Joo, ei muuta kuin tsemppiä projektiin. Pitäis kans aloittaa oma saab projekti jossain vaihees. Tässä jotain kuvia jo hommatuista rojuista:900turbo3d kirjoitti:jooh, on nimittäin saabissa ruostetta...voisin sanoa että jollain lailla tulee pelastettua tuokin yksilö, vielä kun olisi pari vuotta katsastuspaikkoja laiteltu ja kovaa ajoa ajeltu niin olis paalaamo oottanu maalaamon sijaan...no mutta mää lähden hitsaamaan...
)Onkos toi sun tuleva intercooleri Scaniasta peräisin?hewidero kirjoitti:Joo, ei muuta kuin tsemppiä projektiin. Pitäis kans aloittaa oma saab projekti jossain vaihees. Tässä jotain kuvia jo hommatuista rojuista:
1
2(turbo ennen)
3(ja jälkeen)
4
Kokoa ainakin löytyy!!
Uudet suht ruestoottomat ovet ja konepelti hommattu, pari reikää helmoista ja kaarista paikata jonka jälkeen maali koko auton päälle ja näin saatin äitimuori tyytväiseksi "sillä on niin hyvä ajaa,että ei sitä voi vaihtaa 
"Hullunako sä mua pidät, itte tietenkin tuollaaset väsätään900turbo3d kirjoitti:hewidero:
Teetko itse pakosarjan vai teetätkö sen jossain? Mitä kustantaa...
, ihan lukio pohjalla . Laippaa oon jo alotellu piirtämään, ja jos jossain vaiheessa sais semmosen poltettua. Kuvissa näkyy muuten imusarjankin poikasta, sekin olis tarkoitus tehdä mallia "home made".Tuommosta eka aattelin, mutta saa nähdä, jos samalla laittais tuon KKK:n vähän parempaan asentoon.900turbo3d kirjoitti:
No yrittänyttä ei laiteta, luulis että itse kun tekee niin se ainakin mulla paremmin pelais kun toi vuotava originaali...eli ei muuta kun vääntämään... osaako joku sanoa mistä löytäisi edes vähän teoriaa miten nuo pakosarjan putket tulisi mitoittaa, ei nyt ihan hatusta viitsisi vetää...
Scaniastahan tuo on, ja kokoa riittää vaikka koko kylälle2,3T sport kirjoitti:Onkos toi sun tuleva intercooleri Scaniasta peräisin?
900turbo3d kirjoitti:
No yrittänyttä ei laiteta, luulis että itse kun tekee niin se ainakin mulla paremmin pelais kun toi vuotava originaali...eli ei muuta kun vääntämään... osaako joku sanoa mistä löytäisi edes vähän teoriaa miten nuo pakosarjan putket tulisi mitoittaa, ei nyt ihan hatusta viitsisi vetää...
hewidero kirjoitti:Tuommosta eka aattelin, mutta saa nähdä, jos samalla laittais tuon KKK:n vähän parempaan asentoon.900turbo3d kirjoitti:
No yrittänyttä ei laiteta, luulis että itse kun tekee niin se ainakin mulla paremmin pelais kun toi vuotava originaali...eli ei muuta kun vääntämään... osaako joku sanoa mistä löytäisi edes vähän teoriaa miten nuo pakosarjan putket tulisi mitoittaa, ei nyt ihan hatusta viitsisi vetää...
Scaniastahan tuo on, ja kokoa riittää vaikka koko kylälle2,3T sport kirjoitti:Onkos toi sun tuleva intercooleri Scaniasta peräisin?
Kone pysyy kylläkin vinossa. Joku tuon tyylinen vois olla aivän pätevä. Pitäis vaan saada laipat tehtyä, ja hommata jostakin vesijohtokäyrää. Sitten pitää miettiä kuinka tuolle hukkikselle vetää putken, ja vetääkö sen poistoputken suoraan ulos, se se vasta olis RACEsaabracing kirjoitti:hewidero kirjoitti:Tuommosta eka aattelin, mutta saa nähdä, jos samalla laittais tuon KKK:n vähän parempaan asentoon.900turbo3d kirjoitti:
No yrittänyttä ei laiteta, luulis että itse kun tekee niin se ainakin mulla paremmin pelais kun toi vuotava originaali...eli ei muuta kun vääntämään... osaako joku sanoa mistä löytäisi edes vähän teoriaa miten nuo pakosarjan putket tulisi mitoittaa, ei nyt ihan hatusta viitsisi vetää...
Scaniastahan tuo on, ja kokoa riittää vaikka koko kylälle2,3T sport kirjoitti:Onkos toi sun tuleva intercooleri Scaniasta peräisin?
Tolleen, jos mahtuu...
Kyllä se akun paikka tuninki autossa on takakontissa900turbo3d kirjoitti:Mä ja funtsailin että jos tekis sen pakosarjan silleen että sais sen turbon siihen koneen sivuun niin ei tarttis lykkää akkuu takapaksiin ja sais suoremman downpipen, lootan öljytikulle pitäs vaan keksiä jotain. Kun ic tulee kuitenkin keulalle niin kaikki ahtoletkut joutuu kuitenkin tekeen uusiks, niin ei se paikan vaihto silleen olis mikään ongelma. Jollain palstalla oli esitelty teorioita että olisi hyvä jos putket olisi hieman erimittaisia, en enään muista mikä tarkoitus sillä oli, mutta kyllähän niitä minun tietääkseni on aina mahd. saman pituisia yritetty tehdä. No aika näyttää.
. Mun mielestä on parempi tehdä hyvin muotoiltu pakosarja, ja akku konttiin kuin yrittää sulloa niitä samaan rakoon 
.Mä ostin kaverilta semmosta peukalon paksuista kaapelia, ja vedin "piuhan" takakonttiin. Ei ollu ongelmia sen kanssa, sulakkeen olis ehkä kaiken varalta voinut laittaasaabracing kirjoitti:Mittailkaapas mahtuisiko akku sinne orkkiskoolerin paikalle...
Itse kun zoomailin sitä, niin menis loppujen lopuksi oikein kivuttomasti...
No, jotuuhan sitä vetään konttiin poppivehkeillekkin melkein isompaa kaapelia kuin mitä akkuun menee
.
