Saab ei ota kierroksia?

[anttu]

Terve mieheen!
Saab 900 c 1989 H-kone ei jaksa ottaa kierroksia. Moottorin lämmetessä loppuu puhti kokonaan. Sytytystä säädetty, ilmanputsari vaihdettu, tulpat testattu, bensalaitteistoa puhdistettu, myös otettu irti musta mötikkä, jonka kautta bensa virtaa (miksi sitä nimitetään?). Mootoori on kyllä puhdas ja letkut kiinni. Virranjakajassakaan ei mitään näkyvää vikaa. Kierroksia ei ota, missähän vika? Kiitos vastauksista! Tv. Anttu

[ReCo]

Kannattaa tarkistaa pakoputki että ei ole tukossa

[Suppari]

''Musta mötikkä'' takaisin,mitään ei ole laitettu liikaa tehtaalta.
Sitten kun olet tuon kiinnittänyt niin uusit kaasarin kalvon(luultavasti aiheuttaja),asennat korjaussarjan korjausoppaan ohjeiden mukaisesti.Koe ja ylläty

[anttu]

Kannattaa tarkistaa pakoputki että ei ole tukossa

Kyllä maar tämä Ringo Star pani putkeen vipinää. Onkos se kaasari läppä sellaanen isomusta heltta, joka hönkäilee kierrejousen ympärillä. Se nyt oli ainakin ihan puhdas ja ehjä. mötikkä on kyllä paikoillaan!

[anttu]

''Musta mötikkä'' takaisin,mitään ei ole laitettu liikaa tehtaalta.
Sitten kun olet tuon kiinnittänyt niin uusit kaasarin kalvon(luultavasti aiheuttaja),asennat korjaussarjan korjausoppaan ohjeiden mukaisesti.Koe ja ylläty

Terve sinähän se olet asiantuntija! Jospa se tosiaan hönkii ylimääräisiä paineita? Jos tällä lähtee, niin on hyvä. Pensapumpun vaihdoin jo. Kiitros!

[ari_viitanen]

Katsoppas ettei kaasarin luisti ole juuttunut yläasentoon.

[anttu]

Katsoppas ettei kaasarin luisti ole juuttunut yläasentoon.

Kuulostaa hyvältä, mutta mikä luisti ja kuinka pääsee käsiksi. Thank you very much!

[ari_viitanen]

Kaasarilta se iso musta putki irti joka menee ilmanputsarille
semmoinen haitariputki sitten katsot tai kokeilet sormellalla
sinne kaasariin että näkyykö tai tuntuuko heti siinä reiässä
lieriönmuotoinen alumiinin värinen luisti jos on iso hole niin sitten
yrität rassata sen luistin alas ei pitäisi olla kovin jumissa
mutta senb verran kuitenkin että jousi ei jaksa painaa alas
ja tarkastat sen öljyn määrän siinä kaasarin kannessa on ruuvi joka lähtee
auki ja lisäät sinne sitten semmoisen ruokalusikallisen ATF-öljyä
jos tarvii koska,öljy vaimentaa sen luistin ylös päin liikettä.

[anttu]

Kaasarilta se iso musta putki irti joka menee ilmanputsarille
semmoinen haitariputki sitten katsot tai kokeilet sormellalla
sinne kaasariin että näkyykö tai tuntuuko heti siinä reiässä
lieriönmuotoinen alumiinin värinen luisti jos on iso hole niin sitten
yrität rassata sen luistin alas ei pitäisi olla kovin jumissa
mutta senb verran kuitenkin että jousi ei jaksa painaa alas
ja tarkastat sen öljyn määrän siinä kaasarin kannessa on ruuvi joka lähtee
auki ja lisäät sinne sitten semmoisen ruokalusikallisen ATF-öljyä
jos tarvii koska,öljy vaimentaa sen luistin ylös päin liikettä.

Kiitos teille vastauksista! Kaasarin kalvo oli rikki ja nyt ottaa Saappi kierroksia jo enemmän kuin kuski!
Laitoin jeesusteipillä haavan umpeen ja kai niitä kalvoja saa varaosaliikkeistä? Onko siinä korjaussarja mukana vai pelkkä kalvo?

