Opelin tuunausta....

http://www.tati-motorsport.nl/public_ht ... aSaabTurbo

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Pe Heinä 27, 2007 11:34

Pelottavan näköistä

Raimo Miettinen

tulossa joku drifting-peli?

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Pe Heinä 27, 2007 13:50

Raimo Miettinen kirjoitti:tulossa joku drifting-peli?

Ei mulla ainakaan tuo kieli taitu

akyttala · Viesti Kirjoittaja **akyttala** » Pe Heinä 27, 2007 13:56

Siinähän näyttää olevan Auton moottori romukasan ympäröimänä?

Xedo · Viesti Kirjoittaja **Xedo** » Pe Heinä 27, 2007 17:13

ei parempaa sateensuojaa oo padalle löytyny?

Anthuan · Viesti Kirjoittaja **Anthuan** » Pe Heinä 27, 2007 18:57

GM:n uusin innovaatio, jolla saadaan ooppelia kaupaksi?

Tannisto · Viesti Kirjoittaja **Tannisto** » Pe Heinä 27, 2007 23:18

Anthuan kirjoitti:GM:n uusin innovaatio, jolla saadaan ooppelia kaupaksi?

Äläppäs nyt. Kansalaisten makua ei voi koskaan kylliksi aliarvioida. Taitaa sen verran useampi kansalainen ajella Åpeleilla kuin saabeilla.

Mutta huumorihommaahan tuo Opelismi pohjimmiltaan on. Meinasi vielä viime vuonna oman Opelin kanssa huumorintaju vain loppua kesken

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » La Heinä 28, 2007 10:15

Mielestäni tuo projekti ainakin vaikuttaa mielenkiintoiselta.. Pitää nostaa kyllä hattua tuommoisille miehille jotka jaksavat yrittää jotain uutta..
Kyllä olis mielenkiintoista ajaa Saabbia joka on takavetoinen, koska esimerkiksi OG900:kin turbopata on aika kovassa kurssissa, mutta kun ei tuo etuvetoinen nyt mikään hurjan nopea ole

puu · Viesti Kirjoittaja **puu** » La Heinä 28, 2007 10:57

Ja parempaan päinhän tuo ooppeli on menossa...

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » La Heinä 28, 2007 11:59

Raimo Miettinen kirjoitti:tulossa joku drifting-peli?

Hollantia voi lukea, kuin saksaa ja englantia sekaisin:
Hoe maak je een Ascona B sneller? = How macht you ein Ascona B schneller?

Eli kuinka tehdään Ascona B:stä nopeampi?
Kaverilla on Asconaan vaihtoehtona Monza/Senatorin eri koneita, Turbon lisääminen johonkin Opelin koneeseen tai sitten Calibran 2.0 16v.
Käsitin, että Opel olisi siirtynyt käyttämään samaa vaihteiston kiinnitystä, kuin Saab?

(Mikä lie sitten tämä "versnellingsbak", joka on GM:n myötä sama Saabissa ja Opelissa.)

Saabin moottori on kestävän maineessa ja B234:n etuina Calibran 2,0:aan on
-300 cc isompi
-tasapainoakselit
-jakoketju hihnan sijasta
-suorasytytys (SDI siis)
-parempi iskusuhde
-Halvempi. (Calibran lohkon hinnalla saa täydellisen 9000 2.3 täyspaineturbon, josta saa sitten purettua kaiken tarpeellisen )

puu · Viesti Kirjoittaja **puu** » La Heinä 28, 2007 14:05

Svc kirjoitti: -tasapainoakselit

Etu?

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » La Heinä 28, 2007 14:21

puu kirjoitti:
Svc kirjoitti: -tasapainoakselit
Etu?

Ainakin tuon rakentajan mielestä.