Enpä olisi vielä vuosi sitten tätä uskonut, mutta kyllä, tonttu lähti talosta ja tilalle tuli puhdasverinen riisiämpäri. Eli ilmeisesti olen jotain tehnyt oikein Saabismin aiheuttajien kitkemiseksi
Faktat vaan on silviissiin, että kunnon talviautossa on neliveto. Piste. Koska fyffet ei riittänyt edes tyhjien pullojen palautuksen jälkeen 9-7X:n tilaamiseen esim. Sveitsin kautta, tuli hommattua SUVien aatelia, katumaastureiden kunkku ja kesäbulevardien tyylikkäin katseenvangitsija: Mitsubishi Pajero 2.5TD vm. 1990
Nohevasti kohta 470 000km mittarissa ja avot että on upee:
Ohituskiihtyvyydessä esim. Paippisten bulevardeilla näillä keleillä jättää ex-tonnarin kuus-nolla (kesällä ero lienee niukasti 2.3T tonnarin puolella), eikä tartte pienten lumimyrskyjen jälkeen kolata pihatietä, että pääsee autolla ylös
Ajovalot on pitkillä ehkä ton T8A:n, jossa on aika kulahtaneet umpiot, lyhyiden luokkaa, mutta kaupasta saa lisäpitkiä ja karjapuskuriin voi ruuvata vaikka koko Piilteeman lisävalovalikoiman. Öljyvuotoa on sen verta, että Saabisti tuntee olonsa kotoisaksi 
Eikä muuten ole mätä:
Nelivedolla (manuaalinapalukot edessä, kitkatoiminen tasauspyörästön lukko takana, hidas tai nopee neliveto) kiipee vaikka puuhun ja takatuupparin tuo vasta hauska peli onkin
Ettei totuus unohtuisi, niin jakohihnat tarttee vaihtaa tässä kevään aikana enkä todellakaan odota tuon toimivan 100% maaliman tappiin asti...Mutta luonnetta tuossa on, ja toistaiseksi on T8A ja Pajero tulleet hyvin toimeen parkissa vierekkäin.
