Tonnari liikkuu

[potkuhousu]

Ajelin tänään Mimmin tonnarin perässä ja yllätys oli suuri kuinka kevyesti se liikkuu . Perässä pysyttiin hyvin, mutta paljon teillä muilla on tehoja noissa "möhköissä"

Pakko tunnustaa, että meinasin jäädä tonnarille kun alko sutii ja TCS pudotti ahtoja. Olis se ollut noloa jos näin olis päässyt käymään

[Ansis]

Ainakin 175 heppaa

[Firges9000]

Ainakin 175 heppaa

Ansiksella on niitä laukkahevosia.

Rahamiehen heppa vastaa ainakin viittä työmiehen hevosta

( irtospas)

Tarkistan omani, käyn laskemassa, että puhuisin joskus ihan asiaakin

[Firges9000]

Nyt sain pumpattua Firgesin rakentajalta hieman faktaa.

- tonnarin vakioahtimella antoi 1barin paineella 400 Newtonia ja hieman alta kolmesataa heppaa.

- tällä isomalla ahtimella ei ole "penkitettyä" tulosta. rakentajan mukaan oli huomattavasti tehokkaampi.

No pannaan säätimet ja mittarit kiinni ja tuunataan.
Olis muuten kiva pitää jotkut Dyno-päivät.

[potkuhousu]

jaa enhän mä maininnut mitään nopeuksista joten rajoitusten mukaanhan me aina ajelemme.

[Milli]

Downpipen vaihdettuani... Sopivasti enemmän tehoja... En olisi uskonut että kuinka paljon etuputki voi vaikuttaa asiaan..

[öljysormi]

Nyt sain pumpattua Firgesin rakentajalta hieman faktaa.

- tonnarin vakioahtimella antoi 1barin paineella 400 Newtonia ja hieman alta kolmesataa heppaa.

.

oho!

kylläpä hurjalta kuullostaa vajaa 300heppaa t3:lla ettei vaan olisi ollut isompi kompura siipi...?

koska alan "asiantuntijoiden" mukaan t3 trim 60:lla saa juuri ja juuri 300hv ja siinä sitten onkin isompi kompurasiipi mitä 9000 vakio t3:sessa.


vai löytyykö siitä 9000:n koneesta jotain muuta mikä voisi edesauttaa noihin tehoihin?

[Jussi]

Perässä pysyttiin hyvin, mutta paljon teillä muilla on tehoja noissa "möhköissä"

Joskus tuntuu että alkuperäisestä 150:stä heposestakin on muutama päässyt karkuun, joskus taas tuntuu että lähtee kun neekeri rusinapuskasta.

Autoilu jollakin tavallisella perheautolla palauttaa jalat maanpinnalle ja auttaa arvostamaan Tonnaria sen ominaisuuksien mukaan... liian hyväänkin turtuu ja liikakaan ei ole sitten enää riittävästi.

Kait noita heposia on parisataa, mitattu ei ole, mutta perstuntumalta ja osien perusteella.

[900cm]

paljonko teillä on vaikuttanu noi tuuningit bensankulutukseen? Olisko hyviä vinkkejä miten 2.3 vapaasti hengittävästä sais helposti tehoja irti? Ei kai millään... kun ei ole turbonaattoria niin ei voi nostaa paineita...

K

[2,3T sport]

paljonko teillä on vaikuttanu noi tuuningit bensankulutukseen? Olisko hyviä vinkkejä miten 2.3 vapaasti hengittävästä sais helposti tehoja irti? Ei kai millään... kun ei ole turbonaattoria niin ei voi nostaa paineita...

K

Aika vähän on tehtävissä vapaastihengittävän kohdalla tehojen noston suhteen
Tai paljonkin voi tehdä mut kulut karkaa hetkessä niin hurjiksi että ainakin Saabistille tulee halvemmaksi vaihtaa vapari turboon ja jatkaa sen parissa viripuuhia.

