NG900 kaasupoljin

[AP]

Tulipa käytyä koeajaan satkua, mallia 2.0T -96. Alkoi vaan vähän kaasupolkimen toiminta ihmetyttään. Aluksi polkimessa on pitkä tunnoton ja täysin vaikutukseton alue (vähän kuin olisi vaijerissa löysiä). Sitten kun kaasu alkaa ottamaan, se on aivan hel**tin jäykkä. Kuuluuko sen oikeasti olla tuollainen? Tuskin tuo mikään ominaisuus on...

Haulla selvisi että jäykkyyteen voisi vaikutta kuluneet vaijerin "linkkuvivuston" holkit, mutta entäs tuo tunnoton kohta?

[juhokare]

Muistini mukaan omassani pelasi ihan hyvin. Entinen oli siis NG900 Turbo vm. 1994.

[Hook]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... aasupoljin

Kannattaa kattoa että vaijerin pituuden säätömutteri on säädetty kohdalleen (siinä missä cruisen ja polkimen vaijerien kuoret yhtyvät ja kiinnittyvät rautaan).
Säädöllä meinaan saa polkimen alkuun helposti clappia sentin-kaksi ja tuo säätö pyörii herkästi itsestään kiinnipäin. Itse olen teipannut säätörenkulan, ettei tärinässä vaijeri "pitene", eli kuori lyhenee säädöllä.

[makri]

Omassa ng-turbossani oli kyllä ihan saman tuntuinen kaasupoljin kuin vaparissanikin.

[AP]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... aasupoljin

Kannattaa kattoa että vaijerin pituuden säätömutteri on säädetty kohdalleen (siinä missä cruisen ja polkimen vaijerien kuoret yhtyvät ja kiinnittyvät rautaan).
Säädöllä meinaan saa polkimen alkuun helposti clappia sentin-kaksi ja tuo säätö pyörii herkästi itsestään kiinnipäin. Itse olen teipannut säätörenkulan, ettei tärinässä vaijeri "pitene", eli kuori lyhenee säädöllä.

Tuon topicin luinkin, tuosta varmaan löytyy syy polkimen jäykkyyteen.

Pitääpä tosiaan yrittää kurkkia tuota vaijeria, jos tuosta nyt kauppoja rupeaa tekeen. Klappi oli todella pitkä, jotain 1/3 - 1/2 polkimen liikkeestä .