T16 -85 käynti ongelmaa kylmänä

[mikkoimp]

koko yön tai työ päivän seisottuaan auto käy hetken aikaa kunnolla, muutamasta sekunnista melkein minuttiin, sitten alkaa pauke ja auto sammuu monta kertaa ja saa sahata käyntiin kauan kunnes lähtee taas röpeltäen ja paukkuen.
kierroksia ottaa 3500 tällöin ja ahdot punakeltaisen välissä, siis vapaalla.
minuutin pari tätä jatkuu kunnes joku paikka lämpenee ja alkaa hiljalleen käydä aivan normaalisti.


bensan paineet ok
kokeiltu ilman immua, ei muutosta
lämpö anturia en huomannut irroittaa

joten mistä on saabiin tullut paukku?!

[mikkoimp]

eikö kellään mitään veikkauksia? nyt kokeilin vielä seisottaa työ päivän jälkeen tähän asti ja kokeilin ottaa lämpö anturin irti ja sytkänkin katsoin että on normaali vian päällä ollessa...

huomena vaihdan kaikki sytkä osat vielä...

[paltaselka]

Tuntuu että syksyllä kaikki kukkii ! Itsellä vuosia hyvin pelannut 900i teki kertomuksesi mukaisesti SAMAN ! Minulla löytyi silmämääräisesti "vika" kylmäkäynnistys suuttimen päässä olevasta johdosta, kumitutin alta oli toinen "naaras" liittimistä liukunut taaksepäin ja ei saanut kosketusta. En tiedä oliko vika siinä MUTTA YRITÄN EDELLEEN käynnistää vanhaa palvelijaa huomen aamulla. Nyt on ainakin liitin paikallaan ja luultavasti tapahtuu muutakin kuin röpöttämistä. Tosin meillä ei ole turboa.

[kristian]

Asiasta sen paremmin tietämättä... lämpötila-anturi siihen vehkeeseen tuli ainakin minun aikanani vaihdettua, ei suostunut lähtemään käyntiin kone lämpimänä silloin

[jcarlson]

Sytkästä lähtisin näin aluksi vikaa etsimään..

[LR]

Autossa on jo uusi Hellan sytkäyksikkö. Seuraavaksi kannattaa koittaa jakajan vaihtoa.

[jupu]

Yleensä "paukkuminen, flunssa, yskä" johtuu liian laihasta seoksesta, joten petrooli puoleen kääntyisin. Mutta kaikki on mahdollista...Itse olen muutamasta kerrasta oppinut..vika ei ole sytty puolella vaika nykiminen/paukkuminen on ollutkin hyvin terävää ja sen puolesta sytty puolelle sopivaa ja hyvin oletettavaa...