vastuussa olen...

[tippitappi]

...siitä että naisystävä osti ysitonnisen vm.-92.
Ja minähän sitä tietysti joudun laittelemaan jos jotain tulee.
Moottorin kannatinkumit,tai mitä puslia tai vaimentimia ne Saabissa onkaan on melkein vaihtoa vaille,mutta se oli tiedossa.
Mutta kun on muutakin: onko siinä 2.3 16V koneessa tyyppivikana kannentiivisteen meno tai kannen halkeamat? 357000km ajettu.
Olis pitänyt "harjoitella" muutamassa liikkeessä auton ostoa,kun semmosta ei ole pitkään aikaan joutunut tekemään,ja nyt tais unohtua pari asiaa...

Eli jäähdytysnesteen seassa on mustaa "hitua", öljyä,ei ole vielä tiedossa,että onko se aikaisemmasta vauriosta jäänyt kanaviin,vai pääseekö tässä kansiremonttiin.

Alkaa vaan näitä juttuja lukiessa tuntumaan,että ei tullutkaan sellaista "naisystävällistä autoa mikä oli tarkoitus. Pommi?
Jatkuvaa laittoa vaille?

[Kaide]

Heh.. Mistäs luulet että lempinimi " tonnipommi" tulee

No, siitä että on pommi ja kaikki laittaminen maksaa vähintään tonnin.

Äh, kiva auto ajella

Kaide

[Tri-Lo]

Kannentiiviste, eihän se nyt mikään "tyyppivika" mielestäni ole. Enemmän ehkä 8venttiilisissa. Hajoaahan ne välillä näissäkin mutta harvemmin kuitenkin. Kannen halkeamat vielä harvinaisempia. Vaihda vaikka nesteet ja seuraa tilannetta, jos ei näin heti ole ilmeistä.

[olli9000CDturbo]

Heh.. Mistäs luulet että lempinimi " tonnipommi" tulee

No, siitä että on pommi ja kaikki laittaminen maksaa vähintään tonnin.

Äh, kiva auto ajella

Kaide

mulla ei ole mikään auto kestänyt näin kauaa laukeamatta! Toiseks kestävin oli 500tkm ajettu 9000 cd turbo, mut rupes olee pellit paperia.

[tippitappi]

No joo...

Kyllä se ihan oikeasti öljyä on, viimeksi näin samanlaisen paisuntasäiliön siskonmiehen laittamassa 929 Mazdassa. Se oli kahdesta koneesta kasattu ja toinen oli ollut kansivikainen. Eli siellä se oli vanhoilta jäljiltä ehjässä koneessa,mut kannattaisko tässä kumminkin epäillä muuta?
Ajan kanssa keksin sen itsekin,mut neuvoja?
Siis ei se ole siellä pinnassa öljynä,vaan sellaisina "hituina" Paperin kun kastaa,niin huomaa sen,että öljyä se on.
Lieksan reissu olis edessä,ja jos se sinne matkalle hyytyy niin...
Auton omistajalla on/oli se luulo,et nyt pääsee kaikista rahaa vievistä paskoista eroon...

Tunnustan,että 405:sta pösöä ehdotin vm94 ,mut kuitenkin myönnyin kun toinen tunsi niin "omakseen" tän Saabin.

[olli9000CDturbo]

Onko öljytikussa valkoista tahnaa? kupliiko paisari käydessä? Katooko nesteet?

[YSITONTTU79]

No niin, pientä respektii innovatiivisinta autoyritystä kohtaan...

[tippitappi]

En tiedä,että onko näissä Saabin kansissa sama "tyyppivika2 kuin Sierran Doch:ssa? Eli vikaa ei ole kuin penkin ja ratin välissä
Niistä ne väitti,et kansi menee,mutta eipähän mene jos on vähänkin järkeä päässä.
Lämpösellä koneella voi sit vaikka "polkea" eikä se siitä mitään tiedä,ja samaten muistaa sitten pihaan tullessa malttaa ainakin se minuutti,miel. enemmän.
Tupakka miehenä se tosin on mennyt ihan sujuvasti : )
Kaikilla autoillahan se pitäis muistaa esi-ja jälkikäyttö,et lämmöt tasaantuu, mut erityisesti turbo-ja doch koneilla.

