TCS....

[JustusIvl]

...eli mikä on idioottivarma tapa tunnistaa, että onko autossa tuollainen järjestelmä. Liike myynyt sellaisena että olis mut mä epäilen suunnattomasti kun renkula sutii lähestulkoon miten tahtoo.

[Speedou]

Kojelaudassa olisi sen poiskytkentä nappula ratin oikealla puolella. Ainakin ESPin kohdalla oli sinä ja muistaakseni myös tuon. Mutta ole vain tyytyväinen. Saabin sutimisenesto on aivan hanurista ja sen kytkee kuitenkin pois.

[skae]

Jep, ja sutiessa syttyy vielä ajonhallinnan merkkivalo nopeusmittariin.

[AC]

TCS-merkkivalo syttyy kierroslukumittarin keskelle TCS:n toimiessa ja nappi on samalla paikalla kuin ESP:ssä. Tuo TCS on kyllä joskus tosi töksö, mutta joissakin tilanteissa toimii ihan hyvin.

[Ysivee]

Mutta ole vain tyytyväinen. Saabin sutimisenesto on aivan hanurista ja sen kytkee kuitenkin pois.

Eli minkäs takia se tarkasti ottaen onkaan "hanurista"...senkö takia, että
se katkasee vedon kun pyörät alkaa sutimaan vaiko...? Sutimiseneston tarkoitus on käsittääkseni estää pyörien sutimista, ja sen ko.ominaisuus myös tekee. Jos haluaa suditella paikallaan jäätiköllä, niin sitten kannattaa kytkeä ko.ominaisuus pois päältä.

[Frostgrey]

Mutta ole vain tyytyväinen. Saabin sutimisenesto on aivan hanurista ja sen kytkee kuitenkin pois.

Eli minkäs takia se tarkasti ottaen onkaan "hanurista"...senkö takia, että
se katkasee vedon kun pyörät alkaa sutimaan vaiko...? Sutimiseneston tarkoitus on käsittääkseni estää pyörien sutimista, ja sen ko.ominaisuus myös tekee. Jos haluaa suditella paikallaan jäätiköllä, niin sitten kannattaa kytkeä ko.ominaisuus pois päältä.

Tehokkaimmissa esim, Aerossa tuo leikkaa liikaa tehoja pitävällä alustallakin kun hiemankin pyörät lyo tyhjää. Ja talvellakin jos tahtoo ripeästi mennä niin vetää totaalisesti tehot pois. Itse kaasua säätelemällä kerkiää paremmin. Näin ainakin vanhemmissa 98-01 mitä olen ajanut ja kyydissä istunut Normi ajelussa kyllä oiva kapistus

[valtteri]

TCS ja kytkin ratin oikeallapuolella vm. 2001 asti.
ESP ja kytkin ratin oikeallapuolella 2002-2003
ESP ja kytkin ratin vasemmallapuolella 2004-2005
2006:sesta en tiijä missä on, mutta ESP kummnikin.

Näin ainakin 9-5 Aeroissa.

[Speedou]

Tosiaan tuo TCS katkaisee liian rankasti menoa. Sutimisenesto on ihan ok olla olemassa, mutta tosiaan Saabin ei ole minusta hyvin toimiva. Tappaa menon totaalisesti.

[skae]

Muisti vähän pätki. Runtumittarin sisällähän se merkkivalo olikin.
Ajonhallinta toimii kyllä ihan hyvin, kun ei meinaa saada ns. kirjoittamaan millään ja renkaiden kannalta taitaa olla ihan hyvä toi TCS, ettei tarvi joka talvi ostaa uusia. Rivakassa liikennevalolähdössä kuivalla asvaltilla kannattaa kyllä kytkeä pois, ettei tuu ikävää tökkimistä.

[testing1]

Ainakin -01 9-3 Aerossa TCS antaa sutia kevyellä kaasulla, mutta kun painaa enemmän niin nyykähtää ja annostelee pidon mukaan tehoa ja tuntuu eteneminen näin kovin nahealta.
Eli TCS päällä kannattaa ehkä lähteä kevyellä kaasulla niin ei nyykähdä heti.

[jmarin]

Kojelaudassa olisi sen poiskytkentä nappula ratin oikealla puolella. Ainakin ESPin kohdalla oli sinä ja muistaakseni myös tuon. Mutta ole vain tyytyväinen. Saabin sutimisenesto on aivan hanurista ja sen kytkee kuitenkin pois.

On se sikäli hyvä, ettei tarvitse sääliä renkaita ja käyttää kaasua varovasti. Mielestäni toimii automaatin kanssa ihan asiallisesti, ei tuolla ole liikennevaloissakaan jalkoihin jäänyt.

[Arcer]

Aika tiukasti toi TCS nappaa kiinni, mutta ärsyttävämpi ominaisuus on, kun tosi liukkaalla (pito molemmissa etupyörissä sama) säätelee kaasua pikkasen turhan hitaasti ja isoin askelin, meno on melkoista hummaammista... Eli ensin liikaa kaasua -> pyörät sutii -> liian vähän kaasua jne...

[Speedou]

Kojelaudassa olisi sen poiskytkentä nappula ratin oikealla puolella. Ainakin ESPin kohdalla oli sinä ja muistaakseni myös tuon. Mutta ole vain tyytyväinen. Saabin sutimisenesto on aivan hanurista ja sen kytkee kuitenkin pois.

On se sikäli hyvä, ettei tarvitse sääliä renkaita ja käyttää kaasua varovasti. Mielestäni toimii automaatin kanssa ihan asiallisesti, ei tuolla ole liikennevaloissakaan jalkoihin jäänyt.

Jeps, toimii tosiaan automaatin kera permmin. Itse olen vain aina ollut vähä nihkeä kaikkea elektroniikkaa kohtaa, joten tuli aina käynnistyksen jälkeen tavaksi painaa TCS (93) tai ESP (95) pois.

[tami]

Löytyi vanha topicci missä onkin jo aikaisemmin käsitelty tätä TCS-hommaa. On pikkuhiljaa alkanut rassaamaan tuo luistoneston toiminta. Eli kuten ylhäällä jo kerrottu, meno tyssää kuin seinään systeemin toimiessa.
Mietin että olisikohan täällä kukaan kokeillut saada koko TCS:ää jotenki kiinteästi pois päältä. Auttaisiko luistoneston sulakkeen poisto tai jotain vastaavaa...?
Saahan sen tietysti napista pois päältä, mutta ei joka startissa muista sitä painella.
Kellään mitään ideaa tai kikkaa tähän ?

[Saappi Kuski]

Väitän että kuljettajalla jolla on oikea tuntuma kaasun käyttöön TCS ei hypi päälle ollenkaan. Ei aika-ajoissa (kauppareissut) eikä kisavedoissa (pohjoisen hiihtoreissut) Eikös ne ole samoille pölvästeille suunniteltu kuin ABS jarrutkin? Ihmisille jotka ei itse ymmärrä miten lujaa suhteessa vallitsevaan keliin pitää ajaa/jarruttaa tai lähteä liikkeelle. Yrittäkää muutkin kiihdyttää samaa vauhtia kuin renkaat pitää niin erotutaan jotenkin positiivisesti noista bemarityypeistä.