tonnarin kytkinvinkki

[9000cs]

Hei,

Omassa toisessa tonnarissani -89 CD Tbo kytin vain hiipui ja hiipui ja kohta ei enää meinannut irrottaa millään vaikka olisi polkenut kuinka.

Varsinainen vika oli kytkimen poljinsylinterin kiinnityspisteen pellin väsyminen ja repeäminen.
Kaikkien tiivisteiden vaihdon ja nesteiden uusimisen jälkeenkin homma ei pelannut, mutta uskollinen Kuopiolainen huoltoliike pisti MIGin palamaan ja vot siitä tuli hyvä - ensin vaan ympärillä olleet boxit pois.

ISO kiitos Petri H:lle vuoden ensimmäisestä hyvästä työstä 2.1.2007

[f-19]

Saattaisi kuvitella että on melko triviaali vika tuollainen, mutta eipä taida olla. Omassa oli aikanaan sama homma, tai tarkkaan ottaen samasta kohtaa pultti oli poikki ja pääsi sylinteri taipumaan poljinta painettaessa.

Eli tosiaan kannattaa tuo kohta tarkastella jos tuntuu että sylinterit falskaa eikä kytkin irrota kunnolla.

[Suomik]

Juu: hitsattu on täälläkin. Ostaessani tuon cc:n oli kytkimessäkin oikeasti vikaa (työsylinteri loppu), ja tämän takia poljinta oli varmaan erityisesti poljettu "läpi lattian".

Pelti ei ehtinyt vielä retkahtaa täysin, mutta murtuman kohdalta pellin eri puoliskot naksahtelivat toisiaan vasten liikkuessaan, ja ääni oli melko hälyyttävä. Hiukan railoa murtuman kohdalle, kosteaa rättiä akvaarion alle jalkatilaan ja Migger laulamaan. Tuli kummasti lisää tuntoa polkimeen, vaikka myötöliike ei vielä ollut sen suurempi . Saumankin sai siellä akvaariossa jollain ihmeen konstilla vielä hiottua! Nyt on kestänyt taas jo yli neljä vuotta, tosin kytkin toimii muutenkin kuten pitääkin...

[espe]

... täällä taas erilainen vaiva kytkinpolkimessa. Männänvarren akselin reikä kulunut soikeaksi eli suuri osa polkimen liikkeestä kuluu sen varren akselin siirtämiseen reiän puolelta toiselle.. eihän se välys ole kuin parisen milliä mutta jalan alla se on jo kertaantunut melkein kymmeneksi sentiksi tjsp. Lisäksi polkimen palautusjousi on sellaisessa kulmassa, että nyt polkimen saa aina nostaa varpaalla ylös... Tarttis kai tehrä sillekin jotain...tai sitten vaihtaa automaattiin

[Suomik]

Joo, toi on oikein tyyppivika Saabissa, varsinkin OG-satkuissa. Helppo tosin korjata holkittamalla tai hitsaamalla se soikea reikä takaisin pyöreäksi.

Ainakin alkupään tonnaritkin kärsivät tästä yleisesti, en tiedä onko uudemmissa jotain muutosta asiaan. Äkkiseltään ajattelisi, että aikaa myöten se kuluu sieltä joka tapauksessa, oli sitten minkälaista rautaa vain.

Ellei sitten ole automaatti...

[9000cs]

Uudemmissa "tontuissa" varsinkin, mutta myös ennen 94-malleja palautumisongelman aiheutaja on yleisimmin se letku josta tapahtuu takaisinvirtaus poljinsylinterin ja kytkin/jarrunestesäiliön välillä.

Letkun ja sylinterintiivisteet jos vaihtaa pelaa taas ainakin
100 000km

Jos korjaa sen soikeaksikuluneen vastinkappaleen polkimesta oikein kunnolla, niin voi laittaa siihen oikein holkin hitsillä kiinni ensin reikä reilusti isommaksi ja sopiva holkki reikään - pelaa 1 000 000km loistavasti.

Iloisiin Polkemisiin...

[9000itbo]

mikäs meikäläisen vehkees vois olla kun vaikka poljin on pohjassa ei kytkin tunnu toimivan.. vahteet täyty melkei väkisin runnoa ja kytkin tuntuu painuvan pohjaan asti ilman ns. "pykälää" kun ennen tuo ns "pykälä" tuntu ja kytkin toimi.. nesteitä ei oo ruikkinu ja muuten pelittää et ei luista vedätettäes esim.. liikkeelle lähtö vaan on tuskaa kun 1,2,3 vaihteet ei tykkää kytkeytyä ja vaikka kytkin on pohjassa, 1.vaihde sisässä ja painaa kaasua noin 2000kierroksen paikkeil tuntuu selvästi et auto yrittäs väkisi liikenteesee (eli siis kytkin pohjassa!!!!) pikasii vastauksii kaivattas kun huomenna vielä ja sunnuntaina olis 400km yhteensä ajoa..

[Jope]

Lähtisin tutkimaan pääsylinteriä ensin, kun se on helpompi. :-)

[9000itbo]

olisko mahdollista et on päässy ilmaa..? mut eikös jos siel ilmaa olis nii haittais myös jarrujen toimintaa kun on samat muljut mikäli oikein ymmärsin topiikkeja lukiessani..??? vai olenko ihan hakuteillä..??? HJELPPIKÄÄ VIISAAMMAT..

[Jope]

Sama nestesäiliö, mutta jarrut ja kytkin eivät sen jälkeen näe toisiaan, eikä mahdollinen ilma liiku puolelta toiselle.

Suosittelen tarkistamaan ne pääsylinterin tiivisteet.

[9000itbo]

ok.. hyvä tietää..

[9000itbo]

sellasen ajattelin lisätä et sylintereis ei näyttäs ainakaa olevan mitn vikaa mut heittää nestettä korkin ilmareijästä kun auto käy ja kytkintä käyttää.. sikälimikäli tuost tiedost on hyötyä..

[J.V.A]

Pääsylinterin tiivisteet sökönä!!

[9000itbo]

oliskos tuo nyt se vika..? siis tiivisteet.. kun näytti pikavilkasulla ehjiltä.. ei viittis turhaan vaan lähtee hakee..

[9000itbo]

tietääks kukaa/ voiskos selittää miten helpoin irrottaa tuo pääsylinteri..?? mitä kaikkee joutuu ottaa pois ja jotai hyviä vinkkejä ettei tulis mitn mokailtua.. lähden nyt hakeen sellasii pääsylinteri tiivistesarjaa..