Pientä ruosteentynkää normipaikoissa (takapyörien edessä ja toisen etupyörän takana) Joku _pieni_ reikäkin saattoi olla. Pohja kaikinpuolin kuitenkin hyvässä kunnossa eli mitään älytöntä urakkaa ei pitäisi olla edessä.
Käyn kohta räpsäsemässä kuvat paikoista niin ei tule ylläreitä.
Jospa täältä löytyisi joku hitsaaja lähialueilta joka hitsaisi opiskelijahintaan Saappini Jos ei itse hitsaa niin tunteeko kukaan pätevää hitsaajaa täältä päin?
Jos haluat ruosteita autoon korjattavan hyvin, tee itse tai teetä kaverilla joka aikoo olla jatkossakin kaverisi. Muuten ne tehdään niin että ne kestävät ehkä just 2 vuotta.
Lisäksi, ruostehommissa lähes aina, näkyvän vaurion ala vähintään kaksinkertaistuu kun sitä aletaan korjaamaan, vaikka kuinka ehjältä tuntuisi vierestä. Jo pelkästään siksi että pitää saada ehjää peltiä mihin kiinnittää.
Ruosteiden korjaus on siinä määrin persemäistä hommaa että harva niitä viittii kunnolla tehdä. Jos olisi ittelläkin varaa, käyttöauto olisi aina niin uusi että siihen ei ruosteita tarttis tehdä. Harrasteprojektit on sitten asia erikseen.
Roilin vieressä myllyjärven teollisuusalueella on halpoja hitsareita, varsinki siinä matalassa rakennuksessa on pieni autokorjaamo, joka tekee alan kaikki työt...
Kiitoksia kaikille vastauksista. On ollut hurjasti kiireitä lopputyön kanssa, joten koko homma on jäänyt. Laitoin jonkinmoiset kuvat paikoista, jospa jotain se kiinnostaa.
Kuvista päätellen hommia riittää ja kyse ei todellakaan ole mistään pikkurei'istä kun nuo räjäyttää hitsauskuntoon . Vaan eipä se hitsattavan alueen koko ole mikään ongelma vaan lähinnä se paikan muoto ja saavutettavuus...
Kaksinumeroisella selviää, työntuloksena sutta ja sekundaa mutta leima voi hellitä
Perskutarallaa. Eipä tässä siitäkään kyse ole että lopputuloksella ei väliä kunhan on halpa. Puhdas fakta vaan on ettei opiskelijana ole satoja euroja varaa laittaa, jo vakuutuksiin ja muihin on palanut vuoden lainat. Vuodatus sikseen. Kumma juttu että katsastaja kovasti kehui pohjan kuntoa (vaikkakin hylsyn antoikin) jos näyttää noin pahalta. Täytynee harkita luopumista rakkaasta.
Garp kirjoitti:Kumma juttu että katsastaja kovasti kehui pohjan kuntoa (vaikkakin hylsyn antoikin) jos näyttää noin pahalta. Täytynee harkita luopumista rakkaasta.
Ei se pohjapelti noista yleensä happane. Sen sijaan kaikki kotelot, tunkinpaikat, takakontin saumat, ovien pohjat yms. jne. etc. happanee sitten senkin edestä.
Ja kuten yllä jo sanottu, niin noiden reikien huolelliseen harsimiseen menee aikaa vähintään kiitettävästi. Veikkaisin, että takapyöräkotelon sisäpinnalta löytyy lisätutkimisella vielä useampikin reikä pienellä koputtelulla, ne ei vaan katsareilla välttämättä ota silmään, kun on rengas edessä...
-Ville
-Sähkövatkain model Y -24
-A6 Avant 2,7T Biturbo Q -01 TipTr, status: ajokiellossa.
-Luottopeli Audin porsiessa: Pösö 307 1.6 -03 ja pihakoristeena Saab 900 T8 5D -84
kyllähän noi paikat "leima kuntoon" suht helposti laittaa ja joku varmaan halvalla heppailee parit pellin palat päälle, se on sitte vaan taas ens vuonna sama homma edes pari kertaa pahempana
#3506
9-5 2.3 aero wagon -06 (projektina)
9-5 2.0t BioPower -06 (kauppakassi)
Audi TT 8N Quattro -99 (Saab korvike)
900 t16 -90 (projekti), Toyota BJ-40 3.0D -80 avo (kesäauto)
BMW X3 30e Charged edition -24 käyttis
Jos ei itse hitsaa niin tunteeko kukaan pätevää hitsaajaa täältä päin?
. Vaan eipä se hitsattavan alueen koko ole mikään ongelma vaan lähinnä se paikan muoto ja saavutettavuus...
