Ostinpa 9-3:n :)

[rr]

Vaihteistoöljyt vaihdoin niihin uusimpiin "punaviini"-litkuihin. Vanhat öljyt olivat kyllä nekin hyvännäköiset, ei yhtään vettä seassa ja kirkkaat. Näytti olevan sitä vanhempaa synteettistä mallia siellä. Öljytulpan magneetissa oli hiukan siiliä havaittavissa, mutta täysin normaalissa määrin. Vaikea kommentoida vielä mitään toiminnasta, mutta hiukan sulavammalta kyllä tuntuu etenkin vaihteiden pois päältä ottaminen.

Meille ensimmäisessä ja _viimeisessä_ huollossa 4v sitten vaihtoivat vääränlaiset liemet laatikkoon, jolloin takertelu alkoi välittömästi. Varsinkin vitonen oli vaikea saada päälle ekan kerran kylmällä laatikolla. Vuoden tuota ihmettelin ja ostin sitten punaviinit laatikkoon. Takertelut hävisi saman tien, eikä ole ollut sen kummemmin ongelmia. Nyt tosin pitäis taas vaihtaa lootaan liemet, kun kilsoja tulee aika reippaaseen tahtiin.

Moottoriantennin purin pois ja totesin maston olevan totaalijumissa, joten mäkeen lentää koko värkki ja tilalle tavallinen piiska. Näppärää kyllä että moottoriantennin vedenpoistoaukossa oli odottamassa jo valmiina tulppa jolla sen sai tukittua poiston jälkeen.

Sama täällä. Tuossa saa olla tarkkana, minkä piiskan siihen tilalle laittaa. Ostin kesällä yhdenlaisen risun korvikkeeksi, mutta enää ei kuulu radiosta juuri mitään. Jos jollain on heittää vinkkiä hyvästä ja herkästä antennista, mikä vielä istuu tuohon hyvin, niin olisi kiva kuulla. Jos saan tuon toimimaan jollain muulla kuin vakiopiiskalla hyvin, kerron oitis tännekin

[jcarlson]

Joo tuntui hävinneen tosiaan kokonaan nyt ajoittainen nelosen takertuminen päälle, joutui välillä vanhoilla öljyillä vähän voimakkaammin vetämään että vaihde lähti pois päältä. Olipa siis kannattava toimenpide. Aika tasan meni 1,8 litraa öljyä vaihteistoon kun kaadoin ylhäältä tarkistustulpan ollessa auki. 1,78 litran kohdalla kuului montusta lorahdus.

Minulle on tulossa tilalle NG900:n vakio kiinteä piiska, saa nähdä miten alkaa radio sillä kuulumaan.

Moottorin tukikumin/kumien? vaihto on kyllä edessä, koska tuntuu elävän liikaa kone kiihdytyksissä. Epäilen sitä moottorin yksinäistä takakumia jossa on se vaijeri joustorajoittimena. Esimerkiksi kolmosen päälle laittamalla tuntee vedon kytkeytyessä töytäisyn vaihdekepissä, ja kakkosella täyskaasukiihdytyksen jälkeen vitosta sisään yrittäessä rusahtaa. Nätimmin ajettaessa ei mitään ongelmaa. Vaikuttaa siis samalta vialta mikä oli aiemmassa tonnarissakin, kone/lootapaketti elää liikaa ja vaihteensiirrin ei meinaa mennä enää oikeassa asennossa. Varsinkin vitonenhan vaatii monimutkaisempaa liikettä vaihteensiirtimeltä päällekytkemiseen. Näköjään Speedparts suosittelee TiD:n kumia viritettyihin bensakoneisiin, joten se lienee paras valinta tulevaisuutta ajatellen. Kokemuksia?

SID:n kanssa pitänee joku ilta tosiaan koittaa tuota piikittelytaktiikkaa, suurimman osan ajasta onneksi vielä kaikki pikselit toimivat.

[rr]

Näkyy olevan tuo 400 101 770 piiska 130 ohminen . Tarvikeantennit järkiään 75. Saattaa siis olla ratkaisu tuohon kuuluvuusongelmaan.

[SS]

Itse korjasin jumiutuneen antennin niin että otin piiskaosan irti, laiton sen pään löyhästi viilapenkin väliin ja kiskaisin antennin voimalla ulos. Sen jälkeen putsausta CRC:llä & paperilla ja samalla antennin liikuttelua ulos ja sisään. Puolisen vuotta se on jo pelannut moitteetta.

[quote]Näkyy olevan tuo 400 101 770 piiska 130 ohminen . Tarvikeantennit järkiään 75. Saattaa siis olla ratkaisu tuohon kuuluvuusongelmaan.[quote]Kyllä niitä molempia on myynnissä, ei varmaan tosin ihan joka paikassa. Taatusti vaikuttaa kuuluvuuteen jos sinne 75-ohmisen antennin lykkää.

