16v nokka,8v h-kanteen?

[arska79]

onnistuiskohan tuollanen yhdistelmä? onko noissa 16v:n nokissa parempi nosto kuin 8venttiilisessä h-moottorin nokassa(ruisku).

[Jope]

Mieti asiaa hetki.

8v-koneessa on yksi nokka-akseli, joka käyttää sekä imu- että pakovenoja.

16v-konessa on kaksi nokka-akselia, joista toinen käyttää pelkkiä imuvenoja ja toinen pelkkiä pakovenoja.

[Suppari]

Saa sen varmasti sopimaan ''pienellä'' koneistuksella,mutta mietihän miten moottori mahtaa toimia sillä?

Mikset teetä sopivaa nokkaa esim GT-motorissa?Hintaa baut 100eur ja saa sellaisen kun haluaa.
Edit.jope kerkes..

[arska79]

joo fiksu kysymys menee usko löytää valmis nokka tohon 8venttiiliseen.tai saahan sen kun teettää.löytäis vaan valmiin jostain.


minkälaisia nokkia on porukka teettänyt h-moottoriin,että menee noilla omilla paininkupeilla?

[Myrkky]

minkälaisia nokkia on porukka teettänyt h-moottoriin,että menee noilla omilla paininkupeilla?

Vakiosta hiomalla tuskin saa aikaan nokkaa joka ei menisi vakioilla paininkupeilla, paitsi jos hiotuttaa sen jo vakionakin järjettömän jyrkkäramppisen nokan vieläkin jyrkemmäksi mut siinä ei ole järkeä edes tehon etsimisen kannalta.

Olethan huomioinut, että jos vakiosta hiotaan, niin joudutaan pienentämään nokan perusympyrää ja sit vastaavasti laskemaan nokkapukkia että saadaan venttaalit säädettyä.. ja nokkapukkia kun lasketaan, niin on laskettava samanverran myöskin venttiilikoppaa sikäli mikäli käytetään edelleen virranjakajaa sytkänä(jo puolen millin nokkapukin lasku ilman venttiilikopan laskua katkoo jakajan akseleita ja yleensä pukkia joudutaan laskemaan sen 1-2mm).

Mulle tuli noppaan joku 27x asteinen vakiosta hioen, en edes muista tarkkaa lukemaa ja testaamaan en ole vieläkään päässyt(venakopan ja virranjakajan asennus enää jäljellä). Jotain kuvia saattaa vielä olla tuolla projektialueella "myrkyn sekalaiset projektit" tjsp. threadissa.

[arska79]

kuinka rajuja nokkia noihin on tehty ja ovat toimineet? itellä se ois tulossa kilpakäyttöön.

[toms]

290°/310° Imu / pako ja onko toinen joku 340°.,.ei muuten pelaa hyvin pikkukierroksilla mutta hieman ennen rajoitinta ( 7200 rpm ) vetoa on.

Overlappia en muista kummastakaan mutta 290/310 on paikoillaan ja hyvin pelaa. vajaa 170hp penkitetty. ( 163-167 hp ) vääntöö vajaa 200 nm. 45 Weberit jne.10,5 puristussuhteella.

[Mertmi]

Saa sen varmasti sopimaan ''pienellä'' koneistuksella,mutta mietihän miten moottori mahtaa toimia sillä?

Mikset teetä sopivaa nokkaa esim GT-motorissa?Hintaa baut 100eur ja saa sellaisen kun haluaa.
Edit.jope kerkes..

Hehheh. jos tuon edes teoriassa voisi tonne survoa, niin olispa hassu kone. jokapytyssä imu ja pakovenat aina avattais ja suljettais yhtäaikaa. Hehheh!

[Suppari]

(7200rpm)

Ei ihan vakio paininkupeilla,mistä löytää korvaavaa ja kestävempää tilalle?

[toms]

Joo ei todellakaan orgis-paininkupeilla.
Kokkolasta -90 alussa sain yhteystiedot joltain merkkiluokan saabistilta ko. kupeista ja se tais sitte ne mulle tilatakkin ja oliko vielä että ne tuli ruotsista.
Paljon keveemmät ( oikeeta terästä ) ja kestää kierroksia halkematta.
Sitä ennen tuurilla aukaisin ja tarkistin muistaakseni venttilinvälyksiä ku huomasin kuppeja halki mutta ei vielä sen vakavempaa.Onneksi.

Taisin muuten nitrauttaa ne kupit kuten nokkaakselin.
paikkana boforssin karkaisimo turku tms. Liekö enään olemasakkaan.

[arska79]

pitääpä yrittää metsästää vielä jostakin valmista nokka-akselia.oisko kenelläkään missään tiedossa että joku vois myydä valmiiksi tehdyn nokan.