9-5 TurboPilot

[pade]

Oliko tämä nyt siis ihan pakasta vedetty? Vai hieman ajettu?
Hieno se joka tapauksessa on

[mike]

Pahasti näyttää täysin uutukaiselta. Onneksi tän netin kautta ei tuu uuden auton tuoksua kateellisten kiusaksi!

Tuon akkukotelon alle ei vissiin vieläkään mahu kovin isoa akkua talven eberikäytön turvaksi dieselmiehille?

[tami]

Taas yksi tyhmä kysymys?
Tuossa "The Akkukotelo" -kuvassa näkyy harmaa mutikka ahtoputken alla, kiinni venakopan päädyssä. Mikä härveli se on?

[Frostgrey]

Taas yksi tyhmä kysymys?
Tuossa "The Akkukotelo" -kuvassa näkyy harmaa mutikka ahtoputken alla, kiinni venakopan päädyssä. Mikä härveli se on?

Alipainepumppu, löytyy automaateista!

[tami]

Taas yksi tyhmä kysymys?
Tuossa "The Akkukotelo" -kuvassa näkyy harmaa mutikka ahtoputken alla, kiinni venakopan päädyssä. Mikä härveli se on?

Alipainepumppu, löytyy automaateista!

Täng juu. Tulipa asia selväksi. Olenkin ihmetellyt mitä puuttuu, kun omassakin löytyy venakopasta paikka kierteillä jollekkin laitteelle...

[Frostgrey]

Taas yksi tyhmä kysymys?
Tuossa "The Akkukotelo" -kuvassa näkyy harmaa mutikka ahtoputken alla, kiinni venakopan päädyssä. Mikä härveli se on?

Alipainepumppu, löytyy automaateista!

Täng juu. Tulipa asia selväksi. Olenkin ihmetellyt mitä puuttuu, kun omassakin löytyy venakopasta paikka kierteillä jollekkin laitteelle...

Alipainepumppu saa voimansa nokka-akselista missä vanhemmissa saabeissa on virranjakaja

[Eski]

Oliko tämä nyt siis ihan pakasta vedetty? Vai hieman ajettu?
Hieno se joka tapauksessa on

Olihan sillä jo 10,5km ajettu, kun aamulla kävin sen hakemassa... nyt on mittarissa jo yli 100km Auto on kylläkin valmistettu 11/2006, joten eihän se enää uusi ole...

Tuossa vielä pari kuvaa:



Eski

[Eski]

Jostain syystä laittoivat nuo harmaat kumimatot ihan vahingossa, en siis itse vaikuttanut asiaan mitenkään. Ehkä Laakkosen veljeksiltä oli mustat matot lopussa... Mukaan tuli myös TurboPilot-varusteisiin kuuluvat mustat kangasmatot.

Eski

[Eski]

Jep, eli GM:n säästöt iski mattohommassakin


Tämä on muuten kiva parannus vanhaan, että tuo jäljellä oleva matka ja saapumisaika näkyvät molemmat yhtäaikaa näytössä.

Muutenkin tuon eilisen 100km perusteella uskallan jo sanoa, että ei ole eikä tule YHTÄÄN ikävä vanhaa AeroWagonia

Eski

[ng900aero]

Upea peli, onneksi olkoon, helppo uskoa ettei ole ikävä kiukuttelevaa Aeroa
Voisikos muuten siihen venttiilikoppaan laittaa esim. jotain hyvälaatuista akryylilakkaa jottei lähtisi hapettumaan?
Meitsin makuun tuo mittaristo on paljon tyylikkäämpi kuin vanha, selkeydestä viis, melkein tuo silti kaipaisi sellaista harjattua alumiinipintaa kojelaudan koristeeksi

[Eski]

TurboPilot-varusteista näyttäisi puuttuvan tavaratilan sivuverkko. Nämä kuitenkin löytyivät: lattiaverkko, kiinnityssilmukat, kuormahihnat ja säilytyslaatikko sekä tavaraverkko.



