Tonnarin iän ikuinen nykimis kysymys

[Boiga]

Moro

Autona on 9000 CD 2.3 Turbo ja alkaa valtava nykiminen 0.7 bar jälkeen ja ahdot piikkaa tuonne 1.3-1.5 bar tuntumaan vaikka vakio softa yms. Jos kiihdyttää rauhallisesti ja nostaa hallitusti ahdot 0.7 bar asti ei ongelmaa mutta jos siitä kaasu pohjaan niin alkaa nykiminen. Vinkkejä ehdotuksia,tässä hieman omia ajatuksia asiasta :

Epäilyksen kohteita on seuraavasti:

-Di kasetti (on vaihdettu ainakin kerran, autolla ajettu 415tkm eli voi olla vaihdon tarpeessa)
-tulpat (on oikeat, toimivat tosin hyvin omassa aerossani)
-polttoaine pumppu (ei tietoa onko koskaan vaihdettu, suodatin on vaihdettu joskus)
-Magneettiventtiili

Autossa oli lastut muttei saatu pelaamaan millään, ahtojen karkailua oli havaittavissa mutta sain toimimaan rajapaineventtiilillä kohtalaisen hyvin. nyttemmin rajapaineventtiili myyty ja mankkuvena takaisin tilalla sekä lastut on originellit ja virilastut myöskin myyty.

turbo on vaihdettu mitsun td04:seen ja löytyy dumppi bypassin tilalla (ei sammuile eikä mitään).

Mankkuvenaa pitäisi jossain välissä kokeilla omasta aerosta ja di kassukin löytyy yks ylimääräisenä.

[JiiVee]

Vaihdoin di-kasetin, tulpat ja stage 1 boksin nykyisen nelosen tilalle. Bensapumppua tai -suodatintakin minullekin tarjottiin mahdollisiksi ongelmiksi, mutta kun autolla on ajettu 151 tkm en jaksanut uskoa. Sitten joku ehdotti MAP-anturia, jossa vika sitten olikin. Seokset oli niin rikkaat, että ei tahtonut käydä, nyki vain ja lykkäsi mustaa putkesta. Onneksi oli vanha mappi tallella. Nyt auto toimii hienosti (stage 4).

Mappi, mankkuvena ja di-kasetti on ainakin helppoja kokeilla toisesta autosta.

[Suomik]

DI-ksasettia usein epäillään turhaan, mutta tässä tapauksessa oireet voisivat olla ihan oikeat.

Kyseessähän ei ole vakio auto, joten muutakin mahdollisuutta varmaan on, mutta punainen kassu oireilee juuri noin, kun on laukeamassa. Vielä 0.1bar alle max. ahtojen menee ihan hyvin, mutta jos kaasun runttaa pohjaan niin että ahdot heilahtavat tappiin, alkaa armoton rytyytys.

Kuten sanottu, tuo on ainakin helppo kokeilla. Jos se on kasetti, se voi olla tuossa kunnossa vielä hyvinkin pitkäikäinen, mutta kenellä kestää hermot kokeilla KUINKA kauan sillä mennään? Varmaa on, että lopulliset savut pääsevät sitten huonoimmalla mahdollisella hetkellä Lapin-matkalla tms. No, nykivästä kasetista saa sitten mukavasti saabistin tuntomerkin: varakasetin takaloosterissa pidettäväksi..

[Boiga]

Auto on -91 joten ei ole mappia pitää kokeilla joka tapauksessa noita joita jo listalla on mut hyvä että hieman tukea ajatuksille tuli

[j0ne]

Ei liity tapaukseen mutta aika ihme homma kun toimii MAF vehje dumpin kanssa kunnolla, varmaan ensimmäinen lajissaan

ps. kaverilla ei toimi MAF vehje kunnol edes alumiinisen bypassin kanssa...

[Boiga]

OT: Juu tuo oli ihmetys itsellekin että toimii maffin kanssa dumppi. piti sitä kokeilla, onneksi hyvin tuloksin. En tiedä missä sitte on vikaa kun tuo dumppi toimii eikä tartte ruuvata valtavan kireällekään, aivan löysällä ei tosin tietenkään toimi. Dumppina on pate racingin billetti palanen

[Boiga]

Kiitokset vinkistä, di-kassuhan se siellä oireili hieman myöhässä vastaus mutta kuitenkin... tulevalla viikolla pääsen itse taas pitkästä aikaa kyseisen auton luo joten näen sitten mitä muita vikoja jäi jäljelle..

