Ruosteenestoa

[nalleolut]

mie ajattelin kesällä massata emännän käyttiksen.
kovaa massaa muutama purkki,jäteöljyä ja paska kattila. soppa kiehumaan ja kuumana paineen kera pohjaan,imeytyy varmasti joka koloon.

[akyttala]

tietoo ei oo, mutta sellanen tuntuma, jotta kyllä tolla yhden saabin kotelot vetelee, varsinkin kun yleensä kotivehkeillä joutuu noita reippaasti ohentamaan, tiiä sit ohennellaanko niitä ammattivehkeissä

Enpä turhaan ajatellut ohennella, vaan vedellä sellaisenaan. Toivottavasti liikkuu sitten ruiskusta läpi..

Helmat ja pyöränkotelot ajattelin vetää Dinitrol Car -alustamassalla, mahtaa sitäkin riittää litra-pari per auto? Pohjan ajattelin vaan pestä ja sen jälkeen tutkailla tarkkaan ja jos ei näy mitään hälyyttävää, niin annan olla. Vai imeytyykö tuo ML läpi pohjan alkuperäisestä massasta? Mieluummin niin, että ei sitten alkuperäistä massaa irrota..

Onko tuo ML muuten huono aine sinne vetaritunneleihin, jos vaikka joka vuosi renkaanvaihdon yhteydessä uusis käsittelyn? Vaseliinia voisi muuten vedellä, muttakun sitä perkelettä ei saa sitten enää ikuna irti sieltä, jos vaikka maalaustarvetta tulee.:/

mie ajattelin kesällä massata emännän käyttiksen.
kovaa massaa muutama purkki,jäteöljyä ja paska kattila. soppa kiehumaan ja kuumana paineen kera pohjaan,imeytyy varmasti joka koloon.

Jäteöljy ei oo kovin hyvä ratkaisu, sisältää niin paljon metallia ja vettä, että ruostuttaa enemmän kuin suojaa. Laita ennemmin teräketjuöljyä tms.

[akyttala]

Vähän OT mutta liittyy kuitenkin ruostumiseen. Mikä tarkoitus niillä kiiltäväpintaisilla bitumilätkillä on, jotka on liimattu takapenkin kulmien kohdalle takapyörän koteloon auton sisäpuolelle?

Melkoisen ruostumisherkkä onpi satku noitten alta, ajattelin repiä koko bitumipalan pois, jos sillä ei mitään oikeata merkitystä ole?
Ääntä tuommonen pikkupala tuskin juurikaan vaimentaa käytännössä.

Jospa nuo repis pois, vetäis tuon kotelosuojan pyöränkotelon päälle ja sitten sellaista ~sentin paksuista äänieristystä laittais koko pyöränkotelon mitalle, niin varmaan tulis ihan siedettävä?

[Saabinsti]

Vähän OT mutta liittyy kuitenkin ruostumiseen. Mikä tarkoitus niillä kiiltäväpintaisilla bitumilätkillä on, jotka on liimattu takapenkin kulmien kohdalle takapyörän koteloon auton sisäpuolelle?

Melkoisen ruostumisherkkä onpi satku noitten alta, ajattelin repiä koko bitumipalan pois, jos sillä ei mitään oikeata merkitystä ole?
Ääntä tuommonen pikkupala tuskin juurikaan vaimentaa käytännössä.

Jospa nuo repis pois, vetäis tuon kotelosuojan pyöränkotelon päälle ja sitten sellaista ~sentin paksuista äänieristystä laittais koko pyöränkotelon mitalle, niin varmaan tulis ihan siedettävä?

Äänieristystähän ne on.. Koko pyöräkotelo oli ainakin mulla kiiltäväpintaisella pitumilla vuorattu.

[Anthuan]

Nuo takakontissa olevat bitumilätkät saattavat kanssa piilotella ruostetta, vanhetessaan irtoavat pellistä ja päästävät väliinsä vettä muhimaan, näin ainakin minulla.
Poistin viime kesänä kontista bitumit pellin palalla raaputtamalla ja massasin koko sisäpohjan, ei äänet koventuneet.

[akyttala]

Mulla on tosiaankin vaan tuommoset 15x15cm palat tuota kiiltävää bitumia siinä pyöränkotelon etureunassa. Ja tosiaankin, pahalta näytti kun niitä aamupäivällä revin. Ajattelin kurkata, kun ruosteinen vana valui sieltä alta ja olihan siellä melko happamat oltavat. Tarvii repia nuo palat pois ja putsata ja maalata pohja kunnolla. Ei varmaan vielä onneks tartte hitsata..

[jus]

ruosteinen vana valui sieltä alta ja olihan siellä melko happamat oltavat. Tarvii repia nuo palat pois ja putsata ja maalata pohja kunnolla. Ei varmaan vielä onneks tartte hitsata..

Reikähän siellä jo on, jos vesi tulee läpi.

[akyttala]

ruosteinen vana valui sieltä alta ja olihan siellä melko happamat oltavat. Tarvii repia nuo palat pois ja putsata ja maalata pohja kunnolla. Ei varmaan vielä onneks tartte hitsata..

Reikähän siellä jo on, jos vesi tulee läpi.

Mihinköhän tuo menee läpi? Pyöräkotelo on sisäpuolelta ihan ehjä..

