Ilmastointi

Neukku · Viesti Kirjoittaja **Neukku** » Ti Kesä 05, 2007 13:57

Onko kellään kokemusta manuaalisesta ilmastoinnista?
Onko parempi kuin tuo automaatti vastaava?
Olen ostamassa tonnaria jossa on tuo manuaali.
Myyjä sanoi, että olisi manuaali varmempitoiminen.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Kesä 05, 2007 14:02

No onhan siinä vähemmän vikaantuvaa elektroniikkaa...mm. sisätilanhaistelija ja ilmaläppien säätömoottorit puuttuu, jotka ACC:stä tuppaa joskus hajoilemaan...Muuten itse kylmäpiiri lienee täsmälleen sama. Itse kyllä ostaisin mieluummin ACC-vehkeen.

mangizzle · Viesti Kirjoittaja **mangizzle** » Ti Kesä 05, 2007 18:00

Ei nyt suoranaisesti ketjun aloittajan kysymykseen liity, mutta en viitsisi ilmastoinnista aloittaa taas uutta ketjua joten jatkan tähän:

Itsellä kevät talvella huomasin ilmastoinnin toimimattomuuden (pyöri muttei tullut kylmää) syynä löytyi irronnut/irrotettu johto kylmäkoneen päällä. Auto seisoi nyt kolme viikkoa paikallaan ulkomaan matkan takia eikä enään sen jälkeen ole tullut kylmää koneesta ei sitten millään..

Kylmäkone kyllä lähtee mielestäni normaalisti käymään, mutta juurikaan eroa ei ole ilmassa oli ACC päällä tai pois. Outoa on myös mielestäni kierrosten jääminen korkealle hetkeksi vaihdetta vaihtaessa taikka joskus tyhjäkäynnin nousua ACC ollessa päällä.

Ilmastointi kauppaan?

(9000CC T16 -87)

hessu75 · Viesti Kirjoittaja **hessu75** » Ke Kesä 06, 2007 06:41

Ota akvaarion suojaläppä irti ja kurkkaa se vaijerin pää, joka säätää kennon läppää. Onko vaiska paikoillaan. Jos ei, niin lämmön säätö ei toimi.
Siitä puuttuu sitten semmoinen 1€ osa. Kiristysprikka.

Viisaammat saa kertoa tuosta sähköpuolesta sitten...
Haku on kanssa kova sana

-H-

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Kesä 06, 2007 16:04

Voi se lämmönsäätövaijeri (teräslanka) pysyä paikallaan ilman lukkoprikkaakin, minulla ainakin nyt viimeiset viisi vuotta. Pitäisi ennemminkin kurkata sinne akvaarioon todetakseen onko lämmönsäätöläpän vipu poikki ja toimiiko lämmityksensäätö.

http://www.quasimotors.com/images/blowe ... rolrod.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/album ... vipu1.html

Pyöriikö se kompressori, siis myös hihnapyörän sisäosa, vai ainoastaan se ulkokehä?

mangizzle · Viesti Kirjoittaja **mangizzle** » Ke Kesä 06, 2007 20:05

Pyöriikö se kompressori, siis myös hihnapyörän sisäosa, vai ainoastaan se ulkokehä?

Kyllä ihan koko kompura pyörii. Tänään kun lämpötila oli taas hieman korkeampi niin oli pakko testailla ilmastointia ja hieman viileämpää ilmaa kuin ulkoilma sieltä tulee..

Täytyypä mennä tsekkaileen toi lämmönsäätovaijeri josko olis niin helppo vika..

Mawerick · Viesti Kirjoittaja **Mawerick** » Ke Kesä 06, 2007 20:53

Enpä avaa minäkään uutta aihetta vaan kysäisen näin että millainen homma olisi lisätä tuo manuaali-ilmastointi tonnariin?

saba90 · Viesti Kirjoittaja **saba90** » Ke Kesä 06, 2007 20:56

Joo tuossa minunkin autossa pyörii kompura mutta ei työnnä kuin lämmintä ilmaa mutta voi olla ettei ole kylmäaineita laitteistossa kun on kaikki ilmastoinnin letkut jo vaihdettu ja edellisen omistajan toimesta ja sen omistajan kertoman mukaan ilmastointi on kunnossa kun laittaa vaan kylmäaineet laitteiston sisään mutta se sitten on jonkun liikkeen hommia joka osaa täyttää laitteen....

IJI · Viesti Kirjoittaja **IJI** » Ke Kesä 06, 2007 21:27

Laitanpa minäkin kommenttini, jos vaikka jollekin apuja. Ilmastointi toimi ajoon lähdettäessä n. 5 min. Sen jälkeen ei kylmää enää tullut. Järjestelmä imettiin tyhjäksi ja täytettiin uuudelleen. Ei kylmennyt kuin vähän aikaa. Vika oli jäähdyttimen tuulettimen releessä. Tuuletin ei kytkeytynyt päälle ja ilmastoinnin kompura kytkeytyi pois päältä.
Taas toimii. Auto on -98 CS 2,0t.

olli9000CDturbo

Ajattelin kans kirjottaa tähän topiciin avaamatta uutta. Ongelma on sellainen että kun autolla ajelee ilmastointi päällä ja muutaman tunnin seisonnan jälkeen käynnistää uudelleen niin autoon tulee todella kosteaa ilmaa pari sekunttia, monesti jopa tuulilasikin huurustuu. Mikähän perkule?