[baasenar]

Kiitokset vinkistä, di-kassuhan se siellä oireili hieman myöhässä vastaus mutta kuitenkin... tulevalla viikolla pääsen itse taas pitkästä aikaa kyseisen auton luo joten näen sitten mitä muita vikoja jäi jäljelle..

Moro!

Itselläni on -88 2.0 t tonnari ja tuo samainen nykimisongelma. Rauhallisesti kiihdytellessä ei mitään ongelmaa, mutta annahan kunnolla kenkää, niin melkein heti kuuluu voimakas poksahdus ja välittömästi kone sammuu. Autoon sisälle tulee rikin haju. Pari minuuttia kun lepää, niin taas mennään kuin ennenkin. Siis vaatii pienen breikin. Onko se tuo di-kasetti tässäkin tapauksessa syyllinen. Jo pitkään on ollut tällainen, eikä varakasettia ole takaboxissa ollut mukana.

Rane

[mikkox9x]

Onko 1991 2.0t tonnarissa mappia, eli ilmeisesti paineanturia. Ilmeni ahto-ongelmia sen jälkeen kun autosta oli mennyt akku oudosti itsekseen tyhjäksi.

Ahto ensin järkyttäviä määriä, kohta vika muuttui sitten semmoiseksi ettei nään ahda kunnolla ja niinkuin nakuttaisi ja rajoittaisi ahtoja. Nopeahkosti nostaa baariin asti sitten pätkäsee ja rupeaa ahtoja rajottaa.

Vaikuttaako mappi, sekä ahtoihin, että seoksiin?

[Mawerick]

'91 ei vielä ole Trionicilla eli ei ole MAP-anturia.

[mikkox9x]

No ei varmaan sitte siinä vikaa. Outo juttu nyt taas toimi ihan normaalisti. Yön oli akun kaapeli varmuuden vuoksi irti, kun ei ole päässyt mittailemaan mahdollista akun tyhjenemis ongelmaa. Ennen akun tyhjenemistä olin vaihtanut soittimen, voipi olla siellä vika ja oisko sitten sekoittanu APC-boxia jotenki kun oli akku mennit niin tyhjäksi ettei yksikään valo palanut kojelaudassa.

[j0ne]

Ahto ensin järkyttäviä määriä, kohta vika muuttui sitten semmoiseksi ettei nään ahda kunnolla ja niinkuin nakuttaisi ja rajoittaisi ahtoja. Nopeahkosti nostaa baariin asti sitten pätkäsee ja rupeaa ahtoja rajottaa.

Veikkaisin magneettiventtiiliä jos kyseisessä autossa sellainen on.

[mikkox9x]

En ole vielä kerennyt noita naputuksia kuunnella, tahi lediä venttiilin johtohin laittanut. Silloin kun vika oli päällä testasin mangeettivenan johdon ja apc boxin sulakkeiden poistoa. Molemmilla (erikseen) koitettuna ahdot laski kiltisti peruspaineille. w-letku irti paineet taasen huiteli 1.5baria. Voisko tuo mankkuvenan jumittaminen sitten aiheuttaa tuommosia yli/aliahto oireita ja toimia silti sen verran normaalisti, että ilman virtaa laskee peruspaineille? Ite voisin kuvitella, että vika on siellä mankkuvenaa ohjaavassa päässä. Kojelaudan takana muuten ilmeisesti painekatkaisin, tai joku muu liitos vuotaa ajoittain yli 0.8bar paineilla, mutta siellä ei ilmeisesti mitään ahtoihin vaikuttavaa ole. Autossa on stage1 ahto lastu, jos sillä mitään merkitystä on.

[Mawerick]

Kyllä mankkuvena saattaa jumittaa juuri noin.

[mikkox9x]

No pittää koittaa crc:llä vähän tekohengitystä antaa sille, mahtaa vaan olla vikaa enemmänkin siellä keloissa, tarvis varmaan niitä mittailla.

E: Uskaltaako muuten mankkuvenan toimintaa kokeilla antamalla sille virtaa suoraa akulta?