helposti, halvalla tehoa 9000i turboon..

[V-M]

Suosittelen lyhyttä oppimäärää (eli foorumin lukemista pari kuukautta) ja sitten vasta puuttumaan noihin muutoksiin... Kyseleminenkin on sitten helpompaa ja saat parempia (ja tarkempia) vastauksiakin.

V-M

[Ansis]

Tästä olisi hyvä aloitaa:

[TuPe]

Suosittelen lyhyttä oppimäärää (eli foorumin lukemista pari kuukautta) ja sitten vasta puuttumaan noihin muutoksiin... Kyseleminenkin on sitten helpompaa ja saat parempia (ja tarkempia) vastauksiakin.

V-M

- - - - -:D

Voihan sitä foorumiakin lukea merkkikohtaisten jippojen löytämiseksi, mutta eihän täällä moottoritekniikasta opi juurikaan mitään. Perustiedot parempi hankkia muualta. Nettivirittäminen on ihan oma harrastuksensa!
Vieläkun tämäkään foorumin käyttäjät eivät nykyään pysty asiallisesti ja rakentavasti puhumaan mistään virittämiseen liittyvästä.

[turkkaki]

no ainakin turbotekniikasta saa ihan maallikolle riittävän oppimäärän tältä foorumilta,
eikä tarvitse pelätä kysyvänsä tyhmiä, kun tosiaan käyttää sitä haku painiketta.. me muut ollaan jo kysytty ne kaikki tyhmät kysymykset.

ite olin ihan vihree noiden turbo juttujen kanssa vielä pari vuotta sitten.
nyt alkaa pikkuhiljaa aueta..

tosissaan virittäminen vaatiikin sitten jo laajempaa ymmärrystä, jota ei täältä välttämättä osaa hakea. ja todelliset virittäjäthän harvemmin täällä foorumeilla surffailevat, ovat pajalla..

[Kurko]

Tästä olisi hyvä aloitaa:

Nätti mittari, vaan tuo nettiauto väittää tosta Aerosta, jotta ei myynnissä.

[YKÄ]

Kysyvä ei tiijä mihin EKSYY.

No yksi "tyhmä" kysyy enemän mihin kymmenen viisasta kerkii vastata.

No nää on näitä vanhoja kansan viisauksia.

Mutta kysy vaan ,kyllä aina jotain "löytyy".

[Kurko]

[mangizzle]

Tähän ketjun jatkoksi lisäisin oman kysymykseni, kun en uutta viitsi aloittaa samasta aiheesta.

Eli oma -87 T16 ahtaa kylmänä noin. 1bar, mutta koneen lämmetessä en saa ahtoja nousemaan yli 0.4barin. Missähän on mahdollinen vika ja mistähän saisin selville joko autoa on mahdollisesti lastutettu/muuten piristetty?

Ja enemmän aiheeseen liittyen, voisko pelkällä lastutuksella saada noin 200hv ulos ?

Kiitos jo etukäteen tyhmään kysymykseen esitetyistä hyvistä vastauksista.

[YKÄ]

Koivu lastuu kontti täyteen,esson paariin kertoo että on lastutettu.

[api]

kyllähän kauppiaat lupaavat lastulla noihin vanhempiin vuosimalleihin noin +50hp. sehän rapsahtaa jo yli 200 kaakkia sillon. omakohtainen kokemus tukee tätä, että tehot lisääntyy kyllä, mutta miten paljon niin en tiedä. vanhassa tonnisessa (-85) oli pensalastu ym siihen kuuluvat (apc modattu lastukauppiaalla ja pensapaineentunnistin ruuvattu ohjeen mukaisesti).

vaikka googleen haku suomenkielisiltä sivuilta "chip tuning" tms...

[jus]

Eli oma -87 T16 ahtaa kylmänä noin. 1bar, mutta koneen lämmetessä en saa ahtoja nousemaan yli 0.4barin.

Omassani jäi peruspaineille lämpimänä kun nakutusanturin liitin oli hapettunut. Tuolloin aina kierrosten noustessa yli ~2400 kun APC:n olisi pitänyt mennä aktiivisen säädön alueelle, venttiili jäikin auki. Ja saattoi kuitenkin yhtäkkiä alkaa ahtaa täysahdot jos vingutti yli 4500 rpm.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... anturi.jpg
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 380#347380

[9000itbo]

sellasta kyselisin kun ei haulla löytäny (tai sit en osaa etsii) et mikä on paras paikka asentaa ahtopainemittarin letku..? sillee et toimis parhaiten eikä huijjais..

[mangizzle]

Eli oma -87 T16 ahtaa kylmänä noin. 1bar, mutta koneen lämmetessä en saa ahtoja nousemaan yli 0.4barin.

Omassani jäi peruspaineille lämpimänä kun nakutusanturin liitin oli hapettunut. Tuolloin aina kierrosten noustessa yli ~2400 kun APC:n olisi pitänyt mennä aktiivisen säädön alueelle, venttiili jäikin auki. Ja saattoi kuitenkin yhtäkkiä alkaa ahtaa täysahdot jos vingutti yli 4500 rpm.

Vika on mielestäni juuri kyseinen.. Anturin liittimen kuitenkin putsasin viikonloppuna, mutta kun ei ahda niin ei ahda.. Vieläkin ahtaa perus paineet ja kierrosten noustessa yli 4500rpm ahto mittari saattaa pompata 1bariin.. Voiko nakutusanturi olla sitten rikki ja aiheuttaa tämän ?

Olo on kun vaparilla.. Auttakee avutonta.

[tetammi]

Vika on mielestäni juuri kyseinen.. Anturin liittimen kuitenkin putsasin viikonloppuna, mutta kun ei ahda niin ei ahda.. Vieläkin ahtaa perus paineet ja kierrosten noustessa yli 4500rpm ahto mittari saattaa pompata 1bariin.. Voiko nakutusanturi olla sitten rikki ja aiheuttaa tämän ?

Kyllä oireet viittaa juuri anturiin. Isolla vaihteella ylämäkeen saattaa ahtaa hetkellisesti ja tosiaan ylemmillä kierroksilla kun ilmeisesti apc vaatii tietyn tason "meteliä" että suostuu toimiin tuolla aktiivisella alueella ja noilla yläkierroksilla sitä sit löytyy.
Itselläkin oli hieman usko vähissä kun ässän apc rupes toimiin vasta kolmannella nakuanturilla.
Paikalliselta tarvikeliikkestä kun tuota kysäsin niin muistelisin uuden maksaneen about 70e.
Tuolla asia on selitetty vähän selkeemmin http://www.chenriks.tk/

Lämpötilan vaikutus voi johtuu vaan siitä että kun anturi lämpeää niin se lakkaa toimimasta.

Ilmeisesti on jo vähän trimmattu jos ahtaa 1barin paikkeille, tietty toisella varmasti toimivalla apc-boxilla olisi helpompi testata ensiksi jos vika on ollu koko ajan päällä.

[kopote12]

sellasta kyselisin kun ei haulla löytäny (tai sit en osaa etsii) et mikä on paras paikka asentaa ahtopainemittarin letku..? sillee et toimis parhaiten eikä huijjais..

Imusarjasta T-liittimellä hyttiin.