900i viritys

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » La Huhti 17, 2004 10:39

Niin eli oisko vihjeitä jolla nostais ton 8v ruitan tehoja noin 150hv tai enemmän.Ajattelin että kansi pajalle,uusi nokka,pensan paineiden nosto(miten tapahtuu?!?),seos jotain 3%,Noku pakosarja(se on peltinen joten ei tarvitse vaihtaa,vai??)jt:n 3'' putki ja vapari,ilmamäärä mittarin kiilloitus sisältä.Mitäs vielä vois tehdä ja nouseeko tuo lömpin kulutus kuinka perkeleesti?Tai onko ylitäätään mitään järkeä(Ei kai mutta ei tässä harrastuksessa muutenkaan..

)Turbo konetta en ainakaan heti ala vaihtamaan joten älkää edes ehdottako.JOtain hyviä kansi pajoja turun lähistöllä?Myös hyvät maalaamo vihjeet samalla alueella ovat tervetulleita.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » La Huhti 17, 2004 11:49

Turbon ehdottaminenhan on juuri se paras neuvo. Mikä siinä turbossa niin pelottaa? Paljon halvemmaksi varmasti tulee hepat sillä turbolla ja auton ajettavuus normaalikäytössä on varmasti paljon parempi turbokoneella, kuin jollain kierroskoneeksi muuttuneella vaparilla. Normaali katukäytössä väännön kasvaminen alakierroksilla antaa paremman ajettavuuden (turbo), kuin pelkkä huipputehojen nousu (korkeaviritteinen vapari jyrkällä nokka-akselilla jne). Pahimmillaanhan vääntö alakierroksilla pienenee vakiomoottoriin verrattuna, jos vaparia viritetään rajusti. Vauhtipyörän keventäminen esim. on yksi näitä asioita, joka huonontaa vääntöä.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » La Huhti 17, 2004 13:14

Nooh. Saa sen vaparinkin viritettyä vääntäväksi ja samalla tehokkaaksi. Esim. jättää kaikki ns. kevennykset tekemättä (vauhtipyörä jne.). Ja muutenkin ku homman tekee tyyliin "karuja hevosia koneeseen" ja samalla jättää kaikki "pilkun viilaus"-viritykset ajatusasteelle, niin varmasti on vaparissakin vääntöä tehojen kera

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ma Huhti 19, 2004 20:46

Milläs niitä pensan paineita sitten nostetaan?Onko edes hyötyä?Mitä vaparia ihmiset suosittelee?

ASTech · Viesti Kirjoittaja **ASTech** » Ti Huhti 20, 2004 14:22

Suppari kirjoitti:Milläs niitä pensan paineita sitten nostetaan?

Toimivaksi koettu ratkaisu on ostaa erillinen bensanpainesäädin. Hinta jossain 80 ekin paikkeilla ja on hyötyä nimenomaan viritetyssä moottorissa. Suosittelisin rempan yhteydessä tarkastamaan suuttimien ja niiden tiivisteiden kunnon.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ti Huhti 20, 2004 15:06

Ei kait K-jetin paineita erillisellä säätimellä nosteta?? Homma hoituu etsimällä määränjakajasta se paineensäätöventtiili, näkyy päällepäin 17mm kanta, jonka irrottamalla sieltä tulee sellainen venttiili, jossa on jousi ja prikkoja.. Näitä prikkoja lisäämällä paine nousee. Turbovehkeisiin on lisätty 1mm prikka joka nostaa painetta n. barin verran.