Auton vaihto

[toms]

Jos nyt leikitellään ajatuksella että täytyisi uudistaa kalustopa niin mihin saabiin päätyisitte ja miksi ? Vai pysyykö OG900 mutta vähän ajetuissa yksilöissä ?

Tuli vaan mieleen kun eilen rappasin ilmastointilaitteen pumpun laakerin siskon 9 3 Saabiin ja oli tosi kenkkumainen auto rapata ku tilaa ei tuntunut olevan ja muoveja sai riipiä edestä saman aikaa kuin meni itse laakerinvaihtoon eli ei todellakaan mikään TE-miehen unelma.

Eli kannattaako haaveilla uudemmasta mallista vai pysyykö vanhoissa , oikeissa Saabeissa.

Eilisen koko illan koeajon perusteella 9 3 Saabissa on hyvät kyytit eli alusta toimii ja mukava ajella muutenki muutenki mutta.... ei taho nähä ku pilarit edessä ja se huollettavuus....

Mielipiteitä ????

[Vesa Pohjalainen]

Eiköhän se ole käytöstä yms. kiinni.
OG 900 on helppo ja edullinen ylläpidettävä, muttei tarjoa sellaista mukavuutta kuin uudemmat.

[V.J.S]

Ajaisin uudella pakasta vedetyllä autolla jos en olisi köyhä ja rahaa olisi hukattavaksi muutama kymppitonni parin vuoden välein autonvaihtoon (uusi pirssi aina ennen takuuajan umpeutumista).
Koska en ole rikas ja pankkikin kinuaa kerran kuussa leijonan osan palkasta lainalyhennyksinä kämpästä, ajan vanhoilla, huoltokuluiltaan edullisilla autoilla.
Tarinaa eiliseltyä:
Tuli röistä lähtiessä automaagisatkuun käyttökatko, eli sammui n. kolmen metrin ajon jälkeen, eikä avaimen kääntäminen auttanut mitn (syttyvirrat tuli, mutta startti ei inahtanutkaan). Muistinpa siinä sitten, että oli akun piuha jääny kirraamatta, joten pelti auki, piuha kunnolla paikoilleen ja matka jatkui. Kotia päin sompaillessa pohdiskelin, että minkähänlaisen kojelaudan valoshown, limp-home-safety-moden ja merkkihuollon testerissäkäynti/nollausruljanssin moinen akkukontaktin heikkous olisi aikaansaanut viimeisen päälle varustetussa nykyautossa ja sen turvalaitteissa?

[Frostwind]

Kyllähän tuollaista 9-3 viggeniä on tullu haaveiltua, mutta eipä sellaisiin oo varaa. Noissa uusissa miellyttää se, että uusien varaosien ja lisävarusteiden saanti on huomattavasti helpompaa kuin näihin vanhoihin rautoihin. Muutenkin kaikki on kehittyneempää ja etenkin se surullisen kuuluisa vaihdelaatikko taitaa olla jo hitusen kestävämpi. Mutta onhan tuo vanha satku paljon ropaajaystävällisempi, kuten tuossa onkin jo mainittu. Ja ennenkaikke hinta/laatu-suhde on satkussa kohdillaan.

[toms]

Jos nyt ei niin rahasta olisi kiinni mutta käytännössä ajattelin vaan ite autoja.
Ite ei viistis joka vuosi tuhansia euroja kantaa merkkiliikkeeseen jo pelkästään normi huolloista eli siinä jo syytä miksi en aja tuliterällä autolla.

[makinju2]

Tuolla vanhalla satkullani jatkaisin vaikka maailman tappiin, jollei tarvitsisi ilmastointia koirien takia.

[jariha]

Niin, rahahan menee joka tapauksissa johonkin ja kun löysin vanhat Saabit, saattoimme sen autoihin menevän rahan tuhlata nyt johonkin muuhun. Elämä on valintoja. Itse pidän erityisesti tupliksista ja siedän näköjään myös satkuja ja koska ne ovat niin käyttökelposia, en edes kaipaa uudempaa. Olen joskus vitsinä heittänyt, että jos voittaisin lotossa, ostaisin vielä vanhemman Saabin

Niin, ja se vituttaa kaksin verroin enemmän, jos uuteen autoon tulee joku vika, sillä vanhemmat on aina yksilöitä ja uudemmistakin löytyy maanantaikappaleita

[Vesa Pohjalainen]

Uusia autoja ei paljoa korvakuulolta säädellä, eikä muutenkaan pajoteta.

[toms]

Niin. Taidan ajaa seuraavatkin
puolimilliä vanhalla satkulla ku nyt on saanut jo sen varran lasiin. Laittaa sitte seisomaan ku on Miljoona kilsaa mittarissa.
Itellä ei oo niin rahasta kiinni tuo ettei uudempiin sekaantus mutta....
Noista uudemmista puuttuu se "jokin".

[Aaviita]

Jep, uudemmat autot on persoonattomia muovihökötyksiä.

[Svc]

Uusia autoja ei paljoa korvakuulolta säädellä, eikä muutenkaan pajoteta.

Eipä niissä ole mitään, mitä edes tarvitsisi säätää. Motronic tai Marelli säätää ennakon, seokset ja joutokäynnin ihan itsestään oikeiksi. Öljynpaine säätää venttiilit ja jarrutkin säätyvät (yleensä) ihan itsekseen.

Ja sitten kun tulee vikaa, auto kertoo asentajalle, mitä korjata. (Edellyttäen, että asentaja osaa hommansa ja osaa tulkita testerin vikailmoitukset.)