[anttu]

Kaasarilta se iso musta putki irti joka menee ilmanputsarille
semmoinen haitariputki sitten katsot tai kokeilet sormellalla
sinne kaasariin että näkyykö tai tuntuuko heti siinä reiässä
lieriönmuotoinen alumiinin värinen luisti jos on iso hole niin sitten
yrität rassata sen luistin alas ei pitäisi olla kovin jumissa
mutta senb verran kuitenkin että jousi ei jaksa painaa alas
ja tarkastat sen öljyn määrän siinä kaasarin kannessa on ruuvi joka lähtee
auki ja lisäät sinne sitten semmoisen ruokalusikallisen ATF-öljyä
jos tarvii koska,öljy vaimentaa sen luistin ylös päin liikettä.

Kiitos teille vastauksista! Kaasarin kalvo oli rikki ja nyt ottaa Saappi kierroksia jo enemmän kuin kuski!
Laitoin jeesusteipillä haavan umpeen ja kai niitä kalvoja saa varaosaliikkeistä? Onko siinä korjaussarja mukana vai pelkkä kalvo?

[Suppari]

Kaasarilta se iso musta putki irti joka menee ilmanputsarille
semmoinen haitariputki sitten katsot tai kokeilet sormellalla
sinne kaasariin että näkyykö tai tuntuuko heti siinä reiässä
lieriönmuotoinen alumiinin värinen luisti jos on iso hole niin sitten
yrität rassata sen luistin alas ei pitäisi olla kovin jumissa
mutta senb verran kuitenkin että jousi ei jaksa painaa alas
ja tarkastat sen öljyn määrän siinä kaasarin kannessa on ruuvi joka lähtee
auki ja lisäät sinne sitten semmoisen ruokalusikallisen ATF-öljyä
jos tarvii koska,öljy vaimentaa sen luistin ylös päin liikettä.

Kiitos teille vastauksista! Kaasarin kalvo oli rikki ja nyt ottaa Saappi kierroksia jo enemmän kuin kuski!
Laitoin jeesusteipillä haavan umpeen ja kai niitä kalvoja saa varaosaliikkeistä? Onko siinä korjaussarja mukana vai pelkkä kalvo?

Motonetistä korjaus sarja,toihan on pierburgilla jos ei kukaan ole vaihtanut.
Saabilta alkuperäinen kalvo.Kustannukset jotain 3eur.Paras vaihtoehto.Hyvinvarustetuista varaosaliikkeestä saa kyllä kalvon suoraan hyllystä.

Eh,jesarilla paikkasit?

[Suppari]

öljy vaimentaa sen luistin ylös päin liikettä.

Todistetusti toimii aivan yhtä hyvin ilman öljyäkin.Turbossa kun käytin strömbergiä,niin imi öljyt heti,mutta käyntiin ei ollut vaikutusta.Persedynossa tuntui myös parantavasti tuon kannen alta löytyvän jousenkin poisto.

[anttu]

öljy vaimentaa sen luistin ylös päin liikettä.

Todistetusti toimii aivan yhtä hyvin ilman öljyäkin.Turbossa kun käytin strömbergiä,niin imi öljyt heti,mutta käyntiin ei ollut vaikutusta.Persedynossa tuntui myös parantavasti tuon kannen alta löytyvän jousenkin poisto.

Saappihan toimii kohta ilman pensiiniäkin, kun oikein mietiskellään - voisi yrittää sitä häkäpönttöä 96:een?
Anttu

[Mertmi]

Jotkut onnettomat on venytelleet niitä jousia polttoaineensäästö mielessä, mutta vaikutus on päinvastainen, kun kevyessä kiihdytyksessä luisti ei nouse tarpeeksi herkästi ja joutuu survomaan kaasua paljon enemmän verrattuna ehjään.

[lucaf]

mitkäs ovat sitten jousenpoiston miinukset, jos plussana on persdynolla mitattavat lisähevosvoimat?