9000 2.3 Sport ei käynnisty

[hthalt]

Juu. Klubijäsenten avulla ehjää peltiä ylleen saanut 9000seni kieltäytyy käynnistymästä. Auto oli maalarilla ja akku tyhjeni viikonlopun aikana siellä - nyt kone pyörii startatessa mutta ei käynnisty.

Bensapumpun päällemenoa mielestäni ei nyt enää kuulu virrat päälle lalitettaessa. Sulakkeet ovat ehjät.

Mistäs kannattaisi aloittaa vian etsintä ja löytyisikö jostain kuvia bensansyöttöön liittyvistä vehkeistä ja niiden sijainneista? Ai niin, ja viikon sisällä pitäis saada ko. kaunotar katsastukseen - mulla ei siis ole mikään kiire (koitan silti viimeiseen asti välttää merkkihuoltamon jonoja).

[Tobbana]

Ootkos naksutellu kakesta, ettei olis ajonesto menny päälle? Mulla ei lähteny kansirempan jälkeen käyntiin vaan meinasi ajonesto temppuilla urakalla vaikka kuinka naksutteli kakesta kalibroinnit yms. Viimein vaan sitten kaken räpeltämisen jälkeen lähti tulille.

-Sami

[Tri-Lo]

Bensapumpun päällemenoa mielestäni ei nyt enää kuulu virrat päälle lalitettaessa. Sulakkeet ovat ehjät.

Eikö tuo jo viittaa tarpeeksi pumppuvikaan?

[Jamppa]

pumppu käynnistyy vasta kun kone pyörii. Mutta kokeile antaa pumpulle suoraa akulta virtaa. jos ei pyöri, niin tuloksen tiedätkin sitten

[Tri-Lo]

pumppu käynnistyy vasta kun kone pyörii.

Ei pidä paikkaansa.

[Jamppa]

eipä se ainakaa mulla tuossa sportissa pyöri vielä kun pelkästään kun virta-avain on ajoasennossa. Ainoa mikä hurisee on abs pumppu siinä vaiheessa. käsitys on että ainoastaa 8v koneella oleva 900:ssa pumppu pyörähtää kun kääntää virrat päälle. 16v ei ainakaa siinä vaiheessa pumppaa mitään vielä silloin, ja tuo on varma tieto. Käsittääkseni tonnarissa sama juttu, tosin näissä ei 8v koneita ole

[G-mies]

Trionic-tontuissa bensapumppu käynnistyy heti, kun virrat kääntää päälle. Polttoainepumpun rele ja polttoainejärjestelmän päärele saavat virtaa +30 jännitteensyötöstä ja kun virta käännetään avaimesta päälle (jännitteensyöttö +15) menee jännite(heräte) mm polttoainepumpun releelle. Näin korjaamokässärin mukaan.

Matti

[Jamppa]

mutta onko tuo trionic? riippuu hiukka vuosimallista.
ja tosiaa trionic pyöräyttää. kun muistelee, nii satku sekä 9-5 kumpiki pyöräyttää pumpun silloin.

[G-mies]

Juu, eihän se trionic ole(mikäli auto on vanhempi, kuin -94), LH on ruiskuna, mutta jos siellä on apumies käytettävissä, niin pyydä sitä startatessa kolistelemaan vaikka jakarilla pumpun kohdalta tankkia(muutama isku alhaalta). Voi tuo tärähdys auttaa pumppua lähtemään käyntiin, mutta sitä ennen kannattaa tuo ajonestohomma tarkistaa.

Matti

edit... muistelin, että tuota 2.3 sporttia olisi ollut vain vanhemmissa, jolloin ruisku on LH, mutta olihan viimeisissa vuosimalleissakin tosin silloin nimikkeellä turbo sport.

[9000cst]

Juu. Klubijäsenten avulla ehjää peltiä ylleen saanut 9000seni kieltäytyy käynnistymästä. Auto oli maalarilla ja akku tyhjeni viikonlopun aikana siellä - nyt kone pyörii startatessa mutta ei käynnisty.

Bensapumpun päällemenoa mielestäni ei nyt enää kuulu virrat päälle lalitettaessa. Sulakkeet ovat ehjät.

Mistäs kannattaisi aloittaa vian etsintä ja löytyisikö jostain kuvia bensansyöttöön liittyvistä vehkeistä ja niiden sijainneista? Ai niin, ja viikon sisällä pitäis saada ko. kaunotar katsastukseen - mulla ei siis ole mikään kiire (koitan silti viimeiseen asti välttää merkkihuoltamon jonoja).

Tuttu juttu, otappa akun kenkä irti 5-15min ja laita takaisin, pitäis startata. Itellä sama kokemus, peltiremontissa oli merkkihuollossa, tyhjäsivät akun ja siitähän trionic ei tykkää, vaan menee sekaisin jos yrittää vajoilla virroilla startata ja "vika" jää päälle, eikä nollaannu vasta kun akun irroituksella. Tech ei pitäisi myöskään saada yhteyttä tässä tilanteessa.

[hthalt]

Kiitos kaikille infoista! Ysitonnarini on vanha, vm. -92, ja Ruotsista tuotu. Auto toimi ja "tervehti" hienosti vaihtaessa kunnes toi peltiprojekti pukkas päälle. Sitte loppu "elämä".

Kipinää tulee ja siitä 17mm ruuvista väännettäessä bensasyöttöpuolelta venakopan vierestä pukkaa bensaakin aika lailla - joten toimistotyön tekijänä oon taas huuli pyöreänä. Mitään muuta uutta en ole kokeillut. Nyt homman kanssa ei ole enää kiire.

Auto on vanha, mutta noi ekat pari tuhatta kilsaa antaa uskoa siihen että edessä olis vielä aika paljon.

Laittakaa siis uutta ideaa sillai "peukalo keskellä kämmentä, enemmän aikaa kuin rahaa pohjalta" - jos jotain tulee mieleen.

Vieläkin hymyilyttää noi äänet vaihtaessa ;)

Ja kiitokset talkoo-osallistumisesta vielä kerran.

[Jamppa]

nyt seuraavaksi kokeile toisella DI kasetilla.
Eli tuossa autossa se pumppu tosiaan ei pyörähä, ennenkuin kone lähtee pyörimään, myös stratti riittää, kuhan vaan kone pyörii. silloin ruisku saa tiedon että tarvitaan bensaa, jolloin pumppu käynnistyy, sillä tuo on LH, eikä trionic!!
Sulla on itse asiassa samanlainen sportti mikä mulla on työn alla.

ja yksi voisi myös olla kampuran asentotunnistin, hihnapyörän alla.
Vai voisiko olla että joku boksi irroitettu johdoista hitsausten ajaksi, tai boksi kärähtäny hitsatessa. Mikäli autoa on jouduttu paikkailemaan?