Saab 900 turbo vaihdelaatikon vaihto

[Eski]

Maksaa varmasti 20x enemmän verrattuna käytetyn ehjän vaihtamiseen tilalle...

Juttelin juuri erään Saabin laatikkospecialistin kanssa. Sanoi avanneensa noin 1200 satkun laatikkoa ja yhtään täysin ehjää ei ole vielä tullut vastaan... Riippuu tietysti vähän autosta ja tilanteesta, mutta jos laatikko on tulossa harrasteautoon, joka on tarkoitus säilyttää, niin suosittelen kyllä remontoimaan laatikon ennen paikalleen asennusta. Täydellinen laatikkoremontti maksaa noin 500 euroa.

Eski

[Sukellusvene]

Maksaa varmasti 20x enemmän verrattuna käytetyn ehjän vaihtamiseen tilalle...

Juttelin juuri erään Saabin laatikkospecialistin kanssa. Sanoi avanneensa noin 1200 satkun laatikkoa ja yhtään täysin ehjää ei ole vielä tullut vastaan... Riippuu tietysti vähän autosta ja tilanteesta, mutta jos laatikko on tulossa harrasteautoon, joka on tarkoitus säilyttää, niin suosittelen kyllä remontoimaan laatikon ennen paikalleen asennusta. Täydellinen laatikkoremontti maksaa noin 500 euroa.

Eski

Onkos tuo summa(n.500e) teetettynä korjaamolla irtolaatikkoon vai pelkät osat(laakerit ja tiivisteet) ja itsetehtynä?

Ja onko laakerit ihan yleiskokoja, joita saa laakeriliikkeistä?
Montako laakeria laatikkoon menee?

[V.J.S]

Onkos tuo summa(n.500e) teetettynä korjaamolla irtolaatikkoon vai pelkät osat(laakerit ja tiivisteet) ja itsetehtynä?

Ja onko laakerit ihan yleiskokoja, joita saa laakeriliikkeistä?
Montako laakeria laatikkoon menee?

Veikkaisin, että teetettynä irtolaatikkoon. Ei ehkä kuitenkaan merkkilliikkeestä kannata odottaa saavansa tuohon hintaan, vaan joltain "riippumattomalta" laatikkoasiantuntija-korjaamoolta.

Poskilaakerit ovat ainakin ihan standarditavaraa, muista laatikon sisuksista ei havaintoa.

[Eski]

Jep, irtolaatikkoon teetettynä, sisältää työn ja kaikki tarvittavat osat. Merkkihuollosta ei välttämättä löydy enää tekijöitä satkun laatikolle

Eski

[Hessu]

Onko vinkkiä, minne kannattaa olla yhteydessä mikäli haluaa laatikon teettää? Entäpä vahvistukset, eikös ainakin merkkiluokan lootiin ole pruukattu tehdä tiettyihin paikkoihin parannuksia?

[2495]

Onko vinkkiä, minne kannattaa olla yhteydessä mikäli haluaa laatikon teettää? Entäpä vahvistukset, eikös ainakin merkkiluokan lootiin ole pruukattu tehdä tiettyihin paikkoihin parannuksia?

Mä meinasin että jos korjauttais ja vahvistais ton laatikon.. eli vahvemmat laakerit ainakin. en tiiä mitä muuta siellä tarttis vahvistaa.. joku asiantuntija saapi kertoo

[Turbo16]

Onko vinkkiä, minne kannattaa olla yhteydessä mikäli haluaa laatikon teettää? Entäpä vahvistukset, eikös ainakin merkkiluokan lootiin ole pruukattu tehdä tiettyihin paikkoihin parannuksia?

Mä meinasin että jos korjauttais ja vahvistais ton laatikon.. eli vahvemmat laakerit ainakin. en tiiä mitä muuta siellä tarttis vahvistaa.. joku asiantuntija saapi kertoo

Speedparts myy 4000€:lla osia laatikkoon sieltä vaan tilaamaan

[Mertmi]

Heh. 100€ laatikosta + 500€ laatikorempasta tekee 600€. Tolla rahalla saa "kassillisen" saabsulakkeita, joita voi vaihdella monta vuotta.

No, kukin taablaa tyylillään. Kerroinpahan oman mielipiteeni ja muutkin ovat näköjään kertoneet. Jokainen laatikon remppaaja voi valita oman tiensä.

[Eski]

Eipä tuon "sulakkeen" vaihto mitään mukavaa hommaa ole ja teetettynä pari lootan vaihtoa tulee helposti yhden kunnollisen remontin hintaiseksi...

Eski

[Jamppa]

niinpä.
kerran itse ostin tuommosen ns sulakkeen, ja kestihän se kolme viikkoa vissiin, kunnes alko pitämään kamalaa meteliä. niin ja sain sittten toisen takuuseen, kun ostin tuon purkaamolta. se kesti jo muutaman kuukauden, mutta alle puolivuotta kuitenkin. ei se kiva ole tuota vaihdella vähän väliä.
helpommalla pääsee kun laittaa siihen vanhaan uudet laakerit, ja tekee sen ajoissa, ettei se pääakseli kerkeä mennä solmuun. Semmoisiakin laatikoita olen nähnyt, mitä ei enään voinut korjata, juuri tuon akselin vääntymisen takia.
kivahan se on, kun voi ajella taas muutaman satatuhatta hiljasella lootalla

[V.J.S]

niinpä.
kerran itse ostin tuommosen ns sulakkeen, ja kestihän se kolme viikkoa vissiin

Käytetyn laatikon hankinnassa ensisijaisen tärkeää on päästä itse toteamaan laatikon kunto, mieluiten pidemmässä ajossa. Se on paskempaa tsäkää, jos täysin toimivaksi testattu loota hyväkuntoisellla öljyllä, jota on riittävästi, prakaa muutaman kuukauden sisään ostohetkestä.
Toki luotettavan Saabistin sanaan laatikon kunnosta voinee luottaa (itse ostettu eräältä tässäkin ketjussa esiintyvältä Saabistilta vaihtoloota edullisesti pelkkään toimintakuntokuvaukseen luottaen, toiminut n. 15000km ongelmitta, enkä epäile, etteikö toimisi kaasarisatkussa vielä ainakin 50 000km). Vailla koeajomahdollisuutta olevat purkaamon laatikot kiertäisin kaukaa, vaikka antaisivatkin 2-3kk:n takuun.