Tonnari leimattu kaks viikkoa sitten huomauksitta, päästöt kunnossa; tosi matalat. Silloin kävi hyvin. Viime sunnuntaina (oli pikkupakkasta) treeneistä tullessa kävi hieman epätasaisesti tyhjäkäyntiä; ei huomannut kiekkamittarista. Tankissa 10 l, ajoa ~10 km.
Ma alkoi nykiminen. Tallista ulos ajaessa, R:llä jarrun kanssa, nyki. Valoissa nyki D päällä. Tasakaasulla alakierroksilla <2000 nykimistä. Tankki täyteen 98E (kuten aina) ja jäänestoa pullo. Ajelin koeajon 30 km, kierroksia >2500 kulkee kohtuulisesti, pienemmillä nykii.
Ti Kaupungissa pärjää pakkokakkosella hyvin. Tyhjäkäynti 700-750, käy vajailla. Liukkaalla TCS ei tunnu puuttuvan peliin aina.
Ke sama tahti jatkuu. Ei nouse kierrokset vaihde päällä valoissa. Akku on lopussa, joten hain uuden Biilteemasta; 74 Ah 69,99. Motonetistä tulpat Bosch 4-kärki. Edelliset 10 tkm ajetut Champpioonit.
To pikkukuumeessa
in kimppuun. Akku pois. Tuplat 2, 4 ja 6 helposti vaihdettu. 1 ja 3 meni kun purki kamaa edestä, mutta öljyä tulpanreiässä 
Koitin putsailla. Vitonen prkele 
Kun vihdoin pääsin käsiksi, lähti pois. Uutta tilalle...tuntui pyrkivän väärille jengoille. Malttia, malttia...kävin ostamassa uuden avaimen... (pojat 2 ja 4v apulaisiksi) käänsin takaisin, näytti menneen suoraan, mutta kiertyiköhän se suoraan 
Uusi akku paikalleen ja kamat kasaan. Otin savut...Todella savut, kun tallissa karmea katku, öljyä poltteli. Pojilla oli hauskaa. Vtutti Pojat kyytiin ja ajoin ulos parkkiin (200 m). Tuntui käyvän viidellä, tyhjäkäynti nousi vaihde päällä, nykiminen tallella, savutus loppui.Kaikki vihjeet ja vinkit kuunnellaan. Kyllä tuo laitetaan kuntoon ja rvallekin Saab hakusessa, mutta kyllä kelpaa Citikkakyytikin.
Edit: Torstaina Saab pajalle. Mikä tuon nykimisen aiheuttaa? Saa laittaa yv:tä.
