Ostin omani

[werty-]

Ostin tänään oman tonnarini ja ensimmäisen saabini samalla kertaa.
9000 CD 2.0 Turbo vm. -88. Väriltään tumman sininen. Herkkuja mm. autom. ilmastointi, kattoluukku ja nahat. Vaihdeloota automaattinen. Hieman piristelty aiemman saabistiomistajan toimesta Ruostetta aika vähän. Niistä selviää.

Ongelmat toistaiseksi:

- ANTI LOCK valo välähtelee ja pienen kiihdyttelyn jälkeen kerran jäi palamaankin, ennenkuin sammutin ja starttasin uudelleen. Tarkistan/putsailen anturit pääsiäisen aikana ja ensihätiin lisään jarrunestettä. Mahtaakohan olla merkillä/mallilla väliä noissa nesteissä vai onko kaikki samanlaisia?

- Kattoluukku ei oikein pelitä kunnolla. Kattoluukun aukon reunat on molemmin puolin hieman ruosteessa ja estää kattoluukun vapaan liikkumisen. Nappia kun painaa ja hieman kädellä auttaa niin saa jotenkin auki. Tähänkin varmasti löydän jonkin ratkaisun.

- Mielenkiintoisin ja ihmetyttävin ongelma on kun ajaa tasa-/pintakaasulla 100km/h tuntuu pientä nypytystä. Nykii aivan sattumanvaraisesti, kuitenkin vain niin vähän että huomaa ja hieman ärsyttää. Tähän en löytänyt mitään haulla hakemalla. Mistä mahtaa olla kyse?

Sen enempää ongelmista huolestumatta olen saabin onnellinen omistaja.

[V.J.S]

..ja ensihätiin lisään jarrunestettä. Mahtaakohan olla merkillä/mallilla väliä noissa nesteissä vai onko kaikki samanlaisia?

Ei ole merkillä väliä, käytä mieluiten DOT4 nestettä, DOT5.1 myös käy.
DOT5 sitten taas EI käy.

Niin, ja onnea ja jaksamista "uuden" Saabin kanssa

[werty-]

Availin viikonloppuna hieman autoa ja otettiin pois kuskinpuolen eturengas ja jarrupalat on kuin uudet. Autosta jouduttiin hieman irroittelemaan tavaraa, siinä toivossa että löydettäisiin öljynvuotopaikkoja.

Pohjassa on märkää. Pelkääjän puolella moottoriöljyä ja kuskin puolella punaista ilmeisesti ATF:ää vaihteistosta. Kiristelin öljypohjaa ja sun muita muttereita mihin kiinni ja käsiksi pääsin. Epähuomiossa auton alta en öljyproppua huomannut kokeilla. Onkos siellä jotain tiivisteitä mistä voisi päästää? Etupuolella pohjaa märkää ei ollut, mutta peräpuolella oli. Myös öljynsuodattimen jalka ja sen päällä oleva metalliletkun pää oli kostea. Niihin en vielä päässyt käsiksi. (Montusta olisi loistava apu)

Kuskin puolella pohjassa oli sitä punaista öljyä. Onko tyypillistä että vetoakselin päästä voisi päästää niin, että heittäisi ympäri pohjaa ajossa? Öljytikku näytti vaihteistolla puolen välin mittaväliä. Käyn tänään hakemassa hieman lisää ja lisäilen.

Sitten vielä turbosta. Kauhukseni huomasin kun avasin putken, joka tulee välijäähdyttimeltä imusarjalle ja siellä oli ÖLJYÄ
Mikä neuvoksi? Onko ahdin sökö vai pitääkö tarkistaa muita paikkoja?

Kulutusta tutkailin matka-ajossa ja sain sadan kilometrin pätkällä rajoitusten mukaan ajamalla kulutuksen 9,5:een l/100km. Hetkelliseksi kulutukseksi näyttää ajellessa 70km/h about 5,5 - 6 l/100km ja jos ajelee mittarin mukaan 110km/h kulutus on 10l/100km paremmalla puolella. Kuluttaako nämä tosiaan näin hirmuisesti?

Mille alueelle pitäisi maksimissaan ahdot nousta auton omassa mittarissa? Erillistä ahtopainemittaria ei vielä hankittu. Steg 2 lastu ja 3" putkisto kauttaaltaan, vapaavirtaussuodatin. Mittari nousee tuurilla juuri punarajalle.

Tämä kuulosti nyt valivalilta, tonnarin ostoon en ole pettynyt ja se antaa loistavaa kyytiä

[Tri-Lo]

Kulutusta tutkailin matka-ajossa ja sain sadan kilometrin pätkällä rajoitusten mukaan ajamalla kulutuksen 9,5:een l/100km. Hetkelliseksi kulutukseksi näyttää ajellessa 70km/h about 5,5 - 6 l/100km ja jos ajelee mittarin mukaan 110km/h kulutus on 10l/100km paremmalla puolella. Kuluttaako nämä tosiaan näin hirmuisesti?

Automaatit vähän tekee sitä.. Omassa ajossani ero 2,3Taut/2,3Tman(pitkä laat.) on luokkaa 1,5-2L/100km. Kokeilin automaatilla ajaa tasaista yhdeksääkymppiä ja sain silloin näyttämään 7,9. Siinäkin 2,3T-200/225hv:sella pääsee puolitoista litraa vähemmällä.

