og 900i 88 lämpöaikakytkin vika korjattu!!

[m3.hanninen]

Apuva!
lämpöaikakytkimelle ei tule virtaa lainkaan,sulakkeet tarkistettu,ja liitokset myös.
2 tuntia ähmäilin kytkentäkaaviota,pää vaan tuli kipeeks.
Mistä tulee virtaskaa tuolle kytkimelle,guruilkaa heti!!!
T:marko

[jus]

Lämpöaikakytkimelle tulee jännite virtalukolta aina kun starttimoottorille menee herätevirta.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/ruisku99.gif

[m3.hanninen]

tänks,näin epäilinkin,että startin liitokset täytyisi käydä läpi.
muussa tapauksessa vetäsen virran raakana omalla katkasijalla suoraan ryyppysuuttimelle...
T:Marko

[jus]

Mikä on ongelma? Jos kysymys mistä tulee virta lämpöaikakytkimen lämmitysvastukselle, niin oireet on, että kylmällä koneella kylmäkäynnistyssuuttimen maadoitus (ja sitämyötä lisäbensan suihkutus) ei lakkaa siinä vaiheessa kun starttimoottoria on pyöritetty yli ~9 sekuntia. Tämä ongelma tuskin ratkeaa starttimoottorin herätevirtajohdon liitintä rassaamalla, haaroitus lämpöaikakytkimelle ei ole siinä liittimessä.

Jos ongelma taas on, että kylmäkäynnistyssuuttimelle ei näy jännitettä (eikä siis anna lisäbensaa kylmäkäynnistyksessä), varmista että starttimoottorin pikkuliittimestä tulee johto kylmäkäynnistyssuuttimelle.

Jos taas kylmäkäynnistyssuutin ei saa maadoitusta (eikä siis anna lisäbensaa kylmäkäynnistyksessä), varmista että suuttimen toinen johto on yhteydessä lämpöaikakytkimelle.

Varmista myös lämpöaikakytkimen maadoitus.

[m3.hanninen]

tere,
ongelma on siinä , että lämpöaikakytkimelle ei tule virtaa , eikä ryyppysuuttimellekaan.
maadoitukset on kunnossa.kylmänä joutuu tekemään ns kolmekertaapaineet ylös proseduurin.(virtoja päälle-pois metodi)
lisäksi 2000-2500 kierroksen hujakoilla esiintyy lämpimänäkin pintakaasulla ärsyttävää nyintää.(co 2.1)
tulpat,jakajan kansi,tulpanjohdot,pyörijä,puola+johto uusittu.
alipainesäädin ei vaikuta asiaan,imuvuotoja ei ole,suuttimet putsattu,ryyppysuutin testattu,ennakkoa kokeiltu eri variaatioilla.
rupee käymään niinsanotusti"kanteen"
T:marko

[jus]

ongelma on siinä , että lämpöaikakytkimelle ei tule virtaa , eikä ryyppysuuttimellekaan.

Varmista, että starttimoottorin perästä kapeasta liittimestä tulee johto kylmäkäynnistyssuuttimelle.

Varmista, että lämpöaikakytkin maadoittaa kylmäkäynnistyssuuttimen.

Kylmäkäynnistyssuuttimen toimimiseksi riittää, että starttimoottorilta tulee 15a pikkuliittimestä johto suuttimelle ja että suutin saa maadoituksen.

Ei lämpöaikakytkmelle tarvitse tulla virtaa (starttiherätteeltä) minkään muun takia kuin lämmitysvastukselle joka katkaisee suuttimen maadoituksen jos startti kestää liian pitkään (lämpöaikakytkin).

Jos moottori on lämmin (yli 45 astetta), lämpöaikakytkin ei maadoita kylmäkäynnistyssuutinta. (Lämpöaikakytkin).

http://townsendimports.com/Web/electric ... 052-55.jpg

Miten mittasit ettei kylmäkäynnistyssuuttimelle tule virtaa? Yleismittari jännitemittausasentoon, toinen mittajohto akun miinukseen tai moottorin runkoon ja toinen mittajohto kylmäkäynnistyssuuttimen johtoliittimen kakkosnapaan (ruskea johto)? Pitää näkyä akkujännite kun startataan.

Miten mittasit ettei kylmäkäynnistyssuuttimelle tule maadoitusta? Yleismittari vastusmittausasentoon, toinen mittaujohto akun miinukseen tai moottorin runkoon ja toinen mittajohto kylmäkäynnistyssuuttimen ykkösnapaan (musta johto). Pitää näkyä hyvin pieni vastus, max pari ohmia, kun moottori on kylmä.

Jne.

[m3.hanninen]

no ni,
nyt täytyy lähteä tutkimaan lisää,ja tekemään mittaukset uusiks.
kiitokset täsmennyksistä,ja jos ei onnistu niin jatketaan huomenna...
T:Marko

[m3.hanninen]

kiitokset auttajille,vika oli startilta tulevassa piuhassa,ja nykiminenkin loppui,kun vaihtoi uuden tiivisteen huohotus letkuun.
ja tuore leimakin tuli kaupanpäälle..

[miksaus]

minkä huohotusletkun tiivisteen vaihdoit? Itsellä vähän samoja nykimisen oireita

[m3.hanninen]

vaihdoin sen kumirenkaan venttiilikoppaan tulevaan muoviputkeen,ja imusarjan päähän myös.olivat ehjän oloisia,mutta kivikovia ja haljenneet sisäpuolelta.

T:Marko