Magneettiventtiileistä!!!!

[t8]

Mikä taika tossa w-letkun irroittamisessa? Kokeilin tota, eikä mitään räjähtävää tehonlisäystä tuntunut vaikka paineet nousi kerran punaisen loppuun asti. Löysäsin kyllä heti, ettei käy vahinkoa. Kiihdytin rampilta reilusti niin takana tullut 80-luvun diesel-hiace jäi ehkä 100m.
Meni tosin kohta ohi
Paineet nousi kyllä huomattavasti nopeammin kuin tavallisesti. Kumikin jopa hieman ulvahti, vaikka hölläsin ennen keltaisen loppua.
Onko kellään hämeenlinnassa antaa lainaan bensanpainemittaria?

[Hook]

Pikkuturbolla ylipaineilla ajamisesta ei hirveesti ole hyötyä, kun turbon hyötysuhde laskee radikaalisti (imuilma lämpenee)... Keskirekisteriin saa jonkun verran lisää vääntöä, kun ilmamäärät ei ole "suuria", mutta huipputehoja "tehokkaammissa" malleissa ei juuri tule.
Samoin ahtopiikit on rasite voimansiirrolle ja muulle. Oleellisinta on keskiteho keskirekisterin ja ylärekisterin alueella.

[Ässä]

Toimitus oli ihan ripeä. Tilasin lauantaina, ja keskiviikkona sain paketin noutaa postista. Magneettiventtiili oli Scan Techin paketissa. Epäluuloisuutta herätti hieman pursoileva valkoinen liima venttiilin alasaumassa, aivan kuin se olisi joskus avattu ja liimattu takaisin kiinni? Vekotin toimii kuitenkin hyvin.

Nyt menee vaihtoon tämäkin magneettiventtiili, kestihän se neljä kuukautta ja lähes 20 000km

Mankku pitää lähettää Englantiin ja odottaa uutta tilalle. Siihenhän menee helposti viikkojakin. Länsi-/Metroauton hinnoilla odotus taitaa olla pakollinen

Miten ne mankun letkut pitikään tulpata, että voi ajaa perusahdoilla ilman sitä?

Taas taitaa mankku olla lomalla
Nyt ahtaa hillittömänä, kun ajaa APC-sulake tai magneettiventtiilin johto irrotettuna. Kun ovat paikallaan, mittari liikkuu aina 1 barin alapuolella.