Satkun kierroslukumittari.ONGELMA RATKAISTU.

[tomaatti]

Tätä aihetta on puitu ennenkin,mutta silloin kukaan ei muistaakseni osannut auttaa/syytä ei löytynyt.
Eli vielä kerran:Satkussani(T-16 Lucas) on sellainen ominaisuus että kierroslukumittari putoaa nollaan ylitettyään 4000rpm.
Sytkäpäätteen vaihto ei auta.Myöskin mittaristo on vaihdettu tuloksetta.Toisella lucas ohjainyksiköllä sama juttu.Foorumilla oli aikanaan useampikin satku joka kärsi samasta viasta.Onko kellekkään selvinnyt miksi näin tapahtuu?

[paltaselka]

Hei !

Pikkuisen sama vika käänteisenä, ei pelaa mittari ennenkuin se käy 2500 kierroksessa, sitten toimii jos on toimiakseen. Joskus pelaa päiväkausia, joskus lepäilee saman verran . Kaupungissa jos ei tule "vingutettua" tuskin koskaan näyttää.

[antti.hakamaa]

olettekos kokeilleet kumpikaan toista virtalukon relettä aiheuttaa myös noiden pimenemisen sekä huomio valon palamisen ajon aikana.

[tomaatti]

Pakko kai se on tuotakin kokeilla ensi viikonloppuna kun pääsee varaosien ääreen.
Laitetaan tähän vielä lisäyksenä että maadoitukset on puhdistettu.

[Joni900]

Minulla se toimii täysin mielivaltaisesti, joskus heti kun käynnistää, joskus kun ajelee pitemmän aikaa niin saattaa herätä. Auto tosiaan on 900i 8v...
Aika ärsyttävä ominaisuus, mutta Saabin omistajana olen oppinut kestämään kaikenlaista

[kh900t8]

Tätä aihetta on puitu ennenkin,mutta silloin kukaan ei muistaakseni osannut auttaa/syytä ei löytynyt.
Eli vielä kerran:Satkussani(T-16 Lucas) on sellainen ominaisuus että kierroslukumittari putoaa nollaan ylitettyään 4000rpm.
Sytkäpäätteen vaihto ei auta.Myöskin mittaristo on vaihdettu tuloksetta.Toisella lucas ohjainyksiköllä sama juttu.Foorumilla oli aikanaan useampikin satku joka kärsi samasta viasta.Onko kellekkään selvinnyt miksi näin tapahtuu?

Itsellä juuri vastaava vika.. Jostain ymmärsin että motonetin sytkäpääte tekisi ominaisuuden. Muuta ajatusta ei ole mikä signaaleja sekoittaa..

[tomaatti]

Jahas,motonetista noita on itsekin tullu ostettua.Mistähän sitten saisi lucas ruiskuun käyvän OIKEAN sytkäpäätteen?Saabilta varmaankin ainakin.

Näistä olen aina tuon alimmaisen tainnut ostaa.Autohan on -90 t-16 alkuaan matalapaine..

OHJAUSYKSIKÖT/MODULIT SAAB 900 79--93
Elektronisen sytytyksen ohjainyksikkö. Levitä paketissa oleva lämmönjohdinrasva
kontaktipintaan!
900 79--80 Petro/Turbo (induktiivinen) EI SAATAVANA
900/900i 81--90 Bosch (7 liitintä rivissä/Hall-anturi). . . 10-8002 17.90 ???
900/900i 89--90 Bosch kuten edellinen mutta jäähdytyslevy! 10-8004 29.90 ???
900i-16V 85--93 Bosch (7 liitintä rivissä/Pääteaste). . . . 10-8012 24.90 ???
900i-16V 87--93 Bosch (4 liitintä+2 johtoa/Pääteaste). . . 10-8122 35.50 ???
900-Turbo16 Bosch (7 liitintä rivissä/Hall-anturi). . . . . 10-8002 17.90 ???

[paltaselka]

nyt tipuin kärriltä: "sytkäpääte" , onko se "se" tikkuaskia isompi loota kuskinpuolen etulikasuojassa ?Ruuvattu kahdella ruuvilla peltiin kiinni ? Sekö voisi aiheuttaa kierroslukumittarin mielivaltaisen toiminnan ? Silloin tällöin näyttää, jos on näyttääkseen. Kainuusta kun ajaa Kuopioon päin niin 180 km jälkeen iloisesti herää mittari henkiin ja lopettaa näyttämisen siinä Nurmijärven kohdalla, 30 km ennen Helsinkiä. Eipäs tuolla niin suurta merkitystä taida olla, ottaa vaan silmään kun alkaa mittaristossa yht äkkiä jotain heilahdella. Kesälomareissulla tarkkailin, hyvinhän tuo muutoin meni.

[mikkoimp]

tuossa yhdessä t8 saabissa on juurikin tuo että 4000 kieppeillä putoaa pois... kokeiltu eri sytkäpäätteillä, motonetin unipoint, hugo ja vara-osa autosta bosch, millään ei vaikutusta...

[fforslund]

Eiks, se signaali yleensä tule sytytyspuolalta? Vois kokeilla sitäkin.

Maadoitusvika on myös todennäköinen syy, esim mittaristossa.

[tomaatti]

olettekos kokeilleet kumpikaan toista virtalukon relettä aiheuttaa myös noiden pimenemisen sekä huomio valon palamisen ajon aikana.

No nyt kokeilin toisella releelläkin,eikä ollut mitään vaikutusta.
Seuraavaksi on kai pakko kokeilla antaa suoraa virtaa puolan - navasta.Ei vaan hetkeen kiinnosta kun juuri vähän aikaan sitten vaihdoin tuohon mittariston.

[mikkoimp]

satkussa ei tule puolalta vaan tuolta sytkäpäätteeltä heikko virta signaalina, joten luultavasti kärvähtää mittari jos suoraan puolaan lykkää...

[tomaatti]

Joo,tiesinkin että pääteasteen pinnistä 7 tulee singnaali.Mutten tajunnut että on erilaista kuin puolan miinukselta.Hyvä että kerroit niin en turhaan rikkonut tuota uudemmanmallista mittaristoa.

[fforslund]

Joo, niin se taitaa olla että sen kuuluu tulla sytytyspäätteestä.
Kuitenkin se toimii myös suoraan puolasta ainakin 900c:ssä johon asensin 900i-87 kierroslukumittarin, on toiminut kohta 2vuotta.
Korvasin tarvikemittarin eikä foilio-johdotus täsmännyt joten käytin tarvikemittarin suoran signaalin puolasta eikä mittaristo ole kärähtänyt.

[tomaatti]

Jahas,onhan mulla noita mittaristoja ylimääräisiä vaikka kuinka ja paljon.Täytyy ennen talviseisontaa varmaan sitten kokeilla jollain ylimääräisellä mittaristolla ennenkuin tuhoan tuon -92 mallisen turbon mittariston.Jos toimii niin sittenhän sen varmaan uskaltaa kytkeä tuon uudemmankin.Joka tapauksessa se on sieltä vielä pois otettava kun lämpömittari toimii tuossa -92 mittaristossa miten sattuu.Eli näyttää kyllä aikansa oikein mutta hyppää sitten tappiin asti.Vanha mittaristo toimi tuolta osin ihan ok.