Mistäs se katsastussetä sen tietää...

[e0000333]

Eli mistä katsastusukko tietää, että onko satku ollut tehtaalta tullessaan 8 vai 16 venttiilinen? Yhtäkkiä ei tuosta otteesta selvinnyt....

[e0000333]

No just... Ja taitaapa se näkyä tietokoneellakin niillä, kun auton tietoja syöttävät... Dääm..

[Juha96]

Viimeks kun kävin ei konepeltiä avattu. Vuosikatsastuksessa siis. Rekisteröinti- tai muutoskatsastuksessa saattavat katsoa tarkemmin, mutta ei mun Saabeja ole koskaan käyty tarkemmin syynäämään vk:ssa.

[Jokke A]

Samahan tuo auto on muutoskatsastaakin, ei siitä isompia ongelmia luulisi koituvan. Ettei laittomalla tarvitse ajella...

[e0000333]

Joo eipä tuossa rakenteellisia muutoksia tarvitsisi tehdä muualle kuin konehuoneen puolelle. Ja kannen vaihto on yhtäkuin koneenvaihto joten sama vaikka rakentelisi tallinlattialla uuden 16v yläkerran+alakerran ja nostaisi sen sitten paikalleen. Taitaa olla helpoin tie muutenkin, kuin että ostaisi osan sieltä toisen täältä. Noita 16v og turbon koneita saa ilmeisen huokeasti ja ihan sellaisenaan käypiä rakenteluun. Joku 200 000km ei tunnu missään, jos on normaalia kohtelua saanut osakseen.

[Mertmi]

Varmasti osaltaan vaikuttaa muutoskatsastuksen sujumiseen tuokin työn jälki. Eipä juurikaan katsastusmies ees tonkanut tuota meikäläisen 99cc:n konehuonetta muutoskatsastuksessa, vaikka koneen tyyppikin oli vaihtunut B:stä H:ksi. Tuonne konehuoneeseen kun kurkkaa, niin hätäisempi voisi kuvitella, että tuo kone kuuluu tonne ihan vakiona.