NG900 jyrkempi imunokka asennettu-->venttiilikoneisto ääntää

[turbox]

Autona siis 94 vuoden ng900turbo ( koneella aj. 130tkm ). Vakionokilla kävi todella siististi, ei minkäänlaista nakutusta venttiiilikoneistosta.

Tuli hankittua jyrkempi imunokka 268 ast / 9.6mm nostoa. Nokka oli siis koekäyttämätön, hiottu orkkiksesta R-koneistuksella.


Asensin nokan ja koekäytin autoa ohjeiden mukaan eli n. 20min 2000-2500rpm kierrosalueella. Oireena siis että venttiilikoneisto ääntää. Kuulostaa siis "venttiilivikaiselta", hieman ehkä diesel moottorilta. Ääni ei ole hälyyttävän kova mutta kuuluu kuitenkin selvästi. JA ääni ei pienentynyt 20 min käytön aikana.

Eli mistä tämä voisi johtua? Eikö venttiilikoneisto ole tottunut suurempaan nostoon/asteisiin ja vaatii totuttelua/pitempää sisäänajoa

[Turbo16]

Jako ollut päin persittä ja isommalla nostolla/laajemmalla skaalalla ottanut kiinni mäntään ja pala poies?

Koititko pyöriikö helposti käsillä kun asensit nokan ennenkuin pyöräytit konetta?
Joku hytikka jäänyt jumiin ja venttiili jää auki?

Siinä nyt muutama

[turbox]

Jako tarkistettiin asennuksessa. Ja pyörittelin konetta käsin.

[Turbo16]

Jako tarkistettiin asennuksessa. Ja pyörittelin konetta käsin.

Nostin jumissa -> venttiili auki koko aika... Se olisi minun veikkaus vaikka tuo vika on kyllä yleensä Fordeissa

[Ronska]

Venttiilivälykset luultavasti päin honkia.
Jonkun kupin säätövara ei riitä kompensoimaan pienempää nokan perusympyrää,
välys liian suuri.

[turbox]

ääni hieman rahoittunut tommosen 25 min käytön jälkeen. Kuulin että nokan vaihdon jälkeen kestää aikansa ennenkuin täyttyy hydrauliset nostimet, varsinkin kun kyseessä on reilummalla nostolla oleva nokka

[Frostgrey]

Oma femma ainakin piti pientä naputusta kun oli jako hieman pielessä. Oli niin vähän pielessä ettei mitään vahinkoa tapahtunut, pientä naputusta vaan piti.