Toinen probleema oli se että tänään körötin ruuhkassa noin 20km/h about puoli tuntia ja yhtäkki acc ei enään jäähdyttänyt yhtään! Sit kun ajelin pari minuuttia itäväylää 80km/h niin taas rupes pelittää. Ylikuumeneminen?

Edit: Jäähdytysnesteet ei ole vähentynyt.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Kesä 07, 2007 06:41

olli9000CDturbo kirjoitti:Ajattelin kans kirjottaa tähän topiciin avaamatta uutta. Ongelma on sellainen että kun autolla ajelee ilmastointi päällä ja muutaman tunnin seisonnan jälkeen käynnistää uudelleen niin autoon tulee todella kosteaa ilmaa pari sekunttia, monesti jopa tuulilasikin huurustuu. Mikähän perkule? Toinen probleema oli se että tänään körötin ruuhkassa noin 20km/h about puoli tuntia ja yhtäkki acc ei enään jäähdyttänyt yhtään! Sit kun ajelin pari minuuttia itäväylää 80km/h niin taas rupes pelittää. Ylikuumeneminen?

Edit: Jäähdytysnesteet ei ole vähentynyt.

Käyppäs tarkastuttamassa se kylmä aineen määrä.

Ja sitten tuohon alkuperäiseen kysymykseen,
Manuaali on manuaali, eli saat kabiiniin kiekosta säätämällä melkein
halutun lämpötilan, mutta tämä lämpötila tuppaa muuttumaan matkan
edetessä ja joudut säätämään lämpötila säädintä useasti.

Automaatti taas pitää kabiinissa halutun lämpötilan, eli säätää itsenäisesti
ilmaläppiä lämpötilan mukaan, automaatti jopa noteeraa auringon
lämpösäteilyn.
Ja muistaakseni automaatissa on jopa erilaiset ikkunat kuin tavallisissa
malleissa ( korjatkaa jos olen väärässä ).

Mutta kumpikin toimii sekä manuaali ja automaatti.

Hitain Pohjois-Suomessa

Mitä sanoo arvon raati tähän. Ilmastointi on täytetty ja ei vuotoja, mutta kompura ei lähde pyörimään. Mikäli antaa virtaa suoraan kompuralle, niin toimii ja puhaltaa kylmää. Elikkä kyseessä on sähkövika mutta missä? Jokin anturi ei pelaa vai voisiko acc taulussa olla vikaa??? Vikakoodeja ei tule ja sulakkeet ovat ehjät.

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » To Kesä 07, 2007 07:52

olli9000CDturbo kirjoitti:Ongelma on sellainen että kun autolla ajelee ilmastointi päällä ja muutaman tunnin seisonnan jälkeen käynnistää uudelleen niin autoon tulee todella kosteaa ilmaa pari sekunttia, monesti jopa tuulilasikin huurustuu. Mikähän perkule?

Varsin normaalia. Varsinkin jos ajat pitkän matkan ilmastointi päällä, niin kennon ulkopinnalle kertyy kosteutta. Paikallaan ollessa tämä näkyisi, kun vesi valuu poistoputkesta auton alle. Tuo kosteus imeytyy myös raitisilmasuodattimeen, joten suosittelen seuraavaa...

1: Vaihda autoon tuore raitisilmasuodatin.
2: Ennen kuin saavut perille, ota ilmastointi pois päältä, yleensä n. 5 minuuttia aikaisemmin riittää. Tämä auttaa kuivattamaan kennoston, eikä kosteus jä muhimaan erinäisiin paikkoihin. Tämä estää myös haitallisen bakteerikannan kasvua ja hajuhaittoja.

Matti

olli9000CDturbo

G-mies kirjoitti:
olli9000CDturbo kirjoitti:Ongelma on sellainen että kun autolla ajelee ilmastointi päällä ja muutaman tunnin seisonnan jälkeen käynnistää uudelleen niin autoon tulee todella kosteaa ilmaa pari sekunttia, monesti jopa tuulilasikin huurustuu. Mikähän perkule?
Varsin normaalia. Varsinkin jos ajat pitkän matkan ilmastointi päällä, niin kennon ulkopinnalle kertyy kosteutta. Paikallaan ollessa tämä näkyisi, kun vesi valuu poistoputkesta auton alle. Tuo kosteus imeytyy myös raitisilmasuodattimeen, joten suosittelen seuraavaa...

1: Vaihda autoon tuore raitisilmasuodatin.
2: Ennen kuin saavut perille, ota ilmastointi pois päältä, yleensä n. 5 minuuttia aikaisemmin riittää. Tämä auttaa kuivattamaan kennoston, eikä kosteus jä muhimaan erinäisiin paikkoihin. Tämä estää myös haitallisen bakteerikannan kasvua ja hajuhaittoja.

Matti

Tattis! pitää käydä ostamassa uus suodatin.

olli9000CDturbo

9000CD23T kirjoitti: Käyppäs tarkastuttamassa se kylmä aineen määrä.

Normaalisti kyllä puhaltaa pirun kylmää. Voisko silti syy olla aineen vähyys?