Ihastuin tuohon 99:iin.

arskar67 · Viesti Kirjoittaja **arskar67** » Ma Helmi 12, 2007 19:23

Enpä ole aikaisemmin ajellutkaan 99:llä, ainoastaan 900:lla(100km) ja 9tonnarilla. Jollainen on nytkin käyttöautona. Ajaessani pyhänä tuon 99:n kotiin virroilta, ihmettelin kuinka paljon "vakaampi" se on ajella kuin tuo 9tonnari. Siis hyvähän tuo tonnarikin on ajaa, mutta mielestäni jotenkin enemmän ajettava kuin 99.
Johtuneeko ero sitten renkaista, ohjaustehostuksesta tai jostain muusta.

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » Ma Helmi 12, 2007 20:07

Kiva, että ysiysi kulkee vakaasti, niin sen pitääkin.

Mutta: Kyllä timmissä kunnossa olevan tonnarin pitäis olla ainakin yhtä vakaa kuin 99:nkin. 9000 on yksi parhaimpia maantieautoja joka mielessä. Tonnaristasi kannattaisikin tarkastaa pyöränkulmat, puslat, pallonivelet, raidetangonpäät yms. yms. Ja oikea rengaskoko, vanteen ET ja rengaspaineet.

Tosin osa tonnarin hakevuudesta voi johtua ihan korin väsymisestäkin? Sekä kilometrit että ruoste pehmittävät, ja ehkä tonnarin kori on 'väsymisalttiimpi' kuin nuo vanhan konstruktion korirakenteet. Muistan kyllä, kun meillä 330 tkm ajettu tonnari vaihtui 170 tkm ajettuun, oli ero jämäkkyydessä kouriintuntuva. Samoin silloin, kun joskus '93 pääsi koeajamaan tuliterää 9000 CS:ää, kun samaan aikaan kotoa löytyi 300 tkm ajettu '86 tonnari.

Minuteman · Viesti Kirjoittaja **Minuteman** » Ma Helmi 12, 2007 20:36

Juha96 kirjoitti:Muistan kyllä, kun meillä 330 tkm ajettu tonnari vaihtui 170 tkm ajettuun, oli ero jämäkkyydessä kouriintuntuva. Samoin silloin, kun joskus '93 pääsi koeajamaan tuliterää 9000 CS:ää, kun samaan aikaan kotoa löytyi 300 tkm ajettu '86 tonnari.

Minulla on jostain jäänyt käsitys että Tonnarin koria jämäköitettiin mallivuodelle -92?

Itsellä on ollut mallit 96, 99, 900, ja 9000, sekä lainassa ollut NG900, ja niistä vertaillen Kuuppa meni kuin juna, tai sitten aika kultaa muistot..

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Helmi 12, 2007 20:54

Minuteman kirjoitti:
Minulla on jostain jäänyt käsitys että Tonnarin koria jämäköitettiin mallivuodelle -92?

Niin, CS taisi tullessaan olla peräti 70% vääntöjäykempi kuin CC..?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 12, 2007 21:24

Tri-Lo kirjoitti:
Minuteman kirjoitti:
Minulla on jostain jäänyt käsitys että Tonnarin koria jämäköitettiin mallivuodelle -92?

Niin, CS taisi tullessaan olla peräti 70% vääntöjäykempi kuin CC..?

Millä ne sitä olisivat noin paljon jämäköittäneet, muistaisin tuon 70% koskeneen muutosta og900->ng900, ja niissäkin taisi koskea etupäässä cabriota?
Eikös tonnarin rakenne ole hyvin samanlainen jäykkyyteen vaikuttavilta osiltaan? Ainakin ajossa tuntuu nuo cc ja cs-koriset aivan samanlaisilta, ja molempien korit velttoilevat samoin tunkatessa ylös kulma kerrallaan.

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » Ma Helmi 12, 2007 22:13

Sori, kun ohjasin keskustelun tonnariraiteille, vaikka og-alueella ollaan

Mutta nyt mäkin muistan, silloin '91 tai '92 mainostettiin, että CS olisi ollut huomattavasti (varmaan juuri tuon 70%) jämäkämpi kuin vanha CC. Samassa yhteydessä, mallivuoden vaihtuessa, jämäköitettin muitakin 9000-koreja - karvalakkimallina tuotantoon jääneen CC:n korin sanottiin jämäköityneen kai 20% ja olisiko CD:n prosentit olleet sitten 40 tai 50?

Oisko kellään '92 mallivuoden prosyyreitä tallessa?

Korimuutoksista huolimatta pysyn kyllä edelleen myös siinä uskossa, että kilsatkin tuntuvat tonnarin jämäkkyyden heikentymisenä.

Minuteman · Viesti Kirjoittaja **Minuteman** » Ma Helmi 12, 2007 22:24

Ohjaillaanpas takaisin raiteille, ja topicin aloittajahan vertaili 99:siä ja Tonnaria

Tehtiinkös ysiysiä alusta loppuun saakka tekemättä mitään muutoksia korirakenteeseen tai siis tehtiinkö mitään jäykistyksiä?

toms · Viesti Kirjoittaja **toms** » Ti Helmi 13, 2007 08:28

Kyllä se pehmeys johtuu vanhoissa autoissa etupäässä: iskari , jousi, alustan nivelet / puslat osastosta kuin että kori alkaa "notkumaan" vaikuttaen siten ajo-ominaisuuksiin. Isäukolla on 150 tkm ajettu ja vasta ajoin 60 tkm ajetulla -84 900 niin oma 500 000 km ajettu on jäykempi ja hiljaisempi ym. ajaa kuin nuo edellä mainitut ja ihan vain paremmasta alustasta johtuen.

Korilla on oma ominaisjäykkyytensä ja tietenki ruoste sitä pehmittää mutta jos kori on terve niin ei tavan jorma huomaa sitä ajomäärä eroa itse korissa vaikka miten ajais.