Ostinpa 900 ässän

[muppelo]

Taidat kuskata erittäin rumia haahkoja takapenkillä, kun pitää tummentaa sivulasit, ettei muut näe haahkojen rumuutta

mitään en tunnusta

[Eski]

Ei tilkitä vaan putsataan vedenpoistoaukko siitä uralistan kulmapalan alta ja samoin mahdollisesti tiivisteen alle kerääntyny "multa".

Saisikos tähän tuulilasin tiivisteiden puhdistukseen lisäohjeita, eli onko tarkoitus purkaa ne kulmapalat irti, vai miten ne putsataan..?

Kokeilin auton kastelemista puutarhaletkulla ja lopputulos oli, että enää vuotaa vain tuulilasin nurkista. Taakse vesi siis tuli takasivuikkunoiden tiivisteiden nurkista, jotka sain fiksattua vesitiiviiksi.

Eski

[nalleolut]

onnistuuko samalla metoodilla venyttää myös oviaukossa olevia tiivisteitä jotka nurkasta on auki ainakin 2cm....

[Eski]

Ovitiivisteitä ei tarvitse venyttää, kun nehän ovat poikki alapäästä, eli otat tiivisteen irti ja laitat sen takaisin oikealle kohdalleen... Aika monessa satkussa tiiviste on karannut etuoven yläkulmasta ja vesihän siitäkin tulee sisään.

Eski

[nalleolut]

näin se taitaapi olla
taidanpa huomenna naputella paikoilleen-----

[dimebak]

Mie tein tuulilasin tiivisteelle ja listoille niin, että puhdistin sen rasvanpoistoaineella ja rätillä puhtaaksi. Sitten se tiiviste on asennettu paikoilleen ilman mitään tiivisteliimoja/massoja, ja tietenkin ne listat on laitettu paikoilleen.

Ko. ohjeen antoi tuulilasiasentaja. Saabin tuulilasitiivisteessä on vedenpoistorei'ät ja liimojen/massojen käyttöä ei asentaja suositellut eikä liioin käyttänytkään.

Tarkennan vielä, että kyseessä oli tuo mun 99. Satkussa on mun tietääkseni samanlainen tiiviste tuulilasissa.

[Eski]

Otin tuulilasin tiivisteestä alanurkkapalat irti ja putsasin moskat pois myös tiivisteen alta paineilmalla. En vielä testannut loppuiko vuoto...

Ruostunut lattia täytyy hinkata fiiberilaikalla puhtaaksi ja vetää happomaalia päälle. Eipä viitsi ruveta hiekkapuhaltamaan autoa sisältä, kun sitä hiekkaa on sitten joka paikassa...

Alustapäivityksen palikat alkaa olla kasassa; Motonetistä turbon etujouset ja vahvistetut Combin takajouset ja Bilsteinin iskarit. Samalla vaihdetaan ainakin etujarrulevyt ja palat sekä tarvittaessa myös takalevyt ja palat. Jarrunesteet uusitaan myös samalla.

Latausongelma näyttäisi poistuneen akun vaihdolla. Aerosta jäi talliin nurkkaan uudehko Vartan patteri, joka näköjään pitää latauksen paremmin sisällään...

Eski

[Mikko_H]

Jos kolinat ei lopu iskarien vaihdolla, kokeile etukallistuksenvakaajan päätyheloja. Kaksi satkua olen saanut hiljaiseksi (kolinoiden osalta) nuo vaihtamalla.
-Mikko-

PS: tummat sivulasit ärsyttää parkkipaikoilla VIEREISESSÄ autossa. Sen läpi kun ei näe onko tie vapaa

[haffu]

Itsekin tuli huomattua omassa satkussa vastaavanlainen vuoto takasivulasissa. Eli tiiviste oli päässyt nahistumaan. Aloin pestessä vain katsomaan, että miksikäs tuota pesuvettä tuolla lasin sisäpinnalla on. Tänään sitten tuli kokeiltua tuota kuumailmapuhaltimen avulla takaisinlaittoa ja sinnehän se venyi. Eipä vuoda enää.

[Eski]

Tänään tehtiin vähän jarru- ja alustaremonttia...