[Saabinsti]

ruosteinen vana valui sieltä alta ja olihan siellä melko happamat oltavat. Tarvii repia nuo palat pois ja putsata ja maalata pohja kunnolla. Ei varmaan vielä onneks tartte hitsata..

Reikähän siellä jo on, jos vesi tulee läpi.

Mihinköhän tuo menee läpi? Pyöräkotelo on sisäpuolelta ihan ehjä..

Varmaan se menee siihen iskarinkoteloon.
Itselläkin oli pyöräkotelosta kurkistusreikä suoraan sinne iskarinkoteloon...kannattaa parsia kuntoon ja vaihtaa uutta peltiä, ennen kuin tilanne pahenee.

[akyttala]

Reikähän siellä jo on, jos vesi tulee läpi.

Mihinköhän tuo menee läpi? Pyöräkotelo on sisäpuolelta ihan ehjä..

Varmaan se menee siihen iskarinkoteloon.
Itselläkin oli pyöräkotelosta kurkistusreikä suoraan sinne iskarinkoteloon...kannattaa parsia kuntoon ja vaihtaa uutta peltiä, ennen kuin tilanne pahenee.

Tai sit paalata koko rakkine.. Aina välillä alkaa noi Saabit vähän tulemaan jo korvista ulos, kun koria tutkailee tarkemmin.. Mut kyllä se siitä sit taas kun pääsee ajamaan ja huomaa tekniikan ylivertaisuuden.

Edit: Pääseekö tuota muuten helposti maalaamaan sieltä iskarikotelon puolelta jos hitsaa uutta peltiä?

[akyttala]

Kohtapuoliin olis tarkoitus ruiskia tuo Dinitrol ML Saabin ovien sisään ja kaikkiin koteloihin, mitä vaan mieleen tulee. Kynnyskoteloonkin laitan, jos sen vaan saan jostakin avautumaan ilman väkivaltaa..

Vaan mitenkäs nuo paikat nyt sitten pitää pestä? Riittääkö ovien sisäpuolelle pelkkä painepesurilla huuhtelu, samoin kuin noihin "aukinaisiin" koteloihin? Tuohon helma/kynnyskoteloon ei varmaan kannata mennä vettä roiskimaan lainkaan, eli sellaisenaan vaan Dinitrolia sisään.

Tuommoset paikat, johon suola ihan suoraa pääsee käsiksi, eli pyöränkaaret ja alusta tarvii varmaan pestä jollakin liuottimella, kellään vinkkiä millä suola yms. tavara lähtee hyvin ja itse liuotinkin huuhtoutuu pois jättämättä mitään jäämiä kotelosuojan alle?

Pyöränkoteloihin ja oven alahelmaan olisi tarkoitus vetää vielä Dinitrol Car -massa tuon Dinitrol ML:n päälle.

[saba90]

Itelläkin olis tänä kesänä tarkoitus vetää massaa ovien sisäpuolelle ja kaikkiin pyöränkoteloihin Viime kesänä tuli massattua kyllä koko pohja ja pyöränkotelot...Silloin pistin pyöräkoteloihin bilteman massaa ja on pysynyt kyllä yllättävän hyvin siellä,mutta dinitrolin massaa laitan tällä kertaa muutamiin paikkoihin kun tuntuu sekin olevan hyvää massaa

[akyttala]

Löysin muutaman "piilotetun" kumitulpan, joista koteloita saa suojattua. Helmoissa sekä etu- että takapäässä jotakuinkin n. 10cm tunkinpaikoista perään päin, on neliskulmaiset tulpat. Helma on tässä tapauksessa siis se osa, joka jää piiloon oven alareunan kumisoiron taakse oven ollessa suljettuna.
Takapyöränkotelossa on ihan etualareunassa yksi tulppa, josta pääsee ilmeisesti kynnyskoteloon. Lisäksi takapyöränkoteloissa on siinä iskaritolpan molemmis puolin kumitulpat, joista pääsee varmaankin suojaamaan sen "vaakatukipalkin" siinä iskarikotelossa.


Esillähän tietysti on selvästi se B-pilarin alapäässä oleva kumitulppa sekä siinä takaovien lukkotapin läheisyydessä olevat tulpat.

Pääseekö vielä muualta koteloitten sisään käsiksi?

A-pilari ilmeisesti suojataan vaan ihan tunkemalla ruiskun letku alapäästä sisään ja lasketaan ainetta reilusti sisään. Entäpä B-pilarin yläpää ja C-pilari? Mistä noihin pääsee?

[rille]

aiheeseen vähän liittyen.
omasta saabista tarkotus poistaa kohtuu hyvin kaikki ruosteet ja laittaa kuosiin auto muutenkin.

Vetarin tunnelit on aika mädässä kunnossa nii kannattaako ostaa motonetistä valmiit palat?
Onko toi Tukivarren kiinnitys+sisälokas alareuna vasen (yhdessä). . 65-20771 33.30 ???

oikea pala?

Oisko jollai kuvaa tosta? Ja muitaki kuvia vetaritunnellin rempasta..

[jus]

Oisko jollai kuvaa tosta? Ja muitaki kuvia vetaritunnellin rempasta..

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 010#142010