Mistä edulliset iskarit eteen??

axtec · Viesti Kirjoittaja **axtec** » To Tammi 11, 2007 14:56

kyllä kaikissa iskereissa pitäis olla vastus molempiin suuntiin.

okaalto · Viesti Kirjoittaja **okaalto** » To Tammi 11, 2007 15:12

lucaf kirjoitti: onko tietoo kybin iskareista, mulla on punaista ja sinistä. punaisen värinen on kaasu?? sinisen värinen on nesteiskari...??

Siniset KYBit oli ainakin mulla nesteiskarit.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Tammi 11, 2007 15:29

Kunnossaolevat kaasut työntävät sen varren ulos kokonaan, öljy iskarit jää pohjaan kun sen painaa (jotkut saattaa hieman työntää ulospäin).

Kyllä niissä iskareissa on aina öljy sisällä mutta kaasuissa sitten kaasu "osasto" lisänä. Näistä löytyy kuvia valmistajien sivuilta.

KyB
Siniset - öljy
punaiset - kaasu/öljy
vakoinen -kaasu/öljy

Vastus riippuu iskarin rakenteesta ja käyttö tarkoituksesta! On myös yksi toimisia iskareita joissa ei vastus ole kuin yhteen suuntaan.

V-M

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Tammi 11, 2007 19:57

tuon kaasun tarkoitus on kai vaan estää öljyä vaahtoamasta jos olen yhtään ymmärtänyt, tai ainakin yksi tehtävistä...

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Tammi 11, 2007 20:01

mikkoimp kirjoitti:tuon kaasun tarkoitus on kai vaan estää öljyä vaahtoamasta jos olen yhtään ymmärtänyt, tai ainakin yksi tehtävistä...

Sitäpä juuri, siksi on mahollista tehdä kaasuiskareista tukevammat kun öljylle voidaan antaa kovempaa kyytiä ilman vaahtoutumista.

akyttala · Viesti Kirjoittaja **akyttala** » La Tammi 13, 2007 10:11

lucaf kirjoitti:
onko kokemuksia jos kaasut takana ja nesteiskarit edessä, käyttäytyminen? (auto on 99 -84)

Mulla on satkussa takana vanhat nesteiskarit ja edessä kesällä vaihdetut kaasuiskarit. Moisella yhdistelmällä käyttäytyminen on ainakin ihan niinkuin ennenkin. Tärinät kuitenkin lakkasivat etuiskarien vaihdon jälkeen.
Vaan nyt näyttää siltä, että takajouset menee vaihtoon ja samalla vaivalla varmaan myös takaiskarit ja etujouset..

Niinhän se on, että iskarit kannattaa vaihdaa ympäri, samoin kuin jousetkin, jos vaihtotarvetta on.

Bilteman kaasuiskarit ovat muuten todella hyvät, ainakin nuo ~10 vuotta vanhat. Hyvin toimii edelleen. Onneksi tuli silloin aikoinaan suostuteltua äitiä laittamaan autoonsa kaasu- eikä nesteiskarit..
Tosin laatu on voinut heiketä 10 vuoden takaisesta. En minäkään enää Bilteman osia ostaisi, sen verran on pettymyksiä viimeaikoina niistä aiheutunut..

Aaviita · Viesti Kirjoittaja **Aaviita** » La Tammi 13, 2007 10:30

Ne Bilteman kaasuiskarit olikin ainakin aikasemmin Kybin valmistamia, ehkä siksi käyttökelpoiset.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » La Tammi 13, 2007 11:46

Aaviita kirjoitti:Ne Bilteman kaasuiskarit olikin ainakin aikasemmin Kybin valmistamia, ehkä siksi käyttökelpoiset.

En tiedä kuinka vanhat Bilteman kaasuiskarit tuossa T8 A satkussa on, mutta sen ajotuntuma on ainakin aivan perseestä verrattuna kaasarisatkuun, jossa on nelisen vuotta vanhat Gabrielit edessä ja reilun vuoden vanhat Lip GasTechit (=Motonetin halvimmat kaasuiskarit) takana. Jousetkin on kaasaripelissä tod.näk. alkuperäiset 415000km rullatut...Mutta siis kaasarisatku oikein "liimautuu" tiehen, ja toi turbo on ihan kaamee lulla. Iskarit siitä menee vaihtoon lumien sulaessa (tod.näk. Sachsia alle), vaikka katsastuksen iskaritesti pari viikkoa sitten antoi eteen n. 70% ja taakse n. 45%.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » La Tammi 13, 2007 18:21

Isällä on satkussa edessä Monroen kaasut ja takana Sachsit. Vakioalustaiseen jees ja on sekä miellyttävä että vakaa ajaa, eikä hakkaa käsille niinku Sachsit tekee.

Omassa Turbossa on Sachsin Advantaget ympäri Lesjön madallusjousilla, aika jäykkä paketti. Itte tykkään tuollaisesta. Samoin kuin Annissa on, siinä on tosin edessä Kybin valkoiset, V-luokan renkailla tuo on ihan mahtava. Vielä ku sais hommattua satkun vakaajat tuohon niin olis kunnon raaserialusta.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Tammi 16, 2007 12:28

Aaviita kirjoitti:Ne Bilteman kaasuiskarit olikin ainakin aikasemmin Kybin valmistamia, ehkä siksi käyttökelpoiset.

mulla on tuossa metallinsinisessä tuplaysissä hopeat bilteman iskarit (kaasut?), ainut tieto niistä on se, että ilmeisesti ennen vuotta 2003 asennetut, arvelen asennusvuodeksi 2000 tms.
vaimennus on huomattavasti sporttisempi (=jäykempi) kun normaali-iskareissa. monissa tilanteissa tosi mukava, mutta vauhdikkaassa moottoritie-ajossa epämukava kun syö isommat töyssyt niin äkkipikaisesti eli tuo vähän levottomuutta.

vaimennus pysynyt hyvänä tuon 70tkm ajan mitä itse olen niillä ajanut. ainoastaan yhdestä iskarin alasilmukasta pusla surkastunut.

stara · Viesti Kirjoittaja **stara** » Ke Tammi 17, 2007 20:19

lucaf kirjoitti:[ainoastaan yhdestä iskarin alasilmukasta pusla surkastunut.

taitaa se kumisilmukan kulahtaminen yleensä johtua siitä, että on jäänyt löysälle ja kihnuttaa sitten edestakaisin. Toinen mahdollisuus on huono kumilaatu, löysä laatu saattaa ajanoloon nimenomaan myöskin asettua ja tehdä löysää lisää.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ma Tammi 29, 2007 14:54

noniin tuli vaihdettua siniseen tuplaysiin tuo katsastuksessakin maininnan ansainnut etuiskarin alempi pusla. näyttäis bilteman hopeanväriset kaasuiskarit olevan.

hankalinta oli saada pusla pois varaosaiskarista, ja yhtälailla työntää se nykyisen iskarin silmukkaan, jouduin ottamaan iskarin kokonaan irti, mikä nyt ei työmääränä ollut mitään kun pultti aukesi helposti, tosin jatkovarren avustuksella.

vasara, puslan kokoinen - silmukkaa pienempi putkiavain, ja puupala olivat työkaluina puslan poistamisessa ja takaisinlaitossa.