Poikkituki tonnarin konehuoneeseen.

[TeePee]

2kpl. Jos olet nopea niin ehdit saamaan yhden.

[TeePee]

Vielä on jäljellä tukia. Uusia kuvia saan otettua heti kun saan kameran käyttöön.

[Mawerick]

edit: löytyy jo

[crashline]

Käviskö tollanen kans mun vm-90 CD9000 2.0 ilman Turboa malliin?

[EN9kcd20t]

laittaa noiden tolppien kiinnityspulttien speksit. Alkuperäisethän ei enään käy, koska laipan takia tarvitaan pidemmät. Tangon ja laipan kiinnitykseen 10 m x 25 m pultti prikkoineen ja nylock muttereineen lienee OK?

t:EN

[TeePee]

Käy kaikkiin tonnareihin

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=50095

Alkup. iskarintolppien yläruuvit eivät siis käy. Lukee tuolla myynti ilmoituksessa. Joutuu ostamaan itse n.5-10mm pidemmät.

[Tuha]

laittaa noiden tolppien kiinnityspulttien speksit. Alkuperäisethän ei enään käy, koska laipan takia tarvitaan pidemmät. Tangon ja laipan kiinnitykseen 10 m x 25 m pultti prikkoineen ja nylock muttereineen lienee OK?

t:EN

Eihän siinä tarvita mitään nylock muttereita kun se toinen pää on kiinni jousen yläpään tukilaakerissa, jos oikein olen ymmärtänyt. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä, sillä ikinä en ole tonnariin jousia / iskareita itse vaihtanut tai ollut mukana vaihdossa.

Käy kaikkiin tonnareihin

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=50095

Alkup. iskarintolppien yläruuvit eivät siis käy. Lukee tuolla myynti ilmoituksessa. Joutuu ostamaan itse n.5-10mm pidemmät.

Kuinka pitkät sulla on omassa autossasi? Vai vaikuttaako vuosimalli asiaan?

Nehän tulee niihin valmiisiin kierteisiin, jotka on tukilaakerissa eikö niin?

Uskaltaako ne kaikki kolme ottaa kerralla auki ilman että auton etupää on ilmassa vai vaikuttaako se asiaan jotenkin jousen / iskarin kannalta?

[TeePee]

Muistaakseni laitoin 30mm? Ei pitäisi olla vaikutusta vm:llä.

Niin siis kyllä tulevat valmiisiin kierteisiin, minkään näköisiä muttereita ei tarvita.

Uskaltaa uskaltaa, mutta en suosittelisi liikuttelemaan autoa sinä aikana kun pultit ovat auki.

[EN9kcd20t]

laittaa noiden tolppien kiinnityspulttien speksit. Alkuperäisethän ei enään käy, koska laipan takia tarvitaan pidemmät. Tangon ja laipan kiinnitykseen 10 m x 25 m pultti prikkoineen ja nylock muttereineen lienee OK?

t:EN

Eihän siinä tarvita mitään nylock muttereita kun se toinen pää on kiinni jousen yläpään tukilaakerissa, jos oikein olen ymmärtänyt. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä, sillä ikinä en ole tonnariin jousia / iskareita itse vaihtanut tai ollut mukana vaihdossa.

Käy kaikkiin tonnareihin

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=50095

Alkup. iskarintolppien yläruuvit eivät siis käy. Lukee tuolla myynti ilmoituksessa. Joutuu ostamaan itse n.5-10mm pidemmät.

Kuinka pitkät sulla on omassa autossasi? Vai vaikuttaako vuosimalli asiaan?

Nehän tulee niihin valmiisiin kierteisiin, jotka on tukilaakerissa eikö niin?

Uskaltaako ne kaikki kolme ottaa kerralla auki ilman että auton etupää on ilmassa vai vaikuttaako se asiaan jotenkin jousen / iskarin kannalta?

Yritin tuossa alun perin kysyä, että mikä on originaali pulttien koko (kierre/pituus)? Ei tarttis vääntää irti yhtään niistä, ennen kun menee pulttikauppaan ostoksille. Tuota nylockia ajattelin siis poikkitangon ja laippojen toisiinsa liittämiseen.

t:esa

[jus]

mikä on originaali pulttien koko (kierre/pituus)?

Minulla -87-autossa alkuperäiset pultit oli M10X30. Pultin kokonaispituus 30 mm, pultin kärjessä 6 mm pitkä kierteetön ohennettu osuus, pultin juuressa 2,5 mm paksu prikka, eli näkyvissä olevan kierteen pituus 14 mm.

Poikkituen laipan kiristämistä varten näkyvissä olevan kierteen pituuteen pitää lisätä 5 mm laipan paksuutta enemmän, koska laippa on alunperin suora ja lokasuojan päällinen hiukan kaareva.

Seuraavassa laippojen tuotantoerässä olisikin hyvä huomioida tuo kaarevuus jotenkin, kun nyt laippapultit kiristäessä tangon kiinnitystä varten oleva rako levenee ainakin yhden prikan paksuuden verran.

Omassa autossa jouduin tunkkaamaan keulan ylös ja hiukan siirtämään iskarin yläpään asentoa, että sain pultit kierteille alkuun.

[TeePee]

Kaarevuuttahan siinä lokarissa on, mutta todettiin laippojen käyvän siihen hyvin suorinakin, kun vain kiristää pulteilla sen paikoilleen. Olisi vähän hankalampaa (lue: kalliimpaa) tehdä tuollaiset kaarevat laipat ja niihin sitten kaarevat pidikkeet. Onnistuisihan se, mutta hyvin on mennyt näinkin. Siksi suorat laipat.

[HARTSA]

Kaarevuuttahan siinä lokarissa on, mutta todettiin laippojen käyvän siihen hyvin suorinakin, kun vain kiristää pulteilla sen paikoilleen. Olisi vähän hankalampaa (lue: kalliimpaa) tehdä tuollaiset kaarevat laipat ja niihin sitten kaarevat pidikkeet. Onnistuisihan se, mutta hyvin on mennyt näinkin. Siksi suorat laipat.

hiukka isommat reiät (ob ) ja hieman ohkasemmasta matskusta laipat,niin pääsee hiukan taipumaan/myötäilemään lokarin muotoja

[AnttiR]

On,jos omistat sopivan lenkkiavaimen tai räikän.

[TeePee]

Kaarevuuttahan siinä lokarissa on, mutta todettiin laippojen käyvän siihen hyvin suorinakin, kun vain kiristää pulteilla sen paikoilleen. Olisi vähän hankalampaa (lue: kalliimpaa) tehdä tuollaiset kaarevat laipat ja niihin sitten kaarevat pidikkeet. Onnistuisihan se, mutta hyvin on mennyt näinkin. Siksi suorat laipat.

hiukka isommat reiät (ob ) ja hieman ohkasemmasta matskusta laipat,niin pääsee hiukan taipumaan/myötäilemään lokarin muotoja

Myötäileehän ne nytkin kun vaan kiristää pultit kunnolla. Toinen vaihtoehto materiaali, olisi ollut 3mm pelti, ja se tuntui liian ohuelta, tiedä sitten olisiko ollut aivan yhtä hyvä.

[j0ne]

Hah, oli ainakin paketointi kohdillaan. Krapulainen kaverini meinas saada sydänkohtauksen yrittäessään saada osia paketista ja ei se mullakaan helppoo ollu(varmaan 15min meni kahdelta mieheltä saada osat paketista)