Rekisteröintikatsastus

[Henna Makkonen]

Helou. Tarvitsisin infoa rekisteröintikatsastuksesta. Eli kun autossa ei ole kilpiä ja se viedään katsastukseen niin olisi seuraavia kysymyksiä:

1. Saako auto takaisin viimeisimmät rekisterikilvet?

2. Jos kilvettömän auton entinen rekisteritunnuksen viimeinen numero oli vaikkapa 0, ja auton katsastaa kesäkuussa, niin kuinka pitkäksi aikaa leima tulee; pitääkö uudestaan katsastaa vuodenvaihteessa vai kelpaako leima ensi kesäkuuhun?

3. Ja ah se niin ihana hinta koko tälle helahoidolle?

[saab900rs]

Helou. Tarvitsisin infoa rekisteröintikatsastuksesta. Eli kun autossa ei ole kilpiä ja se viedään katsastukseen niin olisi seuraavia kysymyksiä:

1. Saako auto takaisin viimeisimmät rekisterikilvet?

2. Jos kilvettömän auton entinen rekisteritunnuksen viimeinen numero oli vaikkapa 0, ja auton katsastaa kesäkuussa, niin kuinka pitkäksi aikaa leima tulee; pitääkö uudestaan katsastaa vuodenvaihteessa vai kelpaako leima ensi kesäkuuhun?

3. Ja ah se niin ihana hinta koko tälle helahoidolle?

1. en usko että saa vanhoja...ne on voitu laittaa jo johonkin toiseen autoon, riippuen siitä milloin auto on poistettu rekisteristä.

2.Jo jos sen ed. tunnuksen viimeinen nro on esim. 0 tulee uudenkin kilven päättyä 0:aan ja jos katsastat sen kesäkuussa, on se katsastettava uudelleen vuodenvaihteessä kyllä!

3. Rekisteröintikatsastuksen hinta päästömittauksineen muistaakneni 71€ ja ellen ihan väärin muista, pitää kilvet maksaa erikseen eli noin 25€ päälle!!!

[jariha]

Minulla meni hieman puihin tuon emssin rekisteröinti ja ne vei minulta alkuperäiset kilvet. No, uusien kilpien viimeinen numero on nyt 4, joten vasta huhtikuussa täytyy katsastaa, kun se vanhoissa olisi ollut 8.

Sitä paitsi uudet kilvet maksaa 7 euroa/kilpi (muistaakseni) ja niistä vanhoista olisivat olleet vailla 9 euroa/kilpi, vaikka olisivatkin olleet minulla valmiina.

Vanhat saa silti myöhemmin tilattua, jolloin kustannukset 9 euroa rekisteröinnistä + 7 euroa/kilpi = 23 euroa. Tosin minun tapauksessani menettää katsastusedun ja joutuis katsastaa yhden ylimääräisen kerran.

Nämä luvut tuli ihan ulkomuistista, mutten usko niissä hirmu heittoja olevan.

[Jaape]

Vieläkö on muuten olemassa sitä sääntöä, että rekisteröintikatsastuksessa jarrut tsekataan raskaan puolen dynossa? Eihän kaikissa paikoissa ole edes sellaista, esim. Konalassahan ei taida olla kuin se yksi dyno ja kai nyt sielläkin voi rekisteröintikatsastuksen hoitaa?

Muistelen tässä 2001 suorittamaani rekisteröintikatsastusta 8 päivää liian kauan seisseelle tonnarilleni. Inssi sano että jarrut katsotaan sitten tuolla rekkapuolella. Sanoin sille, että paljonkohan lastua lentää, kun tiputat tuon keulan sinne kuoppaan 8,5cm maavaralla? No inssi "jousti" sitten sen verran, että katto etujarrut siinä henkilöpuolella, missä silti rysähti ihan kivasti , sinne rullille kun ei kannata hiljaa ajaa! . Lähti kuitenkin kattomaan takajarrut pihan toisessa päässä olevaan rekkadynohalliin, minne joutui vielä väärästä päästä peruuttamaan sisään, että saa pelkät takajarrut katottua .

Näin siis eräällä Vantaan isolla valtionkonttorilla ennen vanhaan...

[jariha]

Vieläkö on muuten olemassa sitä sääntöä, että rekisteröintikatsastuksessa jarrut tsekataan raskaan puolen dynossa? Eihän kaikissa paikoissa ole edes sellaista, esim. Konalassahan ei taida olla kuin se yksi dyno ja kai nyt sielläkin voi rekisteröintikatsastuksen hoitaa?

Sanoisin, että itse katsastus meni normaalikaavan mukaan. Ehkä hieman tarkemmin otti nivelet ja tukivarret sun muut, mutta ei mitään sellaista, joka olis verrattavissa huomattavasti suurempiin katsastuskustannuksiin.

[saab900rs]

Vieläkö on muuten olemassa sitä sääntöä, että rekisteröintikatsastuksessa jarrut tsekataan raskaan puolen dynossa? Eihän kaikissa paikoissa ole edes sellaista, esim. Konalassahan ei taida olla kuin se yksi dyno ja kai nyt sielläkin voi rekisteröintikatsastuksen hoitaa?