Kontti täynnä varaosia rassailusessiota varten:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... uva014.jpg

Etujarrut olivat vaihtokunnossa:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5286.jpg

Jarrulevyjen ja palojen vaihdon jälkeen otettiin etujouset pois:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5289.jpg

Motonetin turbo-etujousi ja Bilsteinin iskari:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5290.jpg

Bilstein paikalleen:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5292.jpg

Saatiinhan se jousikin sinne, vaikka vähän vastustikin:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5294.jpg

Ei muuta kuin perä ylös ja takapään kimppuun:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5305.jpg

Vanhat iskarit poistettiin rälläköimällä yläpäät:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5298.jpg

Takajarrut olivat vielä kohtuullisessa kunnossa, joten niitä ei remontoitu, mutta Motonetin vahvistetut takajouset ja Bilsteinit laitettiin paikalleen:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5301.jpg

Ässä kävi äskettäin alapesussa, jotta rassaaminen olisi mukavampaa:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5307.jpg
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5308.jpg

Lopputulos vaikuttaisi, että kolinat poistuivat ja ajettavuus parani selvästi. Remontin aikana ulos ilmestyi paksu lumikerros ja sohjoa tule edelleen taivaan täydeltä, joten ulkokuvat jäi ottamatta... Kiitokset jälleen Ossille asennusavusta!

Eski

[tomaatti]

Tää laite olis hyvä olla.
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... G_5289.jpg

Hyvältä näyttää projektisi.Sitä vaan ihmettelen että käytettyä iskaria alle?

[Eski]

Jep, Bilsteinit oli vain vähän ajetut, mutta olivat jääneet purkuautoon vähäksi aikaa ja siinä yhteydessä olivat vähän "patinoituneet". Tilasin myös Sachsin SuperTouring Sport-iskarit, mutta takaiskareita ei ole vielä kuulunut. Ajattelin kokeilla noita Bilsteinejä tuossa ihan mielenkiinnosta ja laitan Sachsit Aeroon, että pääsen niistä surkeista Advantageista eroon...

Eski

[tomaatti]

Jep, Bilsteinit oli vain vähän ajetut, mutta olivat jääneet purkuautoon vähäksi aikaa ja siinä yhteydessä olivat vähän "patinoituneet". Tilasin myös Sachsin SuperTouring Sport-iskarit, mutta takaiskareita ei ole vielä kuulunut. Ajattelin kokeilla noita Bilsteinejä tuossa ihan mielenkiinnosta ja laitan Sachsit Aeroon, että pääsen niistä surkeista Advantageista eroon...

Eski

Jaa,täällä on siis joku muukin samaa mieltä noista Advantag:eista.kaiken kehumisen jälkeen laitoin itekin moiset 2 autoon alle.Mulla on -79 satkussa ja -90 satkussa sellaiset.Ton -79 alla ne vielä menee kun on vakiojouset ja ei ole kallistuksenvakaajia.Tosin kokemukset ovat vielä hyvin pieniä koska auto on vieläkin projekti.Mutta on tuolla tullut kuitenkin n 500 km ajeltua.-90 alla madallusjousien kera tuntuu ihan hemmetin pehmeeltä tuo paketti.Soralle ne mulle onkin sopivat mutta muuhun en oikein osaa suositella.Lisäksi tuntuu kuin auton etu ja takapää olisi eriparia.No noilla nyt joutuu ajelemaan kun just vaihdoin -90 satkuun takapäähän iskemättömät,vaikka edellisillikään ei tullut ajettua yli 5tkm..
Nyt pitäisi seuraavaksi ostella iskarit emännän -84 gli satkuun.Aion ihan piruuttaani kokeilla nestevaimentimia,koska auto on tehtaalta sellaisilla lähtenyt.

[Eski]

Äläs nyt, kun siitä koukusta oli tässäkin remontissa hyötyä, kuten kuvasta näkyy Törkeän näköinen se kyllä on, etenkin tuosta kuvakulmasta... Ruosteesta tulikin mieleen, että takaiskareiden yläpäät oli aika pehmoiset. Piti laittaa isot prikat iskarin kumien väliin, kun oli reikä kasvanut turhan isoksi. Pitänee kemppiliimata korjauspalat sinne jossain vaiheessa...

Eski

[Suabisti]

Hyvinhän tuo Ässäkin näyttää edistyvän. Milläs varaosanumerolla motonetistä Saa nuita Sachsin iskareita mikkä soveltuu tohon og-turbon alle?