Ja jos sitä originaalipiiskaa ei saa toimimaan, niin ainahan siihen voi ostaa uuden piiskaosan vaikka Motonetista. Hyvin se moottoriantennikin toimii kunhan sen pesun yhteydessä pyyhkäisee puhtaaksi ja rasvaa vaikka CRC:llä tai mieluummin teflonrasvalla.

[jcarlson]

Taisi tulla jo vainaa tuosta omasta moottoriantennista, kun väkivalloin koitin saada mastosta piiskaa ulos. Tuota viilapenkkihommaa en hoksannut, mutta oli kyllä todella jumissa. Mitä kaikkea tuo motonetin 9000-osastolla myynnissä oleva moottoriantenniruoto sisältää, pelkän sen putken sisällä olevan osan vai myös putken?

En oikein tiedä saako tuota ruotoa nimittäin enää putkesta ulos mitenkään rikkomatta.. Putki sinänsä olisi muuten ehjä kyllä.

[juhokare]

Itse olen käyttänyt vain viinin-punaista vaihteistoöljyä ja vaihtovälinä olen pitänyt noin 30 000 km - liekkö liian tiheään, muttei siitä ainakaan haittaa ole ollut. Vaihteisto on pelannut hyvin; kaikki vaihteet menevät hyvin päälle sen kummempia ruhjomisia. Antennikin on pelennut ihan hyvin; talvella se tosin jumittaa, mutta kuulunee asiaan.

Onnea uuden auton hankinnasta minunkin puolesta! Siisti yksilö näyttäisi olevan!

[patse]

...Ei tätä käsittääkseni ole koskaan uudelleen rekisteröity, ainakaan rekisteriotteessa ei mitään sellaisesta puhuta.
EU-kilvethän sai vaihtaa muutaman euron maksusta vanhanmallisten tilalle kun sellaiset saataville tuli, näin on varmaan tämänkin kohdalla tehty.

Menee off topicin puolelle tai sitten ei. Tuo TM:n vertailussa mukana olevan kolkin rekkari XIU-*** mukaan se olisi nykyisin 113kW malli eli Trionic-5

[jcarlson]

Tuli muuten laitettua se NG900 orkkisantenni nyt sitten, kiitokset Sepalle. Oli todella "bolt-on" asennus, sopi paikoilleen heittämällä ja näyttää täysin alkuperäiseltä. Radiokin kuuluu loistavasti nyt, ei mitään valittamista sen suhteen enää.

[SS]

Mitä kaikkea tuo motonetin 9000-osastolla myynnissä oleva moottoriantenniruoto sisältää, pelkän sen putken sisällä olevan osan vai myös putken?

Pelkkä piiska hammastankoineen, sitä paksuinta runkoputkea ei tule mukana. Pituuskaan ei ihan täsmää orkkiksen kanssa, on hieman lyhyempi ja väriltään muska. Ostin tuon varmuuden vuoksi ennen kuin sain vanhan toimimaan.

[rr]

Tuli muuten laitettua se NG900 orkkisantenni nyt sitten, kiitokset Sepalle. Oli todella "bolt-on" asennus, sopi paikoilleen heittämällä ja näyttää täysin alkuperäiseltä. Radiokin kuuluu loistavasti nyt, ei mitään valittamista sen suhteen enää.

Sain nyt tuon NG-satkun antennin hommattua. Laitoin kiinni ja istuu tosiaan hyvin. Kuuluu ainakin tuossa pihassa radio aika hyvin ja illanpäälle selviää myös kuuluvuus tienpäällä ja Oulussa.

[jcarlson]

No niin perr... Lohkolämmitintä sitten meinasin tänään laittaa päälle niin rikkihän se tietenkin on. Vastus ääretön eli lienee elementti jostakin poikki. Sattuu olemaan ensimmäinen autoliikkeestä ostettu auto, eli pitäisikö tässä nyt sitten soitella sinne ja kysellä että maksavatko.

[snuggles]

Sattuu olemaan ensimmäinen autoliikkeestä ostettu auto, eli pitäisikö tässä nyt sitten soitella sinne ja kysellä että maksavatko.

Aina kannattaa yrittää

[jcarlson]

Jep, lupasivat maksaa puolet johon olen ihan tyytyväinen. Uusi vastus ei kauheita maksa ja samapa tuo on vaihtaa itse, ei ole niin pahassa paikassa.

[Teukka.k]

Mikä on tuon "punaviini" vaihteistoöljyn tarkempi nimi, on tuokin homma lähiaikoina edessä. Ilmeisesti Saabin tiskiltä sitä saa? hintaluokka?

[jcarlson]

En muista numerosarjaa, mutta sain ihan pyytämällä kaikkein uusinta Saabin synteettistä vaihteistoöljyä. Purkki oli harmaa pelkällä GM:n logolla. Hinta 3 litralle oli muistaakseni jotain 27 euroa (lootan vetoisuus 1,8l + 1l huuhteluun).