[puu]

Multakin kypsyi kansipahvi 300tkm kohdalla '89 turbotonnarissa. Ajoin kyllä sitä ennen semmosta 240km/h (suljetulla alueella tietenkin, kuten aina). Ei ehtinyt pääsemään silloin edes öljyä jäähdytysnesteisiin. Paisuntasäiliö vain porisi mukavasti.

Eihän tuo kansipahvin vaihto vapariin kovin paha homma ole kun ei ole turboja sun muita tiellä. Yläpään tiivistesarjakin kustantaa alle satasen.

[tippitappi]

Ei sillä öljyn seassa ainakaan tikusta katsoen vettä ole,eikä tule paineita paisuntasäiliöön ainakaan sylintereistä,mutta voi se silti työntää öljykanavasta ykspuolisesti jäähdytysnestekanavaan,kun ne paineet taitaa olla aika erilaiset?

Eli kokemuksia kaipaan asiasta,eli pitääkö olla tosissaan huolissaan vai ei?

[tippitappi]

Eihän se paha kustannus se 100 euroa tai alle kansiremontista ole,mutta auton omistajalle on,ja ainakin tässä tilanteessa.
Vasta ostettu osamaksulla,kovahintanen kasko rahoitusyhtiön puolelta pyörii koko ajan+osamaksut.
Ja entinen auto mitä ei ole edes myyty vielä (golf 1.3-87) "söi" rahaa aika mahdottomasti
Aina jotain vikaa...
Ja enkä minä ollut silloin laittamassa.

Mut onhan se tonninen oikein hyvä ajaa jne. : )
Vääntöä on vähän toisella tavalla kuin golfissa
Ja sitä "potkuakin" ,vaikkei se teho/painosuhde niin ihmeellinen olekaan.

Itsellä kyllä haaveena cossu sierra,mut toisaalta olis kyllä kiva joskus koittaa vaiks turbo aeroa. Kunnollisella alustalla. Eihän sitä tiedä jos vaikka mieli muuttuis...
Se olis kumminkin aikas paljon halvempi,ja ei jäis osto niin kauas tulevaisuuteen.

[tippitappi]

Nämä minun kysymykseni saattavat tuntua siltä,et; "tyhmiä kyselee"
Mut olen kumminkin vähän utelias,ja ajelenhan minä tolla.kun muuta autoa ei taloudesa kohta ole. Ja sitä paitsi tykkäsin kovasti

Miks tosta tonnisesta on mennyt laatikko? Ajotyyli vai mikä syynä?
Hinnasta päätellen on vaihdettu ihan uus tilalle,tosin markka-aikaan (8500mk kuitti)

Edellinen omistaja on kyllä luultavasti pitänyt autosta huolta ihan kiitettävästi,kun huoltopäiväkirja on 285t asti.

Kiitoksia muuten foorumin neuvoista yleensäkin,alkaa pikkuhiljaa olemaan tuntumaa,että minkälaisen vehkeen kanssa oikeastaan on tekemisissä.

Mut silti:se on pari päivää ollut tossa kilometrejä meidän osalta alle kaks sataa,eli ihmettelyä vielä riittää

[Raser]

Eihän se paha kustannus se 100 euroa tai alle kansiremontista ole,mutta auton omistajalle on,ja ainakin tässä tilanteessa.

Missäpäin saa kansiremontteja tuohon hintaan? Voisin viedä auton vähän kauempaakin laitettavaksi...

[Tobbana]

Eihän se paha kustannus se 100 euroa tai alle kansiremontista ole,mutta auton omistajalle on,ja ainakin tässä tilanteessa.

Missäpäin saa kansiremontteja tuohon hintaan? Voisin viedä auton vähän kauempaakin laitettavaksi...

Uskoisin että tuossa tarkoitetaan tiivistesarjaa, plaanausta ja paljon omaa työtä. Itse tehden ei paljon tuon kalliimmaksi tule, kunhan ei laske omalle työpanokselle hintaa.

-Sami

[wesku]

Eiköhän tässäkin se tasapainoketju ole yhdenlainen tyyppivika.

Kannenpulttien löystyminen taitaa olla enemmän NG900 mallissa ?

Kantsii varmaankin valmistautua korjaamaan ahkerasti, lunastamaan auto itsellesi tai vaihtamaan naista.