Vakaajan kumit ja käsijarrun kiristys

[9000 cs -94]

Leima tuli, mutta korjauskehoitus vakaajan kumeista, onko helppo vaihtaa ja mistä saa uudet kumit?
Myös käsijarrun kiristys huomautuksena, mistä kiristetään?

[jus]

korjauskehoitus vakaajan kumeista, onko helppo vaihtaa ja mistä saa uudet kumit?

Tarkoittanet takapään kallistuksenvakaajan runkokiinnityksen kumeja, kontin pohjasta tulevien linkkivipujen päässä. Motonetista saa alkuperäisen tapaisia kumeja.

Kallistuksenvakaajan runkokumi (1/puoli, koriin). . . . . . 18-1004 4.04

Tyypillisesti tosin vakaajatanko on sen verran kulunut kumin kohdalta että uusi kumikin jää tuosta lähes yhtä väljäksi kun vanhallakin kumilla. Eikä orkkis-Saab-kumikaan ole sen parempi. Tilannetta voi korjata simppelisti laittamalla kumin kiinnittävän pannan alle koko pannan levyisen suikaleen esim. 1 mm muovilevyä, ruostumatonta peltiä tms. Välttämättä ei tarvitse edes kumia vaihtaa.

Vaihtotyö on helppo jos vaan sattuu pultit aukeamaan. Linkkivivun alapäästä on syytä ottaa tukeva ote jollain sopivalla aputyökalulla pulttia auki kääntäessä, niin vipu ei turhaan väänny kieroksi. Tai vanhimman ruosteisen tontun tapauksessa murru poikki...

http://www.saab9000.com/procedures/susp ... irollr.php

Tuning-puslia saa mm. Pro-Carservicestä http://www.pro-carservice.com/
http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_ch_bus_9000.shtml

Myös käsijarrun kiristys huomautuksena, mistä kiristetään?

Satulassa oleva automaattisäätö ei toimi jos käsijarrua joutuu kiristelemään. Tarkista, että vaijerin liikuttama vipu satulassa palautuu millin välyksellä stopparitappiin (vaijeri ei saa olla liian kireällä, vaijerin säätö kahvan luota). Sen jälkeen säädä peitetulpan alta kuusiokoloruuvista palat lähemmäksi (kierrä ruuvi kiinni asti ja siitä hiukan takaisin päin).
http://www.saab9000.com/procedures/braking/rearpads.php
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=35752

[Minuteman]

Pääseekös noihin takavakaajan linkkivipujen korimuttereihin käsiksi sisäpuolelta ja jos pääsee niin mistä? Tässä myös kohtapuoliin kumienvaihto joka nurkkaan edessä ja näemmä toisen linkin toinen ruuvi pyörii ihan valtoimenaan.

[Minuteman]

Hätpikaa vaihdoin takakumit, ja tosiaan se vakaajatanko on kumin kohdalta niin hoikentunut että tilanne ei uudella Scantechin laatukumiosalla muutu miksikään, ja itse päädyin ratkaisemaan asian niin, että leikkasin kumin halkio-osasta veitsellä reilun millin pois että kumi ympäröi tangon tiukemmin, ja 3mm kumilevystä tein puslan ja linkkitangon väliin sopivat tallat.

Kumi kiristyi tässä tapauksessa juuri sopivasti ja pikaisella soratietestillä tuli todettua että erheellisesti kuuntelemani "jarrusatuloiden kolinat" olivat kadonneet.

[hessu75]

Hmmh,

Voisko tuollaista tankoa, siitä ohentuneesta kohdasta, hitsata niin, että täyttäisi ohentuneen kohdan ja sitten lentävän lamellilaikalla hioisi sen taas saman paksuiseksi, mitä pitäisi olla???

Minusta kanssa tuntuu, että persdynoon tulee pientä kolinaa, kun ajaa esim hiekkatiellä, missä kuoppia.

-H-

[Minuteman]

Tanko taitaa olla jousikarkaistu, eli hitsaus pilaa ainakin sen, ja vaikka tangon päästäisi ja karkaisisi uudestaan hitsitäytteen kera niin lopputulos ei varmaan ole kestävä...

[Passi]

Sinne pusliin voi sitten pistää silikoonirasvaa. Sellatti sprei-putelissakin saa, miettinyt että pitää hommata.