Aiheesta on ollut täällä foorumissa juttua aiemminkin mutten tähän hätään löytänyt sitä topic:ia linkitettäväksi

[900cm]

Moikat,

Olisko teillä seniori tunaajilla kertoa millaisia summia noi lastuttamiset (ja muut maksaa ja missä kannattaisi tehdä. Suomessa? Muualla?

Mulla on vm. -92 CS automaatilla, ajettu 195tkm
Tehoja ilmeisesti ollut joskus 150hv

Tavoitteena vois olla sellainen 180-200 hv tässä ja nyt.

Vaatiiko lastu tms. automaattisesti pakosarjan laittoa. katalysaattoriahan tässä ei onneksi ole. Takapönttö menee itseasiassa just vaihtoon, eikä ihan muutenkaan liikaa innosta koko pakoputkiston uusiminen...

K

Ajelin tänään Mimmin tonnarin perässä ja yllätys oli suuri kuinka kevyesti se liikkuu . Perässä pysyttiin hyvin, mutta paljon teillä muilla on tehoja noissa "möhköissä"

Pakko tunnustaa, että meinasin jäädä tonnarille kun alko sutii ja TCS pudotti ahtoja. Olis se ollut noloa jos näin olis päässyt käymään

[2,3T sport]

Koska autossasi ei ole trionic-moottorinohjausta niin Maptunin tuotteista ei ole apua, mutta Speedpartsilta löytyy lääke. Tuolta voit tutkailla itse.

http://www.speedparts.se/prod/newupgrad ... 0-93.shtml

Jos päädyt tilaamaan niin Pro Car Servicen Riku Seijari antaa hintatiedot ja toimittaa tavarat jos et asu Jyväskylän lähellä. Tarvittaessa he myös asentavat osat. Puh nro 014-282200.

Putkea ei ole pakko vaihtaa lastuttaessa. Putkistossa downpipe olisi hyödyllisin osa vaihdettavaksi. Viimeaikaisin keskustelu aiheesta tuolla.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=6311

Tavoittelemasi hevos määrä pitäisi tulla kasaan jo tolla Steg1 lastulla

[V.J.S]

Koska autossasi ei ole trionic-moottorinohjausta niin Maptunin tuotteista ei ole apua, mutta Speedpartsilta löytyy lääke. Tuolta voit tutkailla itse.

http://www.speedparts.se/prod/newupgrad ... 0-93.shtml

Jos päädyt tilaamaan niin Pro Car Servicen Riku Seijari antaa hintatiedot ja toimittaa tavarat jos et asu Jyväskylän lähellä. Tarvittaessa he myös asentavat osat. Puh nro 014-282200.

Putkea ei ole pakko vaihtaa lastuttaessa. Putkistossa downpipe olisi hyödyllisin osa vaihdettavaksi. Viimeaikaisin keskustelu aiheesta tuolla.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=6311

Tavoittelemasi hevos määrä pitäisi tulla kasaan jo tolla Steg1 lastulla

Periaatteessa juuri näin TURBO tonnarien kohdalla, mutta jos tuo auto on alunperin 150hv ja vuosimalli -92, niin kyseessä on vapaastihönkivä. Silloin ei ole tarjolla kuin bensalastua, joiden teholisä on jotain nollan ja olemattoman välillä vapareissa...

[Sabo]

Multa löyty Harisen dynossa Valkeekoskella 227 hv ja 390 nm.

Tuontiauto eli joku saksan veijari lastuttanu. Vai onkohan tehtaalta lähtiessä ollut tehokkaampi peli, eikös jotain voinut tilaus vaiheessa laittaa? Saakohan sitä selville mistään?

[moksu]

mites toi lastuttaminen vaikuttaa tohon automaattiin (jos ajotavat ei hirveesti muutu eli arvoautolla nätisti ,mut ohi reilusti tai jos tarve vaatii !!)
alkuun jos edes toi ykkönen