[Ahtopaine]

Vuoden -93 2.3T manuaali -Aerolla eilen 240km matkaa auto lähes täynnä tavaraa ...vakkariin asetettu 101km/h. Eikä ollut pelkkää köröttelyä kun tuli testattua sulalla tiellä usempaan kertaan ahtojen nousuja ohituksissa, risteyskiihdytyksissä ja vähän muutenkin . Navin mukaan keskinopeus taipaleella hidasteineen yli 97km/h. Tankilta tankille ajoin ja täytin siihen asti kunnes pensa nousee putkee yles, tankkipaikat vaaterissa. Manuaalilaskutoimituksella 7,2l/100km, kun taasen ajotietokone näytti 7l. Kesärenkailla näyttää tietokone tarkemmin oikein kun näissä 185/65 talvinakeissa halkaisija vähän liian pieni.

Öljynsuodattimen jalkaa voi kiristää nron 27 hylsyllä kun filtteri on irti.

[Maximus]

Ahtopaineet on ainakin liian alhaalla. Minulla Steg1:llä ahtaa ~2/5 punasen puolella.

[jus]

Öljynpaineanturi lienee helpoiten korjattavissa oleva vuotopaikka suodatinjalan lähistöllä.

Varmistus: vaihteistoöljyn määrähän tarkistetaan ajolämpimästä vaihteistosta moottorin käydessä.

Minulla ylipainekatkaisimen katkaisurajan tehdasarvon 1,1 bar kohdalla auton oma mittari on kolmasosan verran punaisella.

Matka-ajossa talvinopeusrajoituksilla pääsen alle 8 l/100km, eikä Suomen moottoriteiden sallituilla kesänopeuksillakaan kulutus siitä litratolkulla kasva. Kaupunkiajossa on parempi olla kulutusta seuraamatta, alkaa vaan turhaan hirvittää. Kaupunkipainotteisella ruuhka-ajolla vuoden keskikulutus silti alle 11. http://www.tankkaus.com/graph_yearcons. ... chcar=6703

Kulutuksesta löytyy hakutoiminnolla monta topiccia.

[ASTech]

Varmistus: vaihteistoöljyn määrähän tarkistetaan ajolämpimästä vaihteistosta moottorin käydessä.

Ja vaihde N-asennossa.

[jus]

Ja vaihde N-asennossa.

Tai ohjekirjan mukaan P:llä. Joka tapauksessa ennen tikun katsomista käytetään kymmenisen sekuntia vielä sekä D:llä että R:llä. Ohjekirjastahan nämä voi itse kukin lukea. Olennaisinta on, ettei yritä kurkkia tikkua moottorin ollessa sammuksissa ja tehdä vääriä päätelmiä öljymäärästä. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=16739

[peinu]

Onkohan muuten kellään mitään havaintoa, mitä liika öljy tekee lootassa?
Tossa toissapäivänä tsekkasin 25km ajon jälkeen ja taisi se vartin käydä tyhjäkäyntiäkin siinä sen jälkeen ennen kuin katoin tikusta. Loota oli kyljestä koittaen hyvinkin lämmin. 80 asteen asteikon mukaan oli muutama milli liikaa.

[jus]

Onkohan muuten kellään mitään havaintoa, mitä liika öljy tekee lootassa?

Ei se pari milliä tikun mukaan liikaa mitään tee - mistä tiedät oliko auto juuri niin päin kallellaan että tikkuun osuva pinnankorkeus nousi tuon pari milliä.

[peinu]

Tasasella autotallin lattiallahan tuo oli. Pitää seurata tuota taas seuraavan kerran kun ajaa suoraa talliin. Samalla tuota vois sitten valutella kun vaihtaa siihen eilen tilaamani rostericatbackin.

[Ahtopaine]

Apropoo... manuska-askissakin kannattaa kuulemma pitää lievää ylitäyttöä, sillä ylimmäisenä oleva laakeri käy muuten helposti liian kuivana. Eli desi pari ei pahaa tee...

[werty-]

Jeps, vaihteiston öljymäärän katsoin koneen käydessä ja lämpimänä asfaltilla parkkipaikalla. Kiitos vastauksista. Tikun ja ohjekirjan mukaan pitäisi lisätä 2,5 desiä niin olisi maximissa. Ostin Mobilin ATF 220 dexron II:sta. Ja pari suppiloa että pääsen täyttämään. Ilmeisesti tällaisien kanssa homma hoituu helpoiten.

Ahtopainemittari pitänee hommata, jotta pääsee tutkimaan paineiden määrää.

Kulutus tuntui eilen ihan pikkupätkällä motaria heittelevän. Mennessä motonettiin kulutus näytti 10-11l/100km ja tullessa 7l/100km. Mäkeä ei tuntunut olevan. Hämärää...

Täytynee lähteä testaamaan kulutusta matka-ajossa.

Kuvia autosta tulen laittamaan myöhemmin tänne näytille.

[werty-]

Noniih... Kulutukset laski fiksummiksi kun tankkasin 98:a. Siellä oli 98:a ja 95:sta noin fifty/sixty, että oliko tuo oktaaniluku tällöin 96,5

Maantieajossa meni tuolla tänään välillä tampere - kokemäki 7,8 litraa/100km ajotietokoneen mukaan. Ajelin rajoitusten mukaan kutakuinkin. Satasen alueella 115 mittarin mukaan cruisella. Ohitin viisi kertaa ja silloin tällöin polkaisin.

Huomenna auto monttuun ja saadaan ehkä pohjasta kuviakin tänne.