Kiinalaiset ja turvattomuus (taas)

[Fred Scuttle]

Tutkittujen oikeiden kolareiden mukaan ng 900 ja og 9-3 ovat turvallisia autoja.

Hieman tökerösti kirjoitettu, mutta asia varmaan ymmärretään.

[Kaide]

Tutkittujen oikeiden kolareiden mukaan ng 900 ja og 9-3 ovat turvallisia autoja.

Hieman tökerösti kirjoitettu, mutta asia varmaan ymmärretään.

Niinpä ! Mikä siis estää tuota kiinan ihmettä olemasta myös turvallinen oikeassa kolarissa ?


Kaide

[Tri-Lo]

Tutkittujen oikeiden kolareiden mukaan ng 900 ja og 9-3 ovat turvallisia autoja.

Hieman tökerösti kirjoitettu, mutta asia varmaan ymmärretään.

Niinpä ! Mikä siis estää tuota kiinan ihmettä olemasta myös turvallinen oikeassa kolarissa ?


Kaide

Maalaisjärki..?

[Kaide]

Maalaisjärki..?

Ei, vaan se estää 90% itse oikeista kolareista


Kaide

[Minuteman]

Hirvi

[tevisu]

Autoverotuksen vuoksi teillä liikkuu kaiken romun lisäksi "ihan itse" hitsailtuja ruostekasoja. Näitä löytyy myös Saabeista. Oikein hirvitti lähteä ajamaan -83 vuoden ruosteista satkua kun leimaa varten hitsattiin yksi paikka etupäähän. Vielä palottavampaa oli tosin Debrin sivuvaunussa...

Pointtina on se, että ruoste heikentää melko paljon autojen turvarakenteita.

[ng900aero]

Hirvi

Missä
Tuskin Saabin kumihirvellä pystytään simuloimaan aitoa hirvkolaritilannetta yhtä hyvin kuin noilla euroncapin testeillä normaalia kolaritilannetta, sinänsä ihan asiallista kuitenkin että ovat kiinnittäneet asiaan huomiota tuolla länsinaapurissa, eteläisemmässä euroopassa moisia luonnonoikkuja ei juuri liikuskele (niinkuin ei juuri pk-seudullakaan) niin ihan ymmärrettävää ettei kumihirvilaboratorioita ole joka autotehtailla
.
Mites nuo uudet autot joissa on julmetun kokoinen tuulilasi, onko lasi ja a-pilarit niin viistot että hirvi kaatuu katon yli vai tuleeko isosta klasista suoraan ohjaamoon?

Noiden kiinalaisten turvallisuudesta ei varmaankaan tarvitse pahemmin väitellä, ei mitään toivoakaan säilyä hengissä edes noista euroncapin testeistä

[Minuteman]

Hirvi

Missä
Tuskin Saabin kumihirvellä pystytään simuloimaan aitoa hirvkolaritilannetta yhtä hyvin kuin noilla euroncapin testeillä normaalia kolaritilannetta, sinänsä ihan asiallista kuitenkin että ovat kiinnittäneet asiaan huomiota tuolla länsinaapurissa, eteläisemmässä euroopassa moisia luonnonoikkuja ei juuri liikuskele (niinkuin ei juuri pk-seudullakaan) niin ihan ymmärrettävää ettei kumihirvilaboratorioita ole joka autotehtailla
.
Mites nuo uudet autot joissa on julmetun kokoinen tuulilasi, onko lasi ja a-pilarit niin viistot että hirvi kaatuu katon yli vai tuleeko isosta klasista suoraan ohjaamoon?

Mutta ainakin Saabilla ja Volvolla pyrkimys on hyvä kuitenkin.

Se että joku Renault pyrkii mainostamaan sitä että koko perheen tulisi matkustaessaan henkilöautolla kyetä katselemaan tähtiä lasikaton kautta toteutuu viimeistään siinä vaiheessa kun ollaan törmätty siihen hirveen, kun koko perhe on rullautunut takakonttiin tämän kyseisen elähimen kanssa.

[Minuteman]

Hirvi

Missä
Tuskin Saabin kumihirvellä pystytään simuloimaan aitoa hirvkolaritilannetta yhtä hyvin kuin noilla euroncapin testeillä normaalia kolaritilannetta, sinänsä ihan asiallista kuitenkin että ovat kiinnittäneet asiaan huomiota tuolla länsinaapurissa, eteläisemmässä euroopassa moisia luonnonoikkuja ei juuri liikuskele (niinkuin ei juuri pk-seudullakaan) niin ihan ymmärrettävää ettei kumihirvilaboratorioita ole joka autotehtailla :

Ja kyllä täällä Maakunnissa ja Periferiassa, missä emme kaikki ole Ajoneuvoksia, ollaan totuttu siihen että niitä villieläimiä eli Hirviä saa parhaimmillaan ajaa jopa kävelyvauhtia takaa ja töötöttää että tajuaisivat lompsia alta pois.

Susista nyt puhumattakaan..

[Fred Scuttle]

Ei se hirvi pelkkää kumia ole.

t. KumiKeijo

[lk]

Niin Saab käyttää omissa hirvitesteissään kaapeli kelaa. Ruotsin liikennetutkimusvirasto(vai miten nimi pitäisi suomentaa?) käyttää kumi-hirveä mutta painoa on 425 kg niin kyllä se jotain hyvin mallintaa.

Lasikatoista sen verran että Peugeotin myyjä väitti vaimon äidille autokaupassa että:"lasikatto on kaikissa tilanteissa turvallisempi kuin perinteinen". Mutta ei siellä peugeotin testeissä paljon hirvitörmäyksiä simuloida...

[Tri-Lo]

Maalaisjärki..?

Ei, vaan se estää 90% itse oikeista kolareista


Kaide

No tietysti. Mutta kyllä sillä samalla ymmärtää senkin, etteivät kiinnitä mihinkään turvallisuuteen juurikaan huomiota tuollapäin maailmaa. Eivätkä tule koskaan kiinnittämään ainakaan enemmän huomiota kuin mitä vaaditaan, vrt. Saab. Eihän se ihmishenki ole siellä yhtään samanarvoinen..

[peinu]

Niin Saab käyttää omissa hirvitesteissään kaapeli kelaa. Ruotsin liikennetutkimusvirasto(vai miten nimi pitäisi suomentaa?) käyttää kumi-hirveä mutta painoa on 425 kg niin kyllä se jotain hyvin mallintaa.

Vielä tarkennuksena, että tuo Saabin hirvitestin "väline" on jylhä nippu parimetrisiä kaapeleita - ei kumia eikä kaapelikelaa.

[Tri-Lo]

100km/t. Siinä ei kyllä EuroNCAP-tähdet paljon enää paina.. En haluaisi nähdä saman kiinalaisella.

[olli9000CDturbo]

100km/t. Siinä ei kyllä EuroNCAP-tähdet paljon enää paina.. En haluaisi nähdä saman kiinalaisella.

Itseasiassa mä haluaisin nähdä saman kiinalaisella, niin ois vertailupohjaa. Vois briliance mennä kyllä aika kasaan