Eski

[Eski]

Löytyisiköhän keneltäkään vinkkiä miten Nokian CARK112 HF-sarja asennetaan tuon Saabin TEL1-valmiuden kaveriksi..? Olen purkanut tuon HF-sarjan vanhasta autosta pois, mutta jätin PCU-4 -virtakaapelin autoon, kun en uskaltanut katkaista piuhoja, joten sellainen pitänee hankkia puhelinkaupasta. Myös Nokian mikki jäi purkamatta, mutta tuossa TEL1:ssä pitäisi olla mikki valmiina, joten sitä ei liene tarvita...

Eski

[Turbo Sensonic]

No niinhän siinä sitten kävi, että AeroWagon vaihtuu 2.0t TurboPilottiin

TurboPilot-vakiovarusteet:
-automaattivaihteisto
-17" 3-spoke doublet ja Continental SportContact2 225/45R17
-Sport-etupenkit
-cruise ja SID2
-korinväriset etu- ja takapuskurin alaosat, helmat ja ovenkahvat

Lisävarusteet:
-Saabin 185hv virityssarja
-Bi-xenonit
-titan grey -metalliväri
-kattokaiteet

TurboPilot on luovutushuoltoa, virisarjan, vetokoukun ja lohkolämppärin asennusta vaille valmiina kaupan pihassa:







Luovutus näillä näkymin torstaina...

Eski

Onneksi olkoon

Toivottavasti tämän yksilön kanssa ei ole niin paljon ongelmia kuin Aeron kanssa oli. Eikös Saab väitä, että vm. 2004-> 9-5:sissa olisi se kuuluisa "oil sludge" -ongelma korjattu?

Mulla on HF -setin ja tuon sovitejohdon ohjeet suomen-/ruotsinkielisinä PDF:nä. Lähetänkö ne sulle ja mihin osoitteeseen?

Niin, ja jos niitä nahkajakkaroita kaipaa, niin eikös niitä saa SDCC:ltä sopuhintaan?

P.S. Meikäläisen duunikärryssä 9-3SS 1.8i Linear Business lasissa 80000 km. Kun saisi äkkiä tuon 150000 km lasiin, niin saisi alle tuon faceliftatun 9-3:n

[Eski]

Jep, huohotusongelma on ratkaistu M2004. Myös käytännön kokemukset osoittavat, että vastaavia ongelma ei esiinny enää; jakopäät kestää ja öljyt pysyy koneessa... Nahkajakkaroita tosiaan saa SDCC:ltä ja audiota voi parantaa paremmillakin tuotteilla kuin Saab-original pahvikaiuttimilla

Lainaa SS jollekin kaupparatsulle, niin tulee kilsat täyteen nopeasti

Eski

[Sami]

On tuo uusi 9-5:n keula kyllä hienoimpia saabin muotoja meikäläisen silmään. Toivottavasti seuraavissa mallisarjoissa säilyttäisivät tuon ilmeen.

Nahkajakkaroista heräs jo hivenen sammunut kiinnostus 9-5:een:

-Mikä tuo SDCC on ja mihin hintaan saisi Turbo Pilottiin nahkajakkarat?

Tällä hetkellä vaihtotarjous 9-5 Aerosta neuvoteltu uuteen C4:ään lähes kaikilla varusteilla joihin kuuluu nahkapenkit. Turbo Pilotista voisi vielä käydä kyselemässä tarjouksia maakuntien saab edustajilta jos olisi toivoa saada siihen nahkajakkarat vaikka itse asennettuna:) Tällä hetkellä meillä on molemmissa autoissa nahkajakkarat ja lasten kanssa on helpompi pitää auto sisältäkin siistinä..

Uudessa Vectra Wagonissa tuntui olevan saman-näköiset penkit (yllättävän samanlainen auto on muutenkin). Ulkonäkö ei taas Vectrassa mitenkään miellytä vaikka hinta onkin kohdillaan. Vectra Wagon Sport 2.0 Turbo M6 laatikolla lähtisi 37ke, joten ei hintaero enään Turbo Pilottiin ole hirveä jos tietäisi että varustelutasoa voisin itse parannella helposti? Ainakin nahkajakkarat siihen olis saatava..