Korvia raastava meteli ajon aikana

[Tuha]

Purkaamolta tuli hommattua käytetty takanapa ja sen kun vaihtoi kuskinpuolelle taakse niin johan loppui meteli...

Oli laakerit aika heikossa kunnossa... mutta kestäviä ne SKF:n laakerit on. Nuokin on siellä pyörinyt 557000 km verran...

[TURBOapc]

laakeri vianhan saa aina ainakin omasta mielestäni nopeiten eliminoitua sillä että jos tuntuu väljää kun rengas maasta irti/auto ylhäällä niin kaveri painamaan jarrua ja jos välys poistuu niin laakerivika.

[puu]

Itse paikansin laakerivian vauhdista. Oikealle käännyttäessä huusi vähemmän, samoin käsijarrua vetäessä, joten oikea takalaakerihan se oli.

[Tuha]

Itse paikansin laakerivian vauhdista. Oikealle käännyttäessä huusi vähemmän, samoin käsijarrua vetäessä, joten oikea takalaakerihan se oli.

Mulla taas kun käänsi vasemmalle niin ei kuulunut mitään, mutta kun ajeli suoraan niin kuului meteliä...

[veijo]

Ainakin Saab99:ssä takapyörän laakerivika varmistui, kun naksuttelin Philips vastamelukuulokkeen elektroniikan kytkintä päälle -ja pois -asentoon.
Vastamelukuuloke ei osaa poistaa epäsäännöllistä renkaiden jyrinää, mutta säännöllisenä toistuvan laakerijyrinän se poistaa tehokkaasti.
Jos siis elektroniikan päälläollessa jyrinä pienenee -> laakerivika.

Nostin tunkilla molemmat takarenkaat ylös ja pyörittelin niitä, jolloin
äänestä kuuli, että kummassako on sökö laakeri.

Luulisin, että tämä vianhakutekniikka on merkistä riippumatta ihan yleispätevä.

[hessu75]

Kerpele,

Omassa tonnarissa oli tietyssä vauhdissa kanssa ikävä narina/ rohina ja kohdistin äänen vasempaan takarenkaaseen/ napaan.
Se takanapa vaihtoon ja se olikin hiljaa yhden päivän.
Seuraavana aamuna taas yllätti valoista lähdettäessä se sama ääni, mitä lähti ennen takanavan vaihtoa.
Jarrusatula OK, uudet palat ja säädetty käsijarru. Levy suora ja ei naarmuja. Kaikki kiristetty.

Onko takana joitain ihme puslia, jotka ovat tonnarin perus kolisijoita, kun menevät rikki?

Iskari!?

Kiitos kaikille etukäteen

-Hessu-

[Premium Override]

Kerpele,

Onko takana joitain ihme puslia, jotka ovat tonnarin perus kolisijoita, kun menevät rikki?

Iskari!?

Kiitos kaikille etukäteen

-Hessu-

Kerpele,

Itsellä kaikki muu oli ehjää, mut takavakaajan (sisemmät, siis ne runkoon tuetut) kumit olivat väljät, makso jotain pari eetä.. siihen loppu ihme kolina

[hessu75]

Siis,

Puhutko nyt niistä lyhyistä tangoista, jotka menevät jarrulevyn takaa auton pituus-suuntaisesti taaksepäin auton runkoon?

Vai,

Se pitkä tanko, joka on taka-akselin päällä vinosti?

Kiitos

-Hessu-

[jus]

Puhutko nyt niistä lyhyistä tangoista, jotka menevät jarrulevyn takaa auton pituus-suuntaisesti taaksepäin auton runkoon?

Nuo on reaktiotangot, Motonet-terminologiassa tukitanko taka-akselin yläpuolella taaksepäin.

Se pitkä tanko, joka on taka-akselin päällä vinosti?

Tuo on Panhard-tanko, Motonet-terminologiassa poikittaistanko taka-akselin edessä.

Kallistuksenvakaaja menee pyörännavasta pyörännapaan, keskellä runkokiinnitykset kontin pohjaan linkkivivuilla. Motonet nimittää kallistuksenvakaajaa kallistuksenvakaajaksi.

Yleensä ainakin tämän kallistuksenvakaajan runkokiinnityksien kumit on väljät, ja pysyvät väljinä uusillakin kumeilla, kun tanko on kulunut kumin kohdalta. Laita uusi kumi ja pannan alle lisäksi vielä pannan levyinen muovi/peltisuikale, niin tulee jämäkämpi.
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... ldbush.jpg
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... irollr.php

Tässä selventävä kuva:
Reaktiotangon puslat 3 ja 4
Kallistuksenvakaajan puslat 1 ja 2
Panhard-tangon puslat 5 ja 6
Alatukivarren etu- ja takapuslat 8 ja 7:

[Premium Override]

Siis,

Puhutko nyt niistä lyhyistä tangoista, jotka menevät jarrulevyn takaa auton pituus-suuntaisesti taaksepäin auton runkoon?

Vai,

Se pitkä tanko, joka on taka-akselin päällä vinosti?

Kiitos

-Hessu-

jusSILLE kiits.. noi ykköset(siinä selventävässä kuvassa) oli ihan kuralla--> saattoi joskus kallistaessa mutta yleensä mukulakivellä kolista..
Ja muuten todellakin huomasi eron kaistaa vaihtaessa..