääpä tutkia vielä nuo alipaineletkut. Ainakin mun vanhassa og900 sytytti joskus check engine valon kun oli imusarjaan menevä letku sanonut sopimuksen irti.

Mitenkäs tämä kuuluisa IMM? Voiko se aiheuttaa tuollaisia oireita?

Aika paskamainen vika kun ei pysty kohdistamaan selvästi mihinkään.

[runtu]

Tuolta http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ght=lambda
löytyy ainakin 900:n lambdan ihmettelyä.

[Barney74]

Tarina se vaan jatkuu...auto oli torstaipäivän lääkärissä ja MITÄÄN vikaa ei löytynyt mistään.
Kuitenkin käynnistyvyys kylmänä on edelleen ontuvaa ja tuo kakkosella kiihdyttäessä nykiminen on olemassa. Tuo on siitä jännä nykiminen, että se esiintyy mielestäni vain kun kääntyy oikealle (esim. liikenneympyrästä poistuessa) ja sen jälkeen kiihdyttää. Ja vielä, nykiminen on satunnaista eli ei edes tee tuota jokakerta. Sitä kestää arviolta n. 1 sek. Sit taas mennään.

Puolilämpimänä moottorin tyhjäkäynti on aaltoilevaa. Kylmänä käy siinä 1200rpm ja sitten laskee normaaliin tyhjäkäyntiin. Lämpimänä käy tyhjäkäyntiä melko hyvin.

Bensapumppu on vaihdettu 11/2004. Ja en oikein siihen jaksa uskoa, sillä lämpimänä auto kuitenkin käyttäytyy normaalisti (lue: lähtee käyntiin normaalisti), pois lukien tuo kakkosen satunnainen nykiminen.

Hovikorjaaja ehdotti ruiskunputsausainetta tankkiin. Pari kertaa kannattais kuulemma käyttää. Onks tietoo, että onko noissa aineissa eroja ts. onko toiset aineet parempia kuin toiset? Ite ajattelin vielä vaihtaa bensansuodattimen sekä tulpat vaikka tulpat ovatkin reilun kuukauden vanhat.

Onko muita ideoita, mistä vois vikaa mettästää?