Muistelen tässä 2001 suorittamaani rekisteröintikatsastusta 8 päivää liian kauan seisseelle tonnarilleni. Inssi sano että jarrut katsotaan sitten tuolla rekkapuolella. Sanoin sille, että paljonkohan lastua lentää, kun tiputat tuon keulan sinne kuoppaan 8,5cm maavaralla? No inssi "jousti" sitten sen verran, että katto etujarrut siinä henkilöpuolella, missä silti rysähti ihan kivasti , sinne rullille kun ei kannata hiljaa ajaa! . Lähti kuitenkin kattomaan takajarrut pihan toisessa päässä olevaan rekkadynohalliin, minne joutui vielä väärästä päästä peruuttamaan sisään, että saa pelkät takajarrut katottua .

Näin siis eräällä Vantaan isolla valtionkonttorilla ennen vanhaan...

Joo ei mullakaan viimeks mihinkään raskaan dynoon menty...tosin konalassa ei sitä ollutkaan! mitäs muuten inssi sanoi kun otti kiinni siinä dynossa ...vai sanoiko mitään, tietysti tyypillinen "oho"??

[Jamppa]

Kohtaan 1. saa ne, ainakin itse sain.

2. vuoden vaihteessa.

3. hinta vähä vajaa 100€ 67€ rekisteröintikatsastus, 14€ kilvet, ja joku euro papereihi euro

[tetammi]

Näitä rekisteröintikatsastuksen paperiasioita on setvitty useammassakin topiikissa mutta mitäs jos itse katsastuksessa tulee hylsy niin alkaako seuraava yritys alusta vai onko tuossa samalla tavalla uusintayritys johon riittää että korjaa puutteet?

Siirtokilvistä tulee tietty tuplamaksu kun joutuu ottaan uusiksi.

Ei nyt ole tarkoitus vajaakuntoista ehdoin tahdoin koittaa rekisteröidä mutta kun kyseessä on kymmenkunta vuotta sitten viimeeksi katsastettu peli niin jotain ylläreitä saattaa löytyy esim. kun ei oikein jarrudynamometrillekään pääse etukäteen ja sähköliitoksen hapettumatkin tahtoo oireilla yleensä juuri tuolloin.

[Mertmi]

Katsastuspäivämääräksi voi myös muutattaa käyttöönottopäivän. Näin tein tohon 99combicoupeen, kun siinä oli ollut kilven mukaan katsastus. Vuosikatsastus venähti yliajalle (joulukuun loppuun katsastus) rakentamisen takia ja katsastin sen vasta keväällä. Samalla muutatin tosiaan käyttöönottopäivän sieltä huomautuskentästä tuonne käyttöönottokenttään, joten vuosikatsastus on sitten ollutkin jo kahteen otteeseen huhtikuussa.

[JuAn]

Tänään uusimman tulokkaan rekisteröinti katsastaneena hinnat oli, siirtolupa 15 € ku oli liikennevakuutus omasta takaa, katsastus 45 € ku oli päästölappu valmiina ja itse rekisteröinti 15 € ja kilvet 6,5 € kpl, eli tekee yhteensä eli tekee vissii 88 € yhteensä plus päästömittaus, jos ottaa tuon vakuutuksen valmiiks, tai sitte maksaa siirtolupa 10 € enempi.... Nii ja alkuperäiset kilvet olis saanu jos olis odottanu kaks viikkoa, menee sen verran aikaa tilauksessa, siis olettaen että ovat yhä vapaana... Ja uusien kilpien viimeinen numero katsottiin sen mukaan että seuraavaan katsastus kertaan on mahdollisimman paljon aikaa...

[axtec]

minkäs hintainen sitten olisi rekisteröinti+muutoskatsastus?
tarvitsee ilmeisesti ostaa siirtokilvet ja vakuutus jos meinaa ajaa konttorille?
saisiko konttorille viedä trailerilla auton ilman mitään siirtolupia tms.?

[tetammi]

minkäs hintainen sitten olisi rekisteröinti+muutoskatsastus?
tarvitsee ilmeisesti ostaa siirtokilvet ja vakuutus jos meinaa ajaa konttorille?
saisiko konttorille viedä trailerilla auton ilman mitään siirtolupia tms.?

Tuolta jotain hintoja https://www.a-katsastus.fi/sauk/yhinnat.asp?mscssid=

Ja olis tuolta ehkä toikin tulkittavissa että normi jälkitarkastus on myös rekisteröinnin ohessa kun hinta kohdassa viitataan normikatsastukseen.

Tietenkin voi trailerilla kuskata pelipaikalle mutta itse ainakin mielellään ees tuon verta ajais että olis ees joku selvyys toiminnasta.
Kun ottaa oman vakuutuksen voimaan niin ei 15euron näennäinen säästö tunnu kauhean mielekkäältä trailerin kanssa jumppaamiseen verrattuna.

Ja muutoskatsastus varmaan tulee tuohon päälle.
Jonkun rengaskokomuutoksen inssi saattaa kirjoittaa samallakin rahalla kun joka tapauksessa joutuu otteen kirjoittaan uusiksi.