Ryntäys

kelase · Viesti Kirjoittaja **kelase** » Ke Touko 30, 2007 07:49

Moi
Auto on Saab 9-3 2,2 diesel 2001 mallia,kesken ajon ja vaihtamisen moottori
löi täydet kierrokset päälle ja takana oli samallainen savupilvi,kun formulan kone laukee.Naapuri veikkasi turboa,toinen jotain säädintä,en löytänyt foorumilta tälläista "ryntäystä",osaisikohan joku auttaa?

nugge · Viesti Kirjoittaja **nugge** » Ke Touko 30, 2007 11:50

Ooks varma ettei jalka krampannu?

Onko se sitte toiminnu ton jälkee ?

kelase · Viesti Kirjoittaja **kelase** » Ke Touko 30, 2007 21:54

Ei ja kyllä jalka toimii auto ei käynnistin kolme kertaa ja hetken päästä taas sama juttu enää en uskalla testata.Naapurin ja muutaman muun "asiantuntijan" mielestä turbo rikki.

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » Ke Touko 30, 2007 22:11

Tuo savupilvi voisi olla turbon rikkoutumisen merkki, mutta jos turbo hajoaa ei kone kyllä "ryntää". Moottorista pitäisi silloin paremminkin tulla "tulpaton mopo".

Veikkaisin jotain sytytysjärjestelmän tai kaasuläpän häiriötä. Ota akunjohdot irti pariksi tunniksi ja yritä sitten uudestaan.

kelase · Viesti Kirjoittaja **kelase** » To Touko 31, 2007 06:49

"Asiantuntijat" selitti ryntäystä sillä,kun turbo vuotaa öljyä imukanavistoon ja se pyörii 200000 kierrosta/min niin öljy sumuttuu ja diesel luulee sitä polttoaineeksi jota tulee ja tulee vaan lisää?Täytyy kokeilla vielä niitä akunjohtoja.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Touko 31, 2007 06:54

kelase kirjoitti:"Asiantuntijat" selitti ryntäystä sillä,kun turbo vuotaa öljyä imukanavistoon ja se pyörii 200000 kierrosta/min niin öljy sumuttuu ja diesel luulee sitä polttoaineeksi jota tulee ja tulee vaan lisää?

Missä noin rautaisia diesel-asiantuntijoita on, ei sitä koskaan tiedä jos Pajeroon tulee jotain häikkää, niin olis hyvä olla help-deskin yhteystiedot

nugge · Viesti Kirjoittaja **nugge** » To Touko 31, 2007 07:15

kelase kirjoitti:"Asiantuntijat" selitti ryntäystä sillä,kun turbo vuotaa öljyä imukanavistoon ja se pyörii 200000 kierrosta/min niin öljy sumuttuu ja diesel luulee sitä polttoaineeksi jota tulee ja tulee vaan lisää?Täytyy kokeilla vielä niitä akunjohtoja.

pyörisköhä se muka noi paljo... ? ite ku ymmärtäny et esim aereo mitsu TD04 pyörii jtn 70-90tk/min

Psychocowboy

kelase kirjoitti:"Asiantuntijat" selitti ryntäystä sillä,kun turbo vuotaa öljyä imukanavistoon ja se pyörii 200000 kierrosta/min niin öljy sumuttuu ja diesel luulee sitä polttoaineeksi jota tulee ja tulee vaan lisää?Täytyy kokeilla vielä niitä akunjohtoja.

No turbohan ei luule polttoaineeksi juuri mitään muuta totuuden jyväähän on että jostain tulee öljyä/kiiseliä takaisin männän päälle joka sitten paineessa taasen palaa/räjähtää->kierrokset katossa. Varmaankin tekee tuota vain lämpimänä? Montaa kertaahan ei kone tuota kestä

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » Pe Kesä 01, 2007 22:47

kelase kirjoitti:"Asiantuntijat" selitti ryntäystä sillä,kun turbo vuotaa öljyä imukanavistoon ja se pyörii 200000 kierrosta/min niin öljy sumuttuu ja diesel luulee sitä polttoaineeksi jota tulee ja tulee vaan lisää?

Pyh, noi ei varmaan ole nähneet turboja kuin elokuvissa

Olisikohan mahdollista että jokin/jotkut pa-suuttimet laskisivat läpi?
(tuo oli kyllä arvaus, mutta ehkä mahdollista.)

kelase · Viesti Kirjoittaja **kelase** » Ke Kesä 06, 2007 06:17

Turbo vaihdettu,ja ainakin lyhyen koeajon auto toimi moitteettomasti,mitä nyt vähän aluksi savutti.

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Ke Kesä 06, 2007 10:20

MacTurbo kirjoitti:
kelase kirjoitti:"Asiantuntijat" selitti ryntäystä sillä,kun turbo vuotaa öljyä imukanavistoon ja se pyörii 200000 kierrosta/min niin öljy sumuttuu ja diesel luulee sitä polttoaineeksi jota tulee ja tulee vaan lisää?
Pyh, noi ei varmaan ole nähneet turboja kuin elokuvissa

Olisikohan mahdollista että jokin/jotkut pa-suuttimet laskisivat läpi?
(tuo oli kyllä arvaus, mutta ehkä mahdollista.)

Kyllä tuo öljyn tulo mukaan kuvioihin, on dieseleissä joskus se moottorin joutsenlaulu. Mersupuolella varmaan tutumpi ilmiö, ainakin näille superturbojen(diesel) rakentelijoille.

Tuollaista konettahan ei saa sammumaan juuri mitenkään. Ehkä tukkimalla ilmanoton, mutta miten senkin